habe jetzt nen dyno jet gesehen, für ne j, hat irgendjemand einen verbaut und wenn ja, wieviel bringt das?

Im Endeffekt bringt ein Dynojet keine zusätzliche Leistung. Also keine mehr-PS.
Was der Dynojet bei richtiger Einstellung macht, ist die Leistungskurve in den mittleren Drehzahlen optimieren, sprich zwischen Topspeed und Standgas wird die Kurve leicht angehoben und Löcher ausgebügelt.
Dynojet selber sagt aber dass zusätzlich zum Dynojet KIT ein K&N Filter verbaut werden sollte.

D.h. es ist nicht so, dass man den Kit einbaut und losfährt, und alles ist gut.
Sie geben zwar Einstellungsparameter in der Einbauanleitung an, aber das sind eben "nur" Richtwerte.
Manchmal passt das, oftmals nicht.

Gruß
Raig

Ehrlich gesagt, einen dyno jet & Co halte ich bei der ZXR für eine absolute Luftnummer.
Solche Eproms funzen in der Art, daß sie eine optimierte Berechnung der Benzineinpritzung/ Luftmenge in Abhängigkeit von Drosselklappenstellung und Motordrehzahl vornehmen. Manche Eproms sollen mehr Druck in der Mitte bringen, andere im Spitzenbereich.
Und da ich bis jetzt leider noch keinen Drosselklappensensor bzw. eine Einspritzung an der ZXR gefunden habe, zweifel ich etwas an der Sinnhaltigkeit eines solchen Bauteiles

Gruß
Bernd

Eprom? Ich denk mal Du weisst nicht, was ein Dynojet ist, Börni.

Ein Dynojet Kit ist ein Vergaser Kit, sprich andere Nadeln, Düsen etc.

Gruß
Raig

hatte einen in meiner fzr, da hats richtig gebumst, jedoch auch 2-3 liter mehr sprit..lass es bei der glaube ich sein...

Außer das sie mehr Sprit braucht ..... Also ich halte nix von dem Zeug

Raigmore hat geschrieben:Eprom? Ich denk mal Du weisst nicht, was ein Dynojet ist, Börni.

Ein Dynojet Kit ist ein Vergaser Kit, sprich andere Nadeln, Düsen etc.

Gruß
Raig

Uups, war jetzt der ZXR Zeit voraus Dynojet stellt fast nur noch Einspritzrechner her. Hauptsächlich bei der 916 /999 Baureihe und manch anderen Supersportler hat sich die Firma einen Namen gemacht. Daß es von denen mal Vergaserkits gab, wusste ich net. Aber cool, wieder etwas dazugelernt

Also haben eines bei meinem Kumpel verbaut (Yam TRX) und das Kit hat richtig was rausgeholt. Ebenso bei einer 600 Monster, hat aufjedenfall ne verbesserung gebracht. Hatten den direkten Vergleich bei zwei baugleichen monster´s...!

@Gero11
also Mehr sprit braucht man auf keinen Fall, denn die Dynojet kits gehen immer mit der Hauptdüse runter, also geht das schon mal gar nicht.


Ich hab bei mir eins drin, allerdings auf dem 900er Motor, und damit lässt sich dieser am besten Abstimmen...
Sicher bringt es auf dem 750er nicht die Welt, aber eine bessere Gasannahme sowie geringeren Spritdurts auf jeden fall!!!