Namd die Herren...
Welche GSXR Kruemmer passen an unseren Motoren?
Kx?
Ich glaube mich zu erinnern, dass die K5/K6 passen....aber hier haben doch schon paar Jungs welche verbaut.
Gebt mal Laut...
LG,
S.

K1-4 von der 1000er

Die K 1 - K 4 von den 600er und 750er passen laut einiger Beiträge hier auch.

Paß dir 2 an, dann nehm ich auch einen

K5-K6 defi nein, da Interferenzrohre. K1-4 sollten jedoch mit etwas Biegearbeit funzen. Btw, meine Herren....der ewige Verneiner ist auf den Geschmack der Rennstrecke gekommen...

so...hab mir mal einen gekauft....n 50 er ist sicher nicht zuviel für nen Titan krümmer.
mal sehen...

Irgendwo existierte doch mal ein Bild von einem modifizierten Krümmer, wenn ich mich richtig erinnere standen in dem Beitrag auch die Maße wo gebogen wurde....

Viel Spass beim biegen.
Das geht übrigens auch kalt,wenn du nicht alle 4 Rohre gleichzeitig heiss genug bekommst.

Das ist aber dann nicht mehr original!!!!

Der Rost der Serienanlage leider auch net

Steffen, tust du mal kund, wenn es soweit ist, wie sie mit den Titanen läuft, ohne was an den Gasern zu machen und falls du rum stellst, was du gestellt hast?

Gralssucher hat geschrieben:Viel Spass beim biegen.
Das geht übrigens auch kalt,wenn du nicht alle 4 Rohre gleichzeitig heiss genug bekommst.

Das ist aber dann nicht mehr original!!!!

natuerlich ist das nicht original.
das is fuers ringmoped....da ist mir original total latte.
S.

Sowohl der passende Typ (Harm)
als auch die Einstellerei (Veiderer)
stehen uebrigens lediglich eine Seite entfernt.
http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=23&t=45559" onclick="window.open(this.href);return false;

Yo grad mal durchgelesen....hab dank.
Mal schauen ob ich noch n passendes Zwischenrohr hab.....aber der Winter is ja lang.
S.

Informieren uns aber bitte trotzdem bißle über Vergaser usw.
Soweit ich das kapiert hab, sind die Richtwerte der Düsen ja für nen L-Motor.

Richtig cool wär ja ne Leistungsmessung vorher-nachher

Scheiße - jetz bin ich wieder vom Gixxer Krümmer Thema infiziert...

Na da gibts nicht viel zu informieren.
Ich fahr Flachis mt Kitbeduesung und ohne Airbox.
Das wird Dich also wenig weiterbringen.
Momentan sind 152er Hauptduesen drin, damit lief sie mitm Standardkruemmer sehr gut.
Wird mitm Titankruemmer kaum anders sein, sind ja im Prinzip die gleichen Rohre...
S.

Der Gixxer ist dünner vom Durchmesser.
Das bedeutet höhere Abgasgeschwindigkeit.
Das bedeutet verstellen der mindestens EX Nockenwelle (Ventilueberschneidung,Gaswechsel etc).

Aber ganz ohne Box ist das eh Kismet oder Karma.
Da kann mans auch einfach dranstecken.

sind die vom Innendurchmesser her wirklich kleiner oder haben sie nur duennere Wandungen?
Naja so oder so.....interessiert mich eher rein akademisch.
Ich hab nicht die Moeglichkeiten, Tage aufm Pruefstand zuzubringen und das letzte zehntel PS rauszukitzeln mit immensem Aufwand.
Bringt auch m.E. unterm Strich gar nichts...ob ich nun mit 112 oder 112,5 PS leistungsmaessig unterlegen bin, ist letztendlich belanglos.
Den Titankruemmer nehm ich, weil er guenstig ist und nicht gammelt...und nebenbei wenig wiegt.
Klar....ich koennt verstellbare Nockenwellen reinschrauben, aufbohren, richtig Geld in die Hand nehmen.
Hier hab ich allerdings andere Ansaetze. Wenns mir wirklich nur um die schiere Leistung geht, kauf ich ne 10er fuern Ring und bin fertig.
Aber ich will einfach nur n bissi Spass haben dort....erster werden steht nicht aufm Plan.
S.

Tja Veiderer,die vorher-nachher Leistungsmessung wirst du wohl selber machen muessen

Glaub ich auch

Trotzdem danke für die Infos. Und interessant is ja nebenbei auch.

Hey Jungs, ich fahre ja den Gixxer Krümmer auf meiner L und der ist an einigen stellen etwas dünner als der originale. Den habe ich hier vom Holger aus dem Forum für schmales Geld bekommen. Ich meine es ist ein K4 Krümmer. Mit diesem Endrohr http://www.ebay.de/itm/VERBINDUNGSROHR- ... 0998297425
Das paßt Plug and Play. Wenn du sauber biegst brauchst du auch den halter vom Kühler nicht bearbeiten bzw. irgendwelche abstandshalter für dn Kühler bauen. Dazu fahre ich einen Leo Vince 400mm Evo 2 Auspuff und damit läuft sie einwandfrei mit spürbar mehr Bums im oberen Drehzahlbereich und zieht aber auch ohne Leistungsloch ab 3000 gut hoch.

Harm, Du bist nen Depp - wie bereits mitgeteilt, habe ich noch was liegen für die Renne, was sich auch "Kit-Krümmer" nennen dürfte. Rost runter und gut ist. Aber jetzt werde glücklich mit der Biegerei

Mist....kruemmer hatte ich nicht Gedächtnis

Hast du das zwischenrohr für den Titanen eigentlich?

Nein bisher nicht....

@ Harm, das passende zwischenrohr für den Gixxer krümmer hatte ich dir oben schon verlinkt
http://www.ebay.de/itm/361062202819?_tr ... EBIDX%3AIT

Yo schon gesehen.....Danke

Ich glaube in der Brüllrohr Ecke im Gixxer Krümer Fred müßten auch noch Bilder sein bei denen ich gezeigt habe wie und wo ich damals gebogen hatte. Bin von dm Teil wirklich begeister. Läuft Tip Top und die Leistung stimmt, das konnte ich am letzten WE auf unserem Abschlußtreffen auf der anfahrt ausführlich mit oder gegen die 9ooer C und ner 900Fireblade testen von den 10ern brauche ich glaube ich garnicht zu reden da ist mit ner 750er kein kraut gewachsen