Servus!

Mein Lack is nu drei oder vier Jahre alt und muss wieder mal neu gemacht werden.
Die Dosenlackierung rächt sich jetzt. An einigen Stellen platzen kleine Lackpartikel ab und an anderen Ist er schon durchgescheuert weil die Schicht so dünn war.

Deshalb wird diese Saison mit Pistole lackiert, was ich jedoch vorher noch nie gemacht hab.
Nen Kompressor hab ich zur Verfügung. Muss mir nur noch ne Pistole kaufen und was ich sonst noch brauch.

Kann mir mal jemand mit Erfahrung (wir ham doch hier Lacker im Forum) schreiben was ich alles brauch um mit Pistole und Kompressor zu lackieren?
Also ob ich da noch andere Teile brauch wie zB nen Druckminderer oder sonst was was noch zwischen Pistole und K kommen könnte.
Und bitte, ob es bei den Pistolen unterschiede gibt bezüglich Verwendung und Qualität. Aber kein Hi-End-Zeug. Erschwinglich sollte es bleiben. Soll ja nur für Hobbylackierereien sein und nich zum Schwarzarbeiten...

Sonstwelche Tips und Infos nehm ich auch gern an!

Danke

jones

kommt auf das Ergebnis an was du haben willst.
Früher waren gute Pistolen die Sata-Jet, wies heut ist hab ich keine Ahnung.
Wenn du aber Ordentliches Ergebnis willst lass die Finger weg vom Baumarkt.
Die Pistole sollte evtl versch. Düsen haben, weil du mußt sicher noch Grundieren/Füllern etc.
Dann sollte sie Dosierbar sein, erst Luft und wenn weiter ziehst am Hebel langsam der Lack. Mit dem billig gelumpe hast sonst nur Rotznasen...
Unter anderem Staubtücher, Silikonentferner, und ein Raum der Staubfrei ist.
Kompressor sollte halt vielleicht nen Kessel dabei haben, damit dir die Luft nie ausgeht, was für ein kann ich dir aber nicht sagen, hatten früher in der Lackiererei ein Riesen Ding.

Wenn du dir wirklich alles(Lack, Spritzpistole, Kompressor etc.) besorgen willst und nicht unbedingt wie dein Dosenlack Ergebnis haben willst empfehle ich dir lieber: "lass es machen".
Bis du alles zusammengekauft hast biste nähmlich beim Preis um es machen zu lassen.
Und noch wichtiger deine Vorarbeit muß perfekt sein. Denn das ist schon die halbe Miete.

Aber sicher können paar andere hier mehr dazu sagen, bin nun schon seit 10 Jahren aus dem job draußen, selbst ich lass es lieber machen, weil ich das Material und Spritzkabine z.B. nicht habe

Grüße

Benny hat geschrieben: Spritzkabine z.B. nicht habe

Gibts meist in Bahnhofsnähe (sorry, musste sein)

Ich lacke meine Rennverkleidungen selbst. Aber wie Benny sagt, ein Top-Ergebnis wirste ohne Richtungsabsaugung, Wasserwand und anständige Beleuchtung nicht erreichen.

Für die Rennverkleidungen benutze ich einen bis zu 8 Bar Kompressor aus dem Baumarkt mit 24l Druckbehälter, einen Wasserabscheider/Druckminderer (unerläßlich) und eine Lackierpistole (kein Billiggammel).

Für 2k Hauslackierungen im kleinen Umfang reicht es, wenn man mit dem einen oder anderen Stäubcheneinschluss leben kann. Alles andere ist Übungsache und wie gesagt: Eine gescheite Vorarbeit ist das A und O.

Danke ersmal...

alles muss ich nich besorgen, den Kompressor hab ich ja schon. Und da ich evtl dann damit hier und da Zeug von mir lackieren will und evtl auch für Freunde n paar Kleinigkeiten (Fightermaske zB) wollt ich mir schon lange was anschaffen.
Außerdem hab ich einfach Bock drauf das selber zu machen. Selbst wenns nich der Hammer wird...
Beim lacken mit Dose hab ich schon gemerkt, dass die Vorarbeit sehr wichtig ist. Das Ergebniss war auch eigentlich sehr gut. Also ich war damit schon zufrieden. Nur war die Schicht viel zu dünn, zu wenig Klarlack drauf und die Quali von dem Dosenlack is auch nich der Hammer. Und ich hab im Hof lackiert! War dann schon die eine oder andere Fliege mit im Lack und Staub bestimmt genug! Aber wenn mich sowas schon halbwegs zufriedenstellt.....
Spritzkabine bastel ich mir deshalb diesmal selber. Hab nen Schuppen zur Verfügung mit ordentlich Leuchtstoffröhren. Da häng ich planen aus und das muss dann reichen.

