Hi Leute,

ich habe mal wieder eine Frage

hab mir eine BOS Komplettanlage gekauft ( für die zx9r (900b))

Und ebend hat der Postbote mir ein grooooßes Paket gebracht
Natürlich gleich erstmal Karton aufgerissen und angeschaut, sieht alles noch wirklich gut aus, nur dann ist mir aufgefallen das der ESD keinen DB eater hat
und auch keine Befestigungsmöglichkeiten wo jemals einer drin gewesen sein könnte.

kann mir jemand sagen ob das so Orginal ist?

Bilder:
http://imageshack.us/photo/my-images/197/5001bp.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/840/5002k.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/268/5003m.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

lg

Original, es gab auch Zeiten ohne Eater

WOAAAAS

und da gibts kein Ärger mit Tüv oder den netten Polizisten?!

TaylerDurden hat geschrieben:WOAAAAS

und da gibts kein Ärger mit Tüv oder den netten Polizisten?!

Natürlich gabs da auch Ärger, war ja ohne ABE und nur für die Rennstrecke.
Da war die Rennleitung nurnoch nicht so scharf, 3 Punkte und 100DM, nix mit stillegen oder beschlagnahmen, bin fast 10 Jahre
so gefahren und insgesamt nur einmal gezahlt!

Der Topf hat doch ne E-Nummer. Und wenn kein DB Eater vorgesehen ist, wo ist das Problem?

CJ hat geschrieben:Der Topf hat doch ne E-Nummer. Und wenn kein DB Eater vorgesehen ist, wo ist das Problem?

Das is so richtig, aber:
Wenn zu laut, dann zu laut, egal ob E-Nummer oder nicht. Wenn der Bulle dich ficken will, dann tut er es, bestenfalls bekommste nur ne Mängelkarte und musst den dann leise vorführen.

Es gibt nur keinen Ärger, mit dem Tüv oder der Rennleitung, wenn die Db Zahl in deinem Schein mit der Anlage übereinstimmt

Yep - scheint so als ob das Original so ist, denn ich kann auf Deinen Bildern nicht erkennen dass
da ein Loch für die Schraube zum festschrauben des DB-Eater ist.

Was das mit der Rennleitung und TÜV angeht - soweit ich hier von den Spezialisten gelesen
habe ist egal wa sich Schein oder auf dem Topf an E-Nummern steht. Wenn zu laut - dann zu laut.
Dann kann das auch der Originale Endtopf sein .... soweit ich das verstanden habe zählt da einzig
der aktuelle DB-Wert. Kuckst Du : http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=23&t=52017

Aber ich würds ausprobieren und ggf nachträglich einen BOS DB-Killer reinmachen.
Mach das Ding doch mal ran und schau mal ob Du nicht irgendwo die dB messen lassen kannst...

Habe die Anlage ebend grad angebaut und bin natürlich gleich ne Runde gefahren
Es ist wirklich ein wunderschöner Klang. Er ist lauter als mein alter Barracuda ESD aber leiser als der Harpoon Racing ESD und einfach wunderschön
Ich bin Glücklich

Mal gucken ob ich i.wo die DB messen kann..

Glückwunsch und **neid** ist ja mit normalem BOS ESD schon ein geiler klang...
Na und solange die Anlage für Dich "hörbar" nicht zu laut ist kannst das ja ruhigen
Gewissens geniessen :- ))

Ich hatte meinen Gianellie leider schnell wieder runtergemacht da man am Stadteingang
schon gehört hat dass ich komme und ausserdem ein Blinder aus 20m Entfernung sieht dass bei
dieser Ofenrohr-Öffnung definitiv kein dB Eater verbaut sein solll ... So schön der Carbon topf ist,
aber leider kannst da fast bis zum Ende des Zwischenrohrs schauen (wenns eine Innenbeleuchtung #
gäbe ) - Vielleicht werde ich demnächst mal wieder so zum Spass eine Runde mit dem Teil drehen ...

Also - geniesse deine BOS Anlage und erfreue Deine Umwelt mit nem geilen ZXR Sound !!!

Yepp.... geht doch

Leistung auch OK ?

Ich fahre noch gedrosselt
Zumindest meistens

Also kann ich Leistungstechnisch noch nichts sagen, außer das ich vorhin kurz auf der autobahn 190 hatte, vorher habe ich das nicht gepackt nur ca. 180-185.

Allerdings kanns vielleicht auch daran liegen das es etwas bergab ging oder ähnliches.

lg

Bei dem winzigen Ansaugloch is definitiv nicht die Abgasanlage der begrenzende Faktor, würde mich sehr stark wundern wenn sich da was verbessert
Klangcharakteristik war zumindest bei mir keinesfalls vergleichbar, gedrosselt zu offen.

ber der l dürfte es aber klangtechnisch wegen der von J verschiedenen
Ansaugtraktauslegung ne etwas andere Frucht sein.
Unterm Tank und unterm Sitz wird das Ansauggeräusch im Vergleich doch schon etwas
mehr gedämpft; wird daher nicht ganz den gleichen Effekt haben, sprich eher mehr bzw.
nur auf der Abgasseite.

Schon, aber du hast durch die Einlassbeschränkung doch viel weniger Zylinderfüllung, sogar in den unteren Drehzahlen, was hinten ja dementsprechend auch "weniger raus" bewirkt.

ehm..ja..
deshalb meinte ich auch , dass der Unterschied sich eher hinten'rum bemerkbar machen wird.
Beí der L hat man den Lufteinlass dagegen quasi ganz nah neben sich,
und wenn da die Mukke lauter stellt, sind die Boxen noch im gleichen Zimmer und
nicht erst hinter ner Wand, im Nebenzimmer. (wohl etwas zu bildlich geworden)

Messgerät gibt´s inner Bucht ab 20,-

Wie Messen? Guckst du hier: http://bad-rat.com/download/geraeuschmessung.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;