L Model Synchroniesiren

[cherokee190]

Bei was für einer Motordrehzahl und hast du in der Schlauchwaage auch "Dämpfer" eingebaut?

[Metalhead77]

Ne Schieblehre ist bei sowas auch hilfreich.
Einfach das Maß von der Vorderkante bis an die Unterkante des Schiebers messen.

[cherokee190]

Nö ist sie nicht, es geht um den Spalt DK Kante zur Gaser Wand und das dieser bei Betätigung gleichmäßig zu- und auch wieder abnimmt.

[Metalhead77]

Ah so....
Dachte es war anders gemeint

[Dennis]

Praktisch sind für das Voreinstelln 4 kleine Kugeln, die man dahinter legt... Vergaser schräg halten, sollten dann möglichst gleichzeitig rauskullern.

[hehob]

Bei was für einer Motordrehzahl und hast du in der Schlauchwaage auch "Dämpfer" eingebaut?

Drehzahl ca. 1100-1200
Schlauchwaage ist aus durchsichtigen Schlauch 8mm Innendurchmesser 4Stück a.2m etwas oberhalb der Mitte habe ich kurze Schlauchstücke 8mm Außendurchmesser und 4-5mm Innendurchmesser als Dämpfung eingesetzt.
Wenn alles angeschlossen ist tanzen die Ölstände in den Schläuchen wie wild und nach ca. 20-30 sec. wird das Öl von min. einem Gasser eingesaugt.
Hab auch schon versucht die Schläuche zusätzlich abzuquetschen um eine höhere Dämpfung zu erreichen.
Dann tut sich aber Garnichts mehr in den Schläuchen und wenn ich die Quetschung soweit löse das das Öl wieder Fliesen kann hab ich wieder den Effekt von tanzendem Öl.

[hehob]

Praktisch sind für das Voreinstelln 4 kleine Kugeln, die man dahinter legt... Vergaser schräg halten, sollten dann möglichst gleichzeitig rauskullern.

Auch kein schlechter Trick

[cherokee190]

Es gibt so kleine Absperrhähne für Bewässerungsanlagen im Gartencenter. Die lassen sich sehr gut zur Reduzierung des Luftstroms nehmen. Kosten auch nur 1,-€ oder so.
Damit klappt das dann auch.
Drehzahl ca 2000 und dann einstellen. Wenn es kein befriedigendes Ergebnis zu erzielen geht, dann mal die Dichtheit der Drosselklappenwellen überprüfen.

[hehob]

Es gibt so kleine Absperrhähne für Bewässerungsanlagen im Gartencenter. Die lassen sich sehr gut zur Reduzierung des Luftstroms nehmen. Kosten auch nur 1,-€ oder so.
Damit klappt das dann auch.
Drehzahl ca 2000 und dann einstellen. Wenn es kein befriedigendes Ergebnis zu erzielen geht, dann mal die Dichtheit der Drosselklappenwellen überprüfen.

Dann werde ich mir mal so Hähnchen kaufen und noch mal probieren.
Wie prüft man die Dichtheit der Drosselklappenwelle?????

[Metalhead77]

Ernsthaft:
Bevor ich mir aus Geiz(oder warum auch immer) sowas antun würde, kauf ich lieber ein Gerät.
Oder ich leih mir´s bei wem...

Du wohnst nahezu mittig zwischen Satansratte und dem Kawapapa.

[hehob]

Hat nix mit Geiz zu tun, ich hab das jetzt angefangen und dann will ich das auch zu Ende bringen.
Werde mir auf jeden Fall für die Zukunft noch so ein Carbtune Pro bestellen.
Auserdem lerne ich auf die Art ja noch was dazu.

[Metalhead77]

Lernen ist immer gut.
Die Bauanleitung von Alten Mann bezieht sich auf sowas : Synchronuhren
Die gehen auch, nur das Einstellen damit die Zeiger nicht so Zittern ist (für mich) sehr nervig.

[Scott Russel]

Drehzahl ca. 1100-1200
Schlauchwaage ist aus durchsichtigen Schlauch 8mm Innendurchmesser 4Stück a.2m etwas oberhalb der Mitte habe ich kurze Schlauchstücke 8mm Außendurchmesser und 4-5mm Innendurchmesser als Dämpfung eingesetzt.
Wenn alles angeschlossen ist tanzen die Ölstände in den Schläuchen wie wild und nach ca. 20-30 sec. wird das Öl von min. einem Gasser eingesaugt.
Hab auch schon versucht die Schläuche zusätzlich abzuquetschen um eine höhere Dämpfung zu erreichen.
Dann tut sich aber Garnichts mehr in den Schläuchen und wenn ich die Quetschung soweit löse das das Öl wieder Fliesen kann hab ich wieder den Effekt von tanzendem Öl.

Moin,
hab mir auch so´n Teil gebaut, 2m 10mm auf 2m 8mm 2m auf 4mm mit 4 Absperrhähnen, hatte erst auch nur blasen und keine vernünftige Anzeige, hab dann auf alle Anschlüsse und Adapter Schlauchschellen montiert und den 4mm Schlauch gegen 4mm Synchronschlauch getauscht und siehe da es funktioniert

Fazit: Ich denke bei Dir sind die Verbindungen irgendwo noch undicht.

Gruss
Scott

[hehob]

Hallo Scott,
wo ist der Unterschied zu dem 4mm Synchronschlauch??
Mit den Schlauchschellen werde ich dann auch noch machen.

[cherokee190]

Wie prüft man die Dichtheit der Drosselklappenwelle?????

So wie die Ansaugstutzen, nur den BR auf den Bereich der DK Wellen sprühen, also in die Nähe der Einstellschrauben.

[hehob]

Danke, wird dann auch noch geprüft.

[Scott Russel]

Hallo Scott,
wo ist der Unterschied zu dem 4mm Synchronschlauch??
Mit den Schlauchschellen werde ich dann auch noch machen.

ich erst so´n 4mm Schlauch aus´m Baumarkt, der hat sich, da wo er aufgesteckt wird zusammengezogen.
Kann natürlich auch meiner K und den Flachi´s liegen, da wird mehr Druck erzeugt wie bei so´ner L

Den Synchro Schlauch hab ich vor Ort beim Dosen-Teile Großhandel besorgt, wie gesagt... damit funzt alles

Gruss Scott

[hehob]

Heute Abend habe ich die Vergaser noch mal runter genommen und da ist mir durch Zufall was aufgefallen.
Wenn ich mit einer Taschelampe in die Ansaugstutzen leuchte kann ich ja die Einlassventile sehen, beim 1. und 2. Zylinder sind jeweils auf dem linke Einlassventil starke Ablageungen zu erkennen.
Hab mal ein paar Bilder gemacht, sind leider nur mit dem Handy gemacht, hoffe aber man kann es erkennen.
Was läst sich daraus Ableiten, finde es schon komisch das die Ablagerungen jeweils nur am linken Ventil sind
Wird das ne größere Baustelle?
Laufleistung knappe 58000 Km
Zum vergrößern anklicken!
Zyl.1

Zyl.2

Zyl.3

Zyl.4

[cherokee190]

Fotos sind bissel schlecht zu erkennen um dazu etwas zu sagen,
aber bei dem Alter sind verhärtete Ventilschaftdichtungen schon nichts Ungewöhnliches. Wird sich dort wohl immer etwas Öl durchziehen. Deshalb die Ablagerungen.
Sofern natürlich das Ventilspiel stimmt und die Einlassventile vernünftig schließen.

[hehob]

Das Ventilspiel ist OK, alle in Solbereich.
Meinst also ich brauch mir da keine großen Sorgen machen.