Hi,

bin grade an Synchen.
Wo befinden sich die Verbindungen am Ansaugstutzen der L?
Finde diese nicht!

Bitte um Hilfe.

Grüße aus der Werkstatt.

Nördi

schau mal unter den ansugstutzen

Unterm Stutzen?????
Da ist ne kleine Schraube SW8.....

Guckst du...:
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... inder_Head" onclick="window.open(this.href);return false;

genau und da schraubst du die adapter rein,nachdem du die schraube entfernt hast

Yep ... genau dort wird der Unterdruck pro Zylinder gemessen.


LG Marcello

Übertreibs aber nicht...
Hab meine genau nach Uhren eingestellt und die lief voll scheisse.
Also auch etwas die Ohren offen halten,wenn sie unrund läuft hört man´s ja

Metalhead77 hat geschrieben:Übertreibs aber nicht...
Hab meine genau nach Uhren eingestellt und die lief voll scheisse.
Also auch etwas die Ohren offen halten,wenn sie unrund läuft hört man´s ja

Dann kann das aber auch an der Einstellung der Uhren gelegen haben. Messinstrumente lügen nicht, wenn man mit ihnen umgehen kann!
Wenn man meint, man hätte exakt nach den Uhren synchronisiert, sollte man alle Uhren nochmal öffnen, bis die Zeiger nen Scheibenwischer machen und ALLE nochmal langsam und gleichmäßig zu drehen, bis eine mit leicht zitterndem Zeiger stabile Anzeige vorliegt. Zeigen alle Uhren den gleichen Wert, läuft auch der Motor rund - DEFINITIV! (Vorausgesetzt die Uhren sind in Ordnung!)
Manch andere schwören auf die Messröhrchen ... (Auch ich habe keine, sondern Uhren!)

Ich habe Beides ... und synchronisiere dennoch immer mit dem Carbtune Pro und meinem Gefühl ... das passt immer ,sofern rund um den Motor auch sonst alles ok ist ... undichte Ansaugstutzen z.B. machen ruck zuck alles zu Nichte ... undichte Ventile im Brennraum ebenso ... usw.


LG Marcello

Wieder was gelernt

Zitat von Marcello » Sa 26. Mär 2011, 19:02
Ich habe Beides ... und synchronisiere dennoch immer mit dem Carbtune Pro und meinem Gefühl

Der Kost zwar 80,-,hab ihn mir aber doch geleistet.Schönes Gerät