Hallo Leute!!

Frag an die Vegaserspezis bei der J!

Hab ein kleines Problem, WHB hab ich auch schon durchforstet aber keine antwort darauf gefunden.

Ist die Reihenfolge des Zusammenbaus richtig wie auf dem Bild, ich meine damit die zwei kleinen Unterlegscheiben über und unter dem Füßchen??

http://imageshack.us/a/img62/6113/imag0283vx.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;




Und was sagt ihr zur Schiebernadel, sollte die gewechselt werden??
Es sehen alle vier so aus.

http://imageshack.us/a/img16/5882/imag0284dw.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;




mfg Didi

Das im Whb nix steht liegt daran dass das keine Originalteile sind sondern wohl aus einem Dynokit.
Wenn die Nadel gut aussieht, also keine Kratzer, Riefen, Dellen... irgendwie deformiert halt, würde ich die einfach wieder reinsetzen. Die werden so fein geschliffen das du mit nem Messschieber keine Chance hast festzustellen ob die verschlissen is.
Die Unterlegscheiben werden afaik untergelegt wenn du auf halbe Clips genau hängen kannst. Die zweite kann ich nich zuordnen, etwas länger keine Gleichdrucks mehr auseinander gehabt und nie Dyno verbaut.

Du hast da scheinbar andere Nadeln drinnen.
Die Originalen lassen sich nicht verstellen.
Die Beilagen sollten vermutlich eher unter den Verstellring.
Könnte ja sein das eine Nut tiefer beim abstimmen schon zu viel war und daher zusätzlich zwei dünne Beilagen rein kahmen.

Gruß

Robert

Verdammt jedes mal wenn i was zerlege bei meinem Möpi kommen da teile zum vorschein die da gar nicht rein gehören.

Mir kommt sowieso so vor als wenn die nicht richtig geht und im Schiebebetrieb zickt die nur rum, hat es damit vielleicht was zu tun??

Hab nähmlich schon alles mögliche voriges Jahr probiert aber das Ruckeln nicht wegbekommen??

Wo krieg ich so Nadeln her außer bei Kawa??


Wie sieht eigentlich eine Originale aus und der Zusammenbau, wie im WHB??

mfg Didi

So hab bei Kawa nachgefragt und die Originalen Nadeln krieg i nimma! Sch....
Weiß wer wie mann solche verstellbaren Nadeln richtig einstellt, gibts da ne anleitung oder so?




Hab auch bei Kawa nachgefragt wegen den Hauptdüsen, da bei mir ja bei allen vier Vergasern 130er verbaut sind.
Dort sagten die mir das es mehere gibt, 135, 140 oder 142.
Jetzt weiß ich schon gar nicht mehr welche reingehören!!
Welche Hauptdüsen habt ihr bei der J verbaut???

Wenn du ein Dynokit drin hast und es zurückrüsten willst ist's mit Nadeln und Düsen afaik nicht getan. Soweit ich weiss gehören da auch Einpresshülsen und teils Bohrungen in den Schiebern dazu. Ob das alles so einfach rückgängig zu machen ist sollte lieber einer sagen der das verbaut hat.

Dachte das währe mit Nadeln und Düsen erledigt, anscheinend doch nicht.

Ich werd mal den Vergaser nach der Reinigung wieder zusammenbauen, eine Runde drehen und dann mal sehen wie die Zündkerzen aussehen.
Sollte dann alles passen dann lass ich das eben so, sollte das nicht so funktionieren wie ich will dann setz ich die Nadel ein Stück rauf.
Bei der letzten Abgasmessung hat mir der Prüfer eh gesagt gehabt das sie ein wenig zu mager läuft.

Wenn ich den Gaschieber mit den ganzen kleine Teilen (Nadel, Füschen und so) die da reingehören zusammenbaue so wie es gehört, ist es dann normal das ich die Gasschiebernadel ca. 5mm in den Gasschieber hineinschieben kann bis sie am Füßchen ansteht???




gruß Didi

Ja ist normal

Danke!!!