Hallo erst mal ! Hab heut früh am weg zur Arbeit mit meiner H1 , 44000km , ein paar Autos uberholt und ma en bisschen aufgerissen (nur ca. 10000 ), uff einmal fing der motor an zu Scheppern wie wild !!! und zwar ein leicht helles klackern , so wie von de Gasschieber und ein derbes klopfgeräusch, richtung LIMA oder wasserpumpe , so die Ecke !
Leistung ging auch zurück !
wird bei 4500-5000 touren schlimmer und lauter und im schiebebetrieb je nach drehzahl auch !!!
bei 40000 km sind ALLE Ventile neu mit schaftdichtungen,steuerkette-, nspanner ,usw mit einschleifen und allem F*** !!!!! Brauch ja nicht zu sagen dass das sündteur war
wäre toll wenn mir einer helfen könnte !!!!! werd jetzt mal anfangen zu schrauben...

Moin,

also das hört sich fast so an, wie mein Motorschaden. