Hallo zusammen!

Wie bekomme ich die Ansaugstutzen bei meiner J dicht.

Hab schon vom Louis das Hylomar drauf geschmiert, bringt aber nix.
Hab das zeug sogar über Nacht mit leicht angezogenen Schrauben aushärten lassen und heute früh festgeschraubt.

gruß Didi

Didi... Holymar ist nur gut um´s in die Tonne zu werfen.
Weil ist nicht wirklich Spritfest,wie schon oft geschrieben wurde.

Das normale Dirko HT bringts eher oder wenn du noch drankommst Atmosit...
Hab beides schon gemacht,Driko musste nur etwas länger ablüften

Alles klar Danke!!

Verdammt schon wieder unnötige Arbeit gewesen!!

Hab grad mit Matschak geschrieben, der hat mir mitgeteilt das die L Stutzen auch passen.
Werd mich mal um solche umsehen!

gruß Didi

Bevor du die alten wegwirfst....
Dann wirf bitte in meine Richtung....

Von der L passen viele Teile,überwiegend haben sich nur die Teile-Nummern geändert.
Z.B. von der Stutzen,kerzensteckern,Zündspulen....

OK werd ich machen, sobald ich L Stutzen hab dann werf ich sie dir rüber nach Germanien!!

gruß Didi

Danke....

(Bin ja erblich bedingt halber Steirer, ist also nicht so wirklich Ausland )

Bitte Bitte!

Na was hast denn da dann für einen Dialekt??? Oder bist eh in Deutschland geboren?

servus,hab meine werkstadt in tulln,hab noch 4ansaugstutzen für die j,wennst lust hast holst das von mir,meld dich wenn du sie noch brauchst! gruss franz

Nimm die Stutzen von der L mit neuen Dichtringen drin. Das hats bei mir definitiv beendet. Haben bei E... 25inkl. Versand gekostet und meine Nerven geschont.

Hallo!

Also ich hab jetzt die Stutzen von der L drauf mit neuen Dichtungen von Hummel und die verdammte sch.... ist noch immer nicht dicht.

Hab sogar gleich von Förch ein Dichtmittel für solche sachen mit drauf geschmiert.

Es ist zwar ein wenig besser geworden aber sie tourt, wenn ich Bremsenreiniger hin spritze noch immer auf.

gruß Didi

@Metallhead: Die Stutzen der L haben auch andere Maße, passen aber trotzdem. Und nur Teile-Nummer geändert stimmt nicht. Meißt sind die Sachen schon überarbeitet. Warum sollte man sonst auch die zugehörige Nummer ändern? Kostet ja alles Geld weil man dann auch mehr Teile vorhalten muß.

OK Klaus, ich neige mein Haupt in Demut,du hast recht.

BTT:
Die Dichtflächen sind sauber und die Gaser stecken auch richtig drauf?

Ja sind ganz genau geputzt und entfettet.

Na das war aber nicht ganz sinnvoll am nächsten Morgen die Schrauben fest zu ziehen. Da drückst die Dichtmasse ja zusammen und bröselt dann wech...
Ich hab aus der Not heraus Gun Gum Auspuffpaste genommen. Putzen, sachte draufschmieren, festziehen und ne Nacht aushärten lassen. Hält bei mir jetzt schon einige Monate dicht.

Ja, Hummel hat doch unlängst ganze Dichtgummies angeboten. Schreib ihn doch mal an. Die kommen bei mir bei der nächsten Montage rein.

miata70 hat geschrieben:Ja, Hummel hat doch unlängst ganze Dichtgummies angeboten. Schreib ihn doch mal an. Die kommen bei mir bei der nächsten Montage rein.

Dafür muß man aber auch entweder L-Ansaugstutzen verwenden oder in die J-Stutzen ne Nut einstechen.
Die J-Stutzen sind dafür von Haus aus eigendlich nicht vorgesehen.

wie ich jetzt verstanden habe, hat er jetzt L-Stutzen i.Vb. m. L-Ringen eingebaut und
hat immer noch Falschluft.
ich tippe mal, dem sind die Ringe bei der Montage verrutscht oder halt
zu dolle angezogen.

Also ich hab jetzt L Stutzen mit Dichtringen von Hummel drauf,
auf das ganze hab ich ein wenig Dichtmasse von Förch.
Das gehört für ZK, Getriebe und so Sachen normalerweise.
Der Verkäufer hat gesagt das ist genau das selbe wie Dirko.

Und die Stutzen hab ich gleich mit 10Nm angezogen.

Hmmm... So´n Mist.

Gemeint war die Dichtfläche der Gaser, nicht das da noch was drauf war und jetzt zwischen Gaser und Stutzen hängt.

Verstehe ich nicht. Die L-Stutzen habens 100% gedichtet bei mir. Möglich das ein Dichtring nicht richtig drin liegt? Der Ring gleicht jede Unebenheit aus, wenn er richtig liegt. Ist es ein bestimmter Gaser bei dem es immer wieder reinzieht?

Also reinziehen tuts bei allen 4.

Ich dachte die Schelle die man zuschraubt macht den Gaser dicht?

Vielleicht ziehts ja garnich an den Ansaugstuzen sondern anderswo am Gaser?
Hab mal gelesen hier das diese Welle oder Verbindungswelle oder so auch undicht sein kann.

Jop es kann an der Drosselklappwelle ziehen musst mal mit bremsenreiniger vorsichtig raufsprüchen. Wenn es der fall ist musst mal Marcello anschreiben erüberholt die Gasser

Auf die Drosselklappenwelle hab ich noch nicht geachtet.
Muß ich morgen mal nachschauen.

Das Spiel der Drosselklappenwellen lässt sich durch Neubeschichtung beseitigen. Auch verschleißen sie dann für die nächsten paar 10.000km nicht mehr.

Was mach ich dann wenns auf der Gaser seite auch zieht?