Dann liegts aber nicht am Sattel selbst, sondern am Einbau!

Distanzen richtig verbaut?
Alle Teile unbeschädigt und nicht krumm?
Hinterrad gerade in der Schwinge und kein "Dackelgang"?

bin mir zu 99,99% sicher das alles richtig verbaut ist und Stefan auch

Edit:
ich glaube ich habe den Fehler gefunden weiß aber nicht was ich da noch machen soll.
Der Rechte Bremszylinder geht nicht mehr richtig zurück der steht immer ein stück zuweit vor hier mal ein Bild

auf dem Bild Links zu sehen denn auf dem Bild rechts der Zylinder ist drin


sobald ich aber den Sattel in der Hand habe Ohne Bremsflüssigkeit geht alles 1a doch jetzt bin ich ratlos da ich echt nimmer weiter weiß ich habe doch schon alles gemacht

Wenn du das System ohne Druck betreibst, geht der Kolben zurück, sobald du Flüssigkeit im System hast, blockiert er??

Das hatte ich mal bei meinem MX5. Da war Dreck in die Zuleitung gekommen. Es konnte dann zwar Druck Richtung Bremskolben aufgebaut, aber in Gegenrichtung nicht mehr abgebaut werden.

Versuch mal den Bremsschlauch vom Bremssattel Richtung Bremszylinder durchzuspülen.
Die Blockierung kann natürlich auch im Sattel oder im Zylinder selbst liegen, aber ein Versuch ist es auf alle Fälle wert..

Gruß

Markus

@antanis
hatte fast 2 Liter Bremsflüssigkeit nur für den hinteren Sattel verwendet flüssigkeit die rauskommt ist klar nicht verdreckt und ohne luft

ABER jetzt mal vielen vielen Dank an alle die mir hier so zahlreich Helfen ich denke das Problem bekommen wir noch gelöst

..hast du auch mal den Bremszylinder zerlegt? Evtl. baut der keinen Druck mehr ab?

Gruß

Markus

Ghosty hat geschrieben:... Der Rechte Bremszylinder geht nicht mehr richtig zurück der steht immer ein stück zuweit vor ..

hab ich ja weiter vorne schon mal gesagt und war der meinung du haettest die saettel auch zerlegt ...

alter-mann hat geschrieben:... egal wie oft die bremse ueberprueft wurde ... irgendwas ist nicht freigaengig
und drueckt die belaege staendig an die scheibe.

na egal ... hauptsache es funktioniert dann alles wieder so wie es soll ...

lg

ich habe den sattel zerlegt und ohne flüssigkeit geht das 1a nur mit nicht

hi ...
dann ist ein bauteil (sattel - kolben - dichtung) defekt oder nicht richtig verbaut.
zwei moeglichkeiten :
- nochmal alles auseinander (die saettel auch wieder haelftig teilen) und nachsehen
- neuen (gebrauchten) sattel verbauen
lg

also ich habe mal wieder den Sattel auseinandergebaut und die Bremsflüssigkeit komplett entleert kolben wieder eingefettet und Bremsflüssigkeit erneuert ca. 0,5 liter.
Jetzt ist das schleifen endlich komplett weg, aber die Bremsscheibe wird immer noch so heiß.
Kann das jetzt eventuell sein, dass diese erst eingefahren werden muss?

Ghosty hat geschrieben:also ich habe mal wieder den Sattel auseinandergebaut und die Bremsflüssigkeit komplett entleert kolben wieder eingefettet und Bremsflüssigkeit erneuert ca. 0,5 liter.

Bitte was? 0,5 Liter? Sogar vorn kriegst nichma 250ml rein.

zum entlüften und das der dreck rauskommt und insgesamt habe ich das hintere System jetzt mit knapp 2 - 2,5 liter durchgespült ^^
Habe gerade eine kleine Runde gemacht von ca. 20 KM Scheibe ist imer noch heiß nach dem Fahren und es Schleift wieder ich werd bald Wahnsinnig

Alter, komm nach Wacken mal in den Bunker.. dann geb ich dir nen hinterren Sattel von mir und die Leitung und die Pumpe und wenn dann noch net ruhe ist bekommst ne andere Scheibe und zur not die Ankerstrebe und ne andere Schwinge!

Schnautze voll jetz!

kammer sich ja net mit ansehn das hier

also bis nächste woche wir sehn uns! und Jammer net komm bei!

AMEN!!!Der Guru hat gesprochen.
und jetzt sag nicht das ist mir zu weit

Ich jammer nicht ist stelle nur fest das ich bald Wahnsinnig werd
Kann in den Bunker aber nur ohne Maschine kommen ^^
Wo genau ist der Bunker überhaupt?

im Tiefsten Westerwald und das meine ich wörtlich

Zwischen Westerburg und Langenhahn..

ohne Maschine Gilt nicht! dann kannste ja nachher immernoch behaupten es wird Heiß

ne neee du machst den ganzen Bremssattel hinten ab und kommst vorbei. Punkt!

ohne Sattel wird se wohl nemmer Heiß werden.. wenn doch dann is das Radlager im eimer

ich kann doch keine 250 km fahren ohne hintere bremse. Ich bin zwar manchmal lebensmüde aber so sehr auch wieder nicht muss mir dann was einfallen lassen wie ich mit motorrad rüber kommen kann. Ab wann bist du wieder da? Ich hätte ab dem 16 urlaub

Hallo Markus ,ich hätte ab Mittwoch wieder bissel Luft
könnte dann abends beidir vorbeikommen.

@Stefan
klar wie es bei dir passt bin ab 18.30 Uhr immer zuhause

wenn ich alles richtig verfolgt habe wurde alles mehrfach kontrolliert - außer der Einbau des Rades selbst sowie der Achse etc.
Läuft das Rad wirklich komplett gerade? Alles mit dem richtigen Drehmoment angezogen?

Ich fand die Idee mit dem Sattel abbauen gar nicht so blöd.

Zum Kyffhäuser Treffen bin ich auch ohne wirklich funktionierende Kupplung gefahren, auf dem Rückweg hab ich mir dann noch den Bremssattel zerstört da ich die Ankerstrebe nicht richtig angebaut hatte (hab eine Hülse vergessen gehabt) und da war ich in Braunschweig - hatte also noch ein wenig zu fahren bis Bremen.
DIe Ankerstrebe wurde dann mit nem Stücl Bindfarden festgebunden. Die haben vielleicht blöd geguckt beim MC Doof als ich Bindfaden zum reparieren der H haben wollte.
(nicht zum Nachmachen empfohlen, kann mehr passieren bei)

Lass Dir doch mal einen zweiten Sattel schicken, und probiere den aus ob der Fehler immer noch auftritt. Das Entlüften kannst ja mittlerweile.

Roaddog hat geschrieben:
Lass Dir doch mal einen zweiten Sattel schicken, und probiere den aus ob der Fehler immer noch auftritt. Das Entlüften kannst ja mittlerweile.

Darin bin ich mittlerweile Meister und was das abbauen des Sattels und das zerlegen angeht das nache ich mit verbundenen Augen

Ja nach Wacken schreibe ich Cat mal an

schon mal einen neuen dichtsatz verbaut?

ich vermute das die dichtung defekt ist,da ist so ne art lippe dran,die den kolben quasi dichthält,und die jetzt nur in eine richtung öffnet.bzw verhindert das der kolben sich zurückzieht.

Die Kolbenstaubdichtung ja diese sind neu.
Ich habe auch festgestellt, sobald ich einen kontrollieren Druckverlust hervorrufe, funktioniert es super. ABER sobald das System geschlossen ist, geht der Kolben nicht mehr zurück die Scheibe schleift und wird heiß.

nicht die staubkappen meinte ich,sondern die innen sind.

die sind mittlerweile auch alle neu
Da ich ja auch viel ausprobiere, tritt der Fehler nur bei geschlossenem System auf.
Sobald man etwas undicht macht egal wo geht der Kolben zurück also luftstoopfen usw..

Mal ne andere "Pumpe" probiert? Also den Fußbremszylinder?