Hallo liebe Leutz,
hab vor mein Topf um ca. 12cm zu kürzen.Was spricht dagegen? (klar der Gesetzeshüter)
Hab aktuell den Rombo montiert ,ist ca 42cm lang .
Danke

Die Länge spricht dagegen.

Gib mal was im Suchfeld oben ein, findest einige Beiträge zu dem Thema

Dem Rombo wird auch das Kürzen nicht mehr schaden

kauf dir schonmal nen normalen endpott, wenn deine karre dann scheisse läuft kannst du wieder umbauen und vernünftig fahren...

cherokee190 hat geschrieben:Dem Rombo wird auch das Kürzen nicht mehr schaden

Hallo vr46,
willkommen im Forum.
Die Rombopötte haben ein ganz schlechten Ruf
und wirken sich nicht leistungsfördend,
sondern leistungsmindend aus.
Eine Änderung sollte noch negativere Folgen
auf Motorlauf und Kraftentfaltung haben.
Dazu kommt,wenn der nur noch 30cm lang ist,
das sieht jeder Dorfpolizist sofort.
Und dann is schlimmstenfalls Mühle stehen lassen angesagt.
Wenn man mal von der beabsichtigten Optikaufwertung absieht
(und das liegt im Auge des Betrachters),
kann ich nur negative Folgen sehen.

Kürzere Töpfe gibt es legal zu kaufen,
ich selber habe einen 35er mit ABE Nummer dran.
Vielleicht schaust du dich da noch ein wenig um.

Greetz,Gralssucher.

Lass es einfach sein, hau den Topf in die Bucht und such dir was anderes.
Und merke: die Erfahrung hat uns gezeigt das ZXR´s Ladys sind.Was mögen Ladys? Lange dicke Rohre....

Naja, besser issees, wenn se da krumm und buckelig sind, damit se überall anstoßen ...

Danke für das Feedback
@ Gralssucher,was für'n Topf fährst du ?
Hab vor kurzem mit nem Onkel Louis Mitarbeiter telefoniert,der dann meinte lt. Bikedatenbank passt da nix!
(war beim letzten Prospekt mit dem Hurric GP Style Topf )
Faust zum Grusse

Es ist ein Universalpott,
daher wird der den in der Typendatenbank nicht gefunden haben.
Ein Akrapovic Carbon hexagonal mit E-Nr drauf.
35cm lang,gibt's auch in 40cm.
Ob der plug&play an dein originales Zwischenrohr passt,
weiss ich nicht,ich denke nicht.
Ist ein SlipOn mit großem Durchmesser.
Ich habe aber auch kein originales Zwischenrohr dran
und auch kein originalen Krümmer.
Du könntest natürlich mit einer Alubuchse arbeiten,mache ich auch.
Der Akra liegt natürlich preislich anders als ein Rombo.
Aber vielleicht findest du noch etwas anderes kurzes,
wenn du nicht auf Typzuordnungen festlegst.
Es gibt auch Universaltöpfe mit Nummer.
Das wollte ich eigentlich nur damit sagen.

Oder,auch wenn jetzt wieder die ganz gesetzestreuen und Tüvfanatiker hier aufschreien,
du gehst nach den Maßen und schaust bei anderen Typen.
Hauptsache für die Sheriffs ist,Nummer drauf und unbeschädigt.
Für welchen Motorradtyp die Nummer jetzt genau ist,kann auf der Straße keiner nachvollziehen.

Ein ESD,der prüfstandsnachweislich keine Leistung kostet,sonder bringt,kostet natürlich etwas mehr als ein billiges Noname Produkt.
Da fallen mir auch nur 3,4 Hersteller ein dazu.Die alle nicht im LowbudgetBereich sind.
Eine Neuabstimmung der Vergaser ist dann normalerweise auch nötig,wenn man das alles ernst meint.