Help , springt nimmer an

Gast · Beitrag von **Gast** » 15 Aug 2006 19:00

wie geht das denn? Entweder arge Messfehler oder etwas anderes stimmt nich

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 15 Aug 2006 19:26

Teutalus hat geschrieben:.... 1+2 zyl = 2,2, 3 zyl 0,0 , 4 zyl 9,0 ... also Ventile messen...

...war ganz am anfang mein verdacht ! ...
aber egal ...

hoffe du kommst mit "neuen shims hin" ....
nich das sich die ventile eingearbeitet haben bzw. die sitze einen
schaden haben ...

mach ma ein paar tage pause ... und gehe dann mit ruhe dran ..

Beitrag von **J-Racer** » 15 Aug 2006 19:48

Oha,da kannst du das mit der Pumpe vergessen. Leider,im vergleich zu deinem jetzigen Ergebnis

Beitrag von **Teutalus** » 15 Aug 2006 20:49

alter-mann hat geschrieben: mach ma ein paar tage pause ... und gehe dann mit ruhe dran ..

Danke Marco, aber hab keine Zeit mehr dazu. Muß nen kompletten Haushalt verlegen und in 3 Wochen ist Dillingen. Das schaff ich nie, schon gar nicht mit der Kohle.

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 15 Aug 2006 21:09

Teutalus hat geschrieben:...Das schaff ich nie...

du schaffst das.

und vor allem die ruhe bewahren ... ganz wichtig .. nix uebers knie abbrechen ....

kommt zeit ... kommt kohle ...

.... mal drueber schlafen.

morgen schaut alles schon ganz anders aus.
viel glueck
marco

Crow · Beitrag von **Crow** » 15 Aug 2006 21:29

Steffen hat doch Shims??
Wenn Du Glück hast passen die auch noch.
Kosten aber auch nicht die Welt.

Beitrag von **J-Racer** » 15 Aug 2006 22:12

Ich will euch ja nicht die Hoffnung und den Mut nehmen,aber bei 0,0 Kompr. auf dem 3. Zyl.,helfen auch keine Shims mehr

Da ist mehr im argen. Aber dennoch Kopf hoch

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 15 Aug 2006 22:21

J-Racer hat geschrieben:... aber bei 0,0 Kompr. auf dem 3. Zyl.,helfen auch keine Shims mehr ....

ist nicht gesagt ...

ich hatte auch auf 2 zylinder kein ventilspiel mehr ... sprich 0 bar
... von kawa waren keine so duennen shims mehr zu bekommen
um wieder ventilspiel herstellen zu koennen ...

ich hab dann welche von yamaha verbaut ....
und fahre nun seit 4000 km ohne probleme.

also .. nix ist unmoeglich

ps.
natuerlich sind meine ventilsitze nich mehr die besten ...
und ewig wird es so auch nich gehn.
aber so lange sie so rennt ... mach ich ma garnix

... weil man(n) kann auch motoren kaputt schrauben ..

Beitrag von **J-Racer** » 15 Aug 2006 22:43

@ alter-mann

Da muß ich dir schon recht geben, Mit anderen Worten erst mal das Ventilspiel einstellen und dann schaut man weiter

Ist aber schon Krass das alle Ventile im Einlassbereich auf 0 sind,obwohl nicht vor all zu langer Zeit sie überprüft bzw. Eingestellt worden sind. Naja,es gibt nichts was es nicht gibt

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 16 Aug 2006 10:49

J-Racer hat geschrieben:.... erst mal das Ventilspiel einstellen und dann schaut man weiter ...
... Ventile im Einlassbereich auf 0 sind,obwohl nicht vor all zu langer Zeit sie überprüft bzw. Eingestellt worden sind...

exakt diesese waere meine vorgehensweise ...
(bzw. so hab ich meinen wieder zum laufen gebracht)

und sollte es mit shims nich mehr funktionieren muss
der motor raus und der kopf ueberholt werden weil er
ein massives "ventilproblem" hat.

hier ist halt die wirtschaftlichkeit (bzgl. vorliegendem schaden)
zu beachten ...
dieses ist halt aus der ferne nicht beurteilbar ...

Beitrag von **Harm** » 16 Aug 2006 12:51

SO kleine hab ich nich.
Karsten hat aber selber welche.
Sein alter Kopf war ja auch so beieinander.
Die Shims hat er ja behalten.
Ich hab schon gleich kein so tolles Gefuehl gehabt, als wir die Ventile eingestellt haben von dem "neuen" Motor...da waren auch gleich wieder Shims in 2.20er Groessen faellig..irgendwie war der nicht wirklich viel besser beieinander als der alte....
Kopf hoch Karsten.
Die SHims solltest haben die du brauchst.
Das Einstellen selber is ja kein Act, hast ja selber scho 100 mal gemacht.
Is doch alles an nem Tag erledigt....
S.

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 16 Aug 2006 19:17

Puh ... das ist ja ganz schön krass ... nur der 4te Zylinder weist noch 9 bar auf und die anderen nix bis fast gar nix mehr...
Das müsste man doch eigentlich auch beim starten deutlich hören ,daß da was nicht stimmt (mechanischer Natur).
Bei den Werten dreht der Motor doch alles andere als gleichmäßig durch beim starten.Mal komprimiert er ein bischen ,dann wieder gar nicht usw...

Mal schauen ,was das Ventile einstellen bringt ... bin ich auch mal sehr gespannt ,was die Ursache ist.Zum Glück gibts zur Not kleine Shim-Größen beim Yami-Händler.

Meine H2 hat vor 3000km noch auf allen 4 genau gleich 14,0 bar gedrückt (durchschnittliche Shim-Göße ca. 2,45) ... das ist bei Karsten selbst bei 9,0 auf dem 4ten nicht unbedingt der Hit.

Wünsche Dir viel Glück Karsten !
Lass den Kopf nicht hängen ... die Arbeit würd ich mir in jedem Fall bei Gelegenheit machen.Dann weisst Du mehr bzw. was Dich erwartet

LG Marcello

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 28 Aug 2006 9:11

@karsten ...
und was haste nun gemacht ? ... bzw. was machst du ?

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 30 Aug 2006 16:17

@karsten ...
und was haste nun gemacht ? ... bzw. was machst du ?

... auch wissen will ...