hi, liebe leuts, mein moped säuft ab wenn sie auf betriebstemperatur kommt. also das syntom: ich mach sie mit choke an und sie läuft ganz normal (natürlich durch choke mit höherer drehzahl). wenn sie dann auf betriebstemperatur kommt, dann fällt die drehzahl ab und sie würde ausgehn, nur wenn ich mit hoher drehzahlspiele, dann kann ich sie am leben halten, sonst geht sie mir sofort aus.

hat wer nen tip??


grüße

was wohl ?-vergaser!

mach ihn sauber lass ihn richtig synchen und ich denke es wird weg sein.

haxenpeter hat geschrieben:.... nur wenn ich mit hoher drehzahlspiele, dann kann ich sie am leben halten, sonst geht sie mir sofort aus.

sie muss nich "absaufen" sie kann auch zu wenig sprit bekommen.

falsche benzinleitungslage ist hierfuer eine moeglichkeit.
(als erstes pruefen)

eine weitere moeglichkeit fuer zu wenig sprit ist der benzinfilter. ( also auch diesen mal ansehen)

schmutz in den vergasern bzw. haengendes / defektes schwimmernadelventil ist eine weitere moeglichkeit.
schau dir mal die kerzen an .. dann siehst du welcher vergaser "ursaechlich" das problem verursacht
oder ob alle gleich aussehen.
es kann durchaus sein ein schwimmer haengt und sie saeuft tatsaechlich ab.

synchronisieren ist wohl ab und zu in ordnung ... aber nich ursache des problems.
du solltest also die vergaser abbauen / reinigen und auf richtige funktion hin einstellen / ueberpruefen.

lg

also spritleitung is da und durch den benzinfilter läuft auch ne ganze menge, das hab ich schon kontrolliert, zündkerzen hab ich neue drin, die alten waren rehbraun und ganz leucht dunkler, also auch vernümpftig benzinpumpe hat auch spit drin und die kontakte sind alle schick, also weden es wohl die gaser sein, sind die schwer auszubauen? das is ne k und ich hab das noch nie gemacht, oder kennt wer wen in Berlin/Brandenburg, der sich was dazuverdienen will?

oder kennt jemand vielleicht ne günstige werkstatt in der region?

haxenpeter hat geschrieben:...zündkerzen hab ich neue drin, die alten waren rehbraun...

Zu wisen, wie die alten Kerzen aussahen, bringt Dir recht wenig...

Laß sie mal "absaufen" und kontrollier dann die Kerzen, evtl. gibt Dir das nen Hinweis an welchem Gaser das Problem liegt.

Genau, lass sie mal verrecken und dann schnupper am Auspuff. Wenn sie wirklich aufgrund von zuviel Sprit ausgeht, dann müsste sie "versoffen" riechen, sprich massiv nach Sprit. Oben schriebst du, es handelt sich um eine K. Also haste noch Flachies verbaut?

ja flachschieber sind verbaut, mit neuen und alten kerzen hab ich das selbe problem. was sollt ich den an den kerzen sehn? also wie sollten die aussehn? oder wie nicht? ja riecht nach sprit, deswegen meinte mein cousin ich solle mal die kerzen wechseln.

haxenpeter hat geschrieben:ja flachschieber sind verbaut, mit neuen und alten kerzen hab ich das selbe problem. was sollt ich den an den kerzen sehn? also wie sollten die aussehn? oder wie nicht? ja riecht nach sprit, deswegen meinte mein cousin ich solle mal die kerzen wechseln.

Mal angenommen eine von den Kerzen ist (nachdem der Motor abgesoffen bzw ausgegangen ist) schwarz und russig, die anderen aber schön "rehbraun", dann weißte an welchem Gaser der Hund begraben liegt.

ja, aber da war keine rußig...sondern alle braun...also für weitere tips wäre ich dankbar, oder wer oder wen der mir dat machen kann

... moin ...
was - waere - wenn spielt nun keine rolle mehr.
- vergaser abbauen / reinigen / einstellen ist nun die vorgehensweise.
(wenn alle anderen oben beschriebenen sachen ausgeschlossen wurden)
lg

Peter.... Das ist kein Hexenwerk und WHB hast du oder? Wenn nicht meld dich....

