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ich wollt mal fragen ob von Euch sich da einer auskennt.
Es gibt ja ne Grün/Weiß/Rote "K" und eine Grün/Weiß/Blaue "K"
Nun meine Frage, hat es etwas besonderes auf sich? Die Rote K oder auch M sieht man ja sehr sehr selten gegenüber der Blauen.
Liegt es daran das die Rote ein US Modell sein könnte oder sowas? Oder eine eigene Edition der K/M ? Was hat es auf sich?
Ich glaube die Roten Versionen waren auch in Deutschland erhältlich, haben aber nochmal Aufschlag gekostet und sind deshalb wohl weniger gekauft worden.
Aber Frag mal den Reinhold (Scott Russel) der müsste das wissen.
uLLi hat geschrieben:Ich glaube die Roten Versionen waren auch in Deutschland erhältlich, haben aber nochmal Aufschlag gekostet und sind deshalb wohl weniger gekauft worden.
Jepp, so siehts aus.
Als ich meine 1992 gekauft hatte stand eine blaue und eine rote beim Händler, ich habe mich dann
für die blaue entschieden da die rote 1000,--DM mehr kosten sollte..... heute ärger ich mich weil ich
den 1000er nicht draufgelegt habe.
tja, dann isse aber nicht von Werk aus rot..
siehst dir dann die rote Fassade an, weißt aber dass se 'in der Seele' blau ist.
hmm, ob die Farben auch best. Fahrgestellnummern zugeordnet waren..(?)
(wenn man schon so weit ins Detail gehen möchte, dann sollte wohl auch das stimmen)
scheiße.. danke super rider... und ich wollte sie wenn ich sie Orignal Lackier Rot machen... jetzt hast es mir verdorben... muß ich se wieder blau machen dann...
^^wo ist das Problem?
Mach doch deine jetzige (wieder) blau und fang schomma an zu sparen.
Irgendwann läuft dir ne original rote K übern Weg, und dann haste
nen K-"Satz" inner Garage stehn und nennst die beiden dann Yin und Yang
nene eine reicht^^ Auch wenn mir die in Rot ganz gut gefällt. Aber in der SBK hat man sie glaub recht selten in Rot gesehn oder?
frage mich wie Kawa da drauf gekommen ist