Silikonentferner um die geschliffenen Teile vom Schleifstaub zu entfernen? Und für was das Staubtuch? Um den Silikonentferner zu benutzen?

Also ich fass mal zusammen:

Vorarbeit:

- Schleifpapier (Kann mal einer ergänzen welche Körnungen ich für welchen Arbeitsgang brauch: Habs nich mehr im Kopf was ich vor 4 Jahren benutzt hab)
--> da kann ich doch sicher meinen Daltaschleifer benutzen oder?
--> letzter Schleifgang dann mit Hand und Nassschleifpapier? Oder alles trocken?
- Silikonentferner und Staubtuch zum reinigen

Lacken:

- Kompressor (hab ich)
- Pistole (dosierbar und nich ausm Baumarkt) mit:
-1,3er Düse für Lack und 1,5er Düse für Grundierung (Hab ich ma gelesen; richtig so?)
- Druckminderung (Welchen Druck für Grundierung und welchen für Lack?)
- Öl- und Wasserabscheider
- Kabine (in Arbeit)

Ich kann dann aber schon die selbe Pistole für Grundierung und Lack benutzen? Mit Düse tauschen und so... Muss nur die Pistole und das Lackbehältnis mit Verdünnung reinigen zwischendrin... denk ich doch mal...

Wäre nett wenn jemand die Liste ma korrigieren/ergänzen würde!

Gruß

Jones

schau mal hier rein, sollte alles an Infos über Ablauf und notwendige Materialien zu finden sein:

http://www.autolack21.de/lackier-praxis ... itung.html" onclick="window.open(this.href);return false;

viel Spaß

Ich bin zwar kein Professioneller Lackierer allerdings was auch gut hilft wenn du in einer doch etwas staubigeren Umgebung lackierst ist - den Boden nass machen.

Hatte mir bei Ebay ein Lackiererset geschossen ca. 50€ und sieht nach einem Sata Nachbau aus. Testen konnte ich es noch leider nicht allerdings kann ich gerne bescheid geben wenn es soweit ist das einzige was mich im moment bremst ist mein Kumpel der mir sagt "oh nein tu es nicht - draussen ist viel zu kalt, der arme Lack".
http://cgi.ebay.de/2x-HVLP-Lackierpisto ... 5191dc1f14" onclick="window.open(this.href);return false;
(das war das set nur war bei meinem noch eine Maske dabei und 1 L Silikonentferner)

Achja der Link von cherokee190 - 1A nach dem Ding werde ich definitiv vorgehen!

Hier bei uns zu einem Lackierer zu gehen ist so als würde man Geld in einen Heizofen werfen... allein für das RR Heck wollte der günstigste AB 350 € sehen. (Abgesehen davon das ich eh gerne mal wieder was mit lackieren machen würde... meine modellbauzeit liegt eh sehr laaaaange hinter mir )

350 hab ich komplett bezahlt für das ganze Mopped ohne Frontfender. Aber hab auch die vorarbeit alles gemacht und kenne den Lackierer gut, hab mit dem zusammen gearbeitet in der Lehre und er hat sich danach Selbstständig gemacht.

Bei kalten Temperaturen sollte man net unbedingt lackieren, stimm ich zu, ansonsten ein Warmluftfön bereit halten und das material kurz vor dem Lackieren anwärmen und nachm lackieren auch, aber bloß nicht zu nah ranhalten
Und wie Wolf sagt bester Tip Boden Nass machen und die Teile halt auf Böcke etc machen und nicht zu tief richtung Boden hängen/legen/etc.

Staubeinschlüsse wirst halt immer haben und der Lack wird gern leicht matt danach, aber mit viel Polieren dürfte es sicher auch kein schlechtes Ergebnis hingeben. Hab überlesen das du öfters kleiner Sachen lackieren willst dann lohnt sich natürlich die Anschaffung. Nur einmalig lohnt sichs net wirklich mMn.

Grüßle

Danke für die ganzen Tips!

Und danke für den Link cherokee! Is ne gute Anleitung!

Sprühpistole is schon bestellt! Mit unterschiedlichen Düsen....
Jetzt wird aber erst die Verkleidung repariert und gespachtelt wos sein muss und dann wird gelackt!

Ne kleine Frage hab ich aber noch die mir aus der Anleitung nich klar wird!:
Wenn ich meinen alten Lack abschleife, muss ich dann immer Grundierung und Füller draufmachen? Oder reicht nur Grundierung? Oder nur der Füller?
Oder evtl Grundierung nur beim Tank weil der als einziges aus Metall ist?
Da Blick ich noch nicih ganz durch.
Glaube beim lacken mit Dose hab ich nur Grundierung drauf.... oder es war nur Füller...

Gruß

jones

Du musst nur grundieren. Wenn du dann eine glatte Fläche hast reicht das, der Füller ist nur um Unebenheiten auszugleichen.