Hatte mit der J was ähnliches.
Ursache: eigene Blödheit
-Haben synchronisiert und beim Airbox draufbauen hab ich 2 der Ansaugstutzen undicht gedrückt.Wie ich das gemacht hab weiss der Geier...

Also:
- alles wieder runter
- Gaser schön sauber gemacht + neu eingestellt (waren viel zu fett; fast 3 1/2 raus)
- Stutzen neu abgedichtet (Atmosit o. Dirko von Louis)
- Gaser wieder drauf
- mit Airbox synchronisiert
----------------------------------
= alles wieder fein

Könnte auch die Ursache sein,weil Metall / Gummi sich ja ausdehnt wenn`s warm wird....
Dann kann sie Falschluft ziehen.....

reicht es die gaser mit waschbenzin zu reinigen?

... du solltest bremsenreiniger nehmen ...
ausserdem ist es wichtig die vergaser recht weit zu zerlegen.
siehe hier => http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=49&t=30804" onclick="window.open(this.href);return false;
und dann alle bohrungen - duesen etc. kraeftig durchspuelen.
wichtig ist auch keine teile untereinander zu verwechseln (also alles wieder im jeweiligen vergaser einbauen)
leerlaufeinstellung notieren ! und keine duesen verwechseln !
ein whb ist da hilfreich.
lg

aber es ist kein muss, mit ultraschallbad zu arbeiten? und das ergebnis ist im endefekt das selbe?

Bis auf das Glänzen aber das sieht ja niemand so wirklich.

Hab auch die Düsen schön durchgespült, 40cm-Stück 6mm-Druckluftschlauch,ein Ende innen Hals anderes
Feuerzeug/Waschbenzin (schmeckt besser als Bremsenreiniger)rein und dann Düse drauf und feste Pusten.....

Alternativ hab ich dazu auch Reibale die eigentlich für`n Schweissbrenner zum reinigen sind,
aber bei ganz vorsichtiger Benutzung eignen die sich auch dafür.

Hier haste noch was ausm alten Forun zum lesen

http://www.zxr750.de/ZXR750de/techniktu ... rgaser.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

also ich mach das mit dem vergaser eh nicht selber. da trau ich mich nicht ran. einzylinder mach ich schon selbst, aber nich die bank, da hab ich angst was kaputt zu machen. was is nen vernümpftiger preis das machen zu lassen? müssen die dann auch gleich syncronisiert werden, wenn die auseinandergenommen sind?

haxenpeter hat geschrieben:also ich mach das mit dem vergaser eh nicht selber. da trau ich mich nicht ran. einzylinder mach ich schon selbst, aber nich die bank, da hab ich angst was kaputt zu machen. was is nen vernümpftiger preis das machen zu lassen? müssen die dann auch gleich syncronisiert werden, wenn die auseinandergenommen sind?

willstes einfach?
schick die dem Cello (wenn er denn Zeit hat..)
synchen wäre (wenn) dann das kleinere Problem.

haxenpeter hat geschrieben:reicht es die gaser mit waschbenzin zu reinigen?

Tu dir ein gefallen und wende dich an Marcello

Hatte da auch schiss vor,frag Cat.....

Eintüten,Marcello schicken,fertig zurückbekommen das ist das einfachste

Her mit den Gasern ... ich erledige das sofort.Kein Thema.
1 Tag nach Eintreffen gehn sie bereits wieder in den Versand dann
Kann ich einrichten.
Bei Interesse einfach per PM melden Kumpel


LG Marcello

Hau rein! Der Sommerschlußgaserpreis geht bei Cello nur noch bis August.

ich würd se ihm ja schicken, aber ich bekomm die teile nich raus und bevor ich da was kaputt mach, lass ichs lieber komplett machen, wenn hier natürlich wer is, so aus potsdam berlin, der se mit mir rausnimmt, wäre das ja kein thema

ider der werkstatt haben se mir gesagt denkt er das kostet so 100 bis 150 komplett mit ultraschall..

haxenpeter hat geschrieben:ich würd se ihm ja schicken, aber ich bekomm die teile nich raus und bevor ich da was kaputt mach, lass ichs lieber komplett machen, wenn hier natürlich wer is, so aus potsdam berlin, der se mit mir rausnimmt, wäre das ja kein thema

an welcher Stelle kommsten nich weiter?