Da kommt der Kondenswasserbehälter dran

Guckst du

das musst du mir mal schnell näher erklären mit diesem schlauch, wo führt der dann genau hin...
ist das nur eine entlüftung des kastens, wo dann der schlauch unter dem bike ins leere geht oder wird der zusätzlich noch irgendwo angeschlossen...
wie gesagt hab keinen mehr zum anschliessen...
das mit dem k&n, hab da noch nie schlechte erfahrungen gemacht..
gruss paet

man o man, finde immer mehr teile die fehlen, ebenfalls ein luftfilterkastenabgang, der bei den ansauggummis etwa in der mitte des kastens, da ist bei mir nur ein schlauch montiert, nach explosionszeichnung gehört da noch irgendein bauteil dazwischen, ich weiss allerdings nicht recht, was das sein soll (ev. ein rückschlagventil) und für was dieser schlauch dann gut sein soll weiss ich noch weniger...
der zweite dort im bunde, der neben dem oben beschriebenen nehme ich an ist ja dann die kurbelgehäuseentlüftung, da ist nach zeichnung auch noch ein teil zusätzlich verbaut, allerdings bei mir geht der schlauch direckt ins motorgehäuse..
gruss paet

Metalhead77 hat geschrieben:Da kommt der Kondenswasserbehälter dran

Guckst du

Nö. Schau dir mal an wo F ist. Das ist unten der Nippel am Luftfilterkasten.
Oben ist nur ein Schlauch der nirgends angeschlossen ist.

Der blaue Schlauch oben links vorn. Der geht zu 100% ins leere. (Zumindest beim spanischen Modell)

Gibts das in groß als Wallpaper?

nehm ich auch, geiles bild!

Matschak hat geschrieben:

Der blaue Schlauch oben links vorn. Der geht zu 100% ins leere. (Zumindest beim spanischen Modell)

sehr geil

Ich hab sie schon gestreichelt!

Is wie Megan Fox Arsch pudern dürfen!

Tie hat geschrieben:Ich hab sie schon gestreichelt!

Is wie Ashley Logan den Arsch pudern zu dürfen!

Matschak, geht das mit dem Wallpaper?
So 1600x1200 ?

Ich schau mal nach.

Laßt uns aber mal lieber dem Kollegen bei seinem Problem helfen.

Tie hat geschrieben:Ich hab sie schon gestreichelt!

Is wie Megan Fox Arsch pudern dürfen!

lol, die quahl der wahl hätte ich gerne, am besten megan auf der zxr *streicheln*

Und das mit dem Schlauch kann ich bestätigen, der geht ins leere, hab den Lufikasten die letzten Tage ungefähr 10x runtergenommen.

und der andere der neben der kurbelgehäuseentlüftung weggeht, hat der einen rückschläger oder sonst sowas dran...

hallo werte kollegen der offenen drosselklappen....
hier noch ein kurzes feedback von meinen gasern, hab die "LGRS" 3 1/2 rausgedreht und die guten noch einmal sauber gesyncht, nach meinem gefühl gar nicht so übel, ich denke das bischen mehr falschluft an den klappenwellen wird mit der fetteren leerlaufabstimmung ein wenig kommpensiert, da das kerzenbild auch normal aussieht...
ansaugstutzen wurden mit neuen o-ringen bestückt und die synch-nippel mit chesterton abgedichtet..
ich krieg dann noch einmal eine andere gaserbank zum testen und dann schauen wir mal weiter, was säuft eine "L" im normalfall auf 100 km..
meine beiden "J" von früher nahmen so zwischen 8-12 liter, war aber an beiden stufe 1 kits verbaut...
zu guter letzt, danke an alle die mir so tatenfreudig zur seite gestanden sind, hoffe kann mich mal revanchieren..
ach übrigens, bei einem solchen poster der "ackten" , wäre ich auch dabei..
grüsse aus der schweiz
paet

Meine im Normalbetrieb um die 6 1/2 Liter, maximal auf Bahn ausgequetscht knapp 9L. Standardbedüsung, Standardmotor und Akra-Komplett.

Ja also bei relativ humaner fahrwese kann ich schomal mit 5 1/2 liter auf 100 hinkommen aber normal so 6 1/2 bis 8 1/2 liter auf hundert. Original bedüsung mit Micron anlage.

Gruß

Bei meiner L und der 7-er gleichermaßen:

- 5,5lkm beim gemütlicheren Landstraßen-Cruisen
- Um die 6l auf der Autobahn mit konstanten und gemäßigten 140km/h z.B. zu Armin, durch Österreich bzw. Italien
- 7,5-9 bei ambitionierter Kurvenjagd in den Alpen
- Was sie bei Dauerfeuer auf der Bahn wegsäuft, weiß ich nicht, da sowas nur sehr selten bei mir der Fall ist

Alle Angaben bei gepflegten Gasern, richtigem Reifendruck, freien Bremsen, einwandfreien Radlagern und gesundem Kettensatz. Alle Faktoren spielen da mit ein...

Bin zwar kein L-Treiber, aber zum Vergleich die J ohne Dyno.
Alles Ori, nur der H-ESD nicht: Landstrasse normale Fahrweise 5,75 - 6 / sportlich ca. 7,5.

Ich glaube bin doch zu Human unterwegs. Bisher max. 5,5l mit meiner J, egal wo ich unterwegs bin.

Scheint so

Mein Verbrauch bewegt sich zwischen 6,5 und 10 Liter / 100.

Beim Kringeln kann ich` s nicht genau sagen. Ist aber deutlich mehr

hallo mädels...
hab gestern eine ausgedehnte probefahrt gemacht (ca 300km), wie gesagt, leerlaufgemischregulierschrauben 3 1/2 umdrehungen raus, k&n filter drin und endübersetzung 15/48, durchschnittsverbrauch auf 100km so ca 5,5-6 liter...
gruss paet

Börni hat geschrieben:Oder haste irgendeine schrottige Aufpuffanlage drangeferkelt?

hahaha sowas hab ich auch noch nie gelesen das mitn drangeferkelt lesst sich scho witzig xD