Füller würde ich auf alle Fälle kpl. auftragen, damit bekommt man erst eine glatte lackierfähige Oberfläche.

Grundierung ist nicht mehr nötig, solange der Altlack vollständig vorhanden ist.

Füllern funzt auf jeden Fall besser, soweit ich das als Napf beurteilen kann. Denn kleine Unebenheiten im Kunststoff rächen sich nach den Lacken, da man sie schön deutlich sieht. Alles schon gehabt.

Also ist die Grundierung nur als Rostschutz nötig, wenn ich das richtig verstehe? Dann muss ich nur grundieren wenn ich den Tank bis auf das Metall abschleife.....

Grundiert wird sowohl zum Rostschutz aber u.a. auch um die Haftung auf Kunstoffen zu ermöglichen (Kunststoffprimer) oder als Isolierschicht auf Problemlacken

hey,
mich würde mal interessieren, ob die Pistole was taugt?weil ich auch auf der Suche nach einer bin.

LG Yannic

TheBoss hat geschrieben:hey,
mich würde mal interessieren, ob die Pistole was taugt?weil ich auch auf der Suche nach einer bin.

LG Yannic

würde mcih auch interessieren

.... kann ich im Moment noch nicht sagen, da die Lackierung noch ansteht.
Hab mir ein für ca 80 € geholt, aber die is noch nagelneu und unbenutzt. Bis jetzt....

Letztes WE bin ich erst dazu gekommen die Verkleidungsrisse zu zu machen und ein paar Stellen zu spachteln.
Aber jetzt wird erst die Gabel repariert, und dann kommen die Lackarbeiten. Übernächste Woche hab ich mal angesetzt, dann kann ich vlcht schon mehr sagen...

Gruß

Jones

Noch ne ganz blöde Frage (ich hoffe es ist ok sie hier zu stellen):
Braucht man einen Druckbehälter oderkann man die Pistole direkt mit einem Druckregler/Druckminderer an den Kompressor anschließen??

@Börni:Wie viel 2K Lack braucht man für die ganze Verkleidung inkl. Tank? Reichen 1,5 Liter?

LG Yannic

Auf jeden Fall würde ich mit nem Druckbehälter arbeiten. Für die Pistole kann ich Dir zusätzlich einen Wasserabscheider mit Druckregler empfehlen. Je nach Pistole, kann der Luftbedarf variieren. Also unter 350L/min würde ich nur Mini-Lackierpistolen nutzen. Ich habe bei den Pistolen nur mit Sata oder Devilbiss gearbeitet. Aber es könnten nun andere Anbieter vergleichbarer geworden sein.

Mit 1,5L würde ich auskommen. Hat bei meiner H auch gelangt.

ok danke
wo bekommt man son tank her?weil ich hab bis jetzt nur wassertanks und kompressoren mit tank gefunden.
und für den lack braucht man doch auch elastifizierer für die verkleidungsteile oder?

Kann man zumischen, habe ich aber nie gemacht. Bei Ebay kannst Du eventuell nen alten Kessel finden. An Deiner Stelle würde ich lieber nen kompletten Kompressor nehmen. Ist nur die Frage, wie oft Du sowas brauchst. Für eine einmalige Sache ist der Auftrag beim Lackierer günstiger.

Ich würde hier gerne eine Frage an Lackiererfahrene einwerfen... und zwar womit klebt ihr ab? Also wenn z.b. etwas Mehrfarbig wird oder Streifen oder was auch immer. Reicht da Malerkrep?

da gibt es extra dünnes (5mm) breites Blaues Klebeband für.. hab mir beim Lacky ne Rolle Geschnorrt.. das is für die Lackkante.. und danach Krepband und Zeitung

nennt sich Zierlinienband. Gibt halt unterschiedliche. Hab bei meiner die weißen Felder mit Spraydose lackiert und abgeklebt sauber... nur toll das mir die Kurven dann in der Sonne während dem Lackieren sich zusammegezogen haben und dann offen waren... da hatte ich dann den Salat von schöne Kanten . Also unbedingt auf Temperaturbeständigkeit achten.
Und als Schwarzer Rand die Zierlinien vom Zubehör als Dekor halten genauso wenig bei engen Kurven

Hier ein Beispiel für Zierlininenbänder: http://www.autolackcenter.de/abdecken/k ... iks-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Früher hatten wir immer welche von 3M, die waren zwar teuer aber super.

Grüße

jou das Blaue was ich hab is auch von 3m..

hab ich mir beim Lacker geholt (für lau)

Wär auch mein Tip: 3M.
Ist sogar "günstiger" als andere weil man nur einmal die Arbeit hat und mit dem Ergebnis gleich zufrieden ist
Zur Not kannst Du den McTschegsen mal per PN anbohren... Der kennt sich nicht nur mit GFK/Kohlefaser sondern auch mit Lack aus