Hey
Habe mir letztes Jahr ne H1 zum wieder Instandsetzen versorgt.
Sie lief zwar aber bescheiden tourte nicht vernünftig ab und hatte bei 4 bis 5000 U/Min ein Leistungsloch.
Nach einigen Einstellungen ,Syncronisieren und Werkseinstellung des Vergasers sind die Probleme nicht besser geworden.
Habe jetzt die Ansaugstutzen frisch abgedichtet und sie Tourt wieder halbwegs vernünftig ab,allerdings ist das leistungsloch noch da.
Ab 5000 rennt das Eisen aber als ob es kein Morgen mehr gäbe.
Ich bin mit meinem Latein jetzt leider am Ende möglicherweise habe ich nur was simples Übersehen.
Vieleicht könnt ihr mir ja noch paar tipps geben.

ESD ist derzeit ein Remus verbaut der eine ABE für das Modell hat....ging besser als der Originale vom Tourenproblem her.

Leistungsloch tippe ich mal auf Auspuff. Normal liegt es zwar bei 8000 u/min aber trotzdem. Bau mal wieder den originalen dran und achte drauf das das gesamte Auspuffsystem richtig dicht ist. Hatte schon 'nen Loch da war nur der Auspuff nicht richtig fest.^^
Abtouren glaube ich zudem nicht daß es am Auspuff liegt. Standgas richtig eingestellt, bei warmen Motor und synchronisiert?
Ansaugstutzen abgedichtet heißt sie sie sind auch dicht? Mal 2 Tage später mit Bremsenreiniger eingesprüht ob sie es wirklich sind?
Mehr fällt mir grad auch nicht ein..

Aber in der "Suche" steht bestimmt auch so einiges.

Jo die sind definitiv dicht. Ich schau jetzt die ganze Anlage nochmal duurch ob sie da ein problem hat.
Ich denk die zieht an der Airbox noch falsch Luft an die sieht verdächtig aus.

Genaugenommen kann Falschluft ja nur zwischen vergaser und Motor entstehen.
Drodselklappenwelle/Lager sind Ok?
Ventilspiel passt?

hmmm
ich hatte an der FZR das problem,das die stutzen vom luftfilter auf die vergaser dermaßen hart waren,das sie nicht vollständig raufgegangen sind.
da ist das mopete auch nicht richtig gelaufen,neue besorgt und gut wars.

Also....
die Abtourgeschichte ist Falschluft.
Ohne Wenn und Aber.
Die zieht es immer zwischen Gaser und Motor.
Das schlechte Verhalten im TEillastbereich kann mehrere Ursachen haben.
Die H reagieren empfindlich auf den Ansauggeraeuschdaempfer, die moechten den sehr gerne haben.
Sollte da nix zu holen sein, musst nochmal an die Vergaser.
S.

Alles geschafft...Maschine läuft wieder sauber....hatte ein Leck im Krümmer und die Drosselklappen haben aufgrund unserem Freind "Keim" immer Kurzzeitig geklemmt.....Airbox war an der Unterseite gerissen was denk ich auch so kleine Sachen mit sich gezogen hat....jetzt macht sie von 1000 bis 11000 top auf und zieht Sauber an.
Aber danke für eure Tipps

Aso und was Ansaugstutzen angeht....ich hab das gefühl da finde ich eher Diamanten in ner Klärgrube.....wer weiß wo man noch Ordentliche bekommt darf sich gern melden=)

Such lieber Diamanten.

Falkomania hat geschrieben:Aso und was Ansaugstutzen angeht....ich hab das gefühl da finde ich eher Diamanten in ner Klärgrube.....wer weiß wo man noch Ordentliche bekommt darf sich gern melden=)

Kann man auch nacharbeiten lassen.

Stimmt der Matschak kann die wieder schön machen. Kann selber nur gutes berichten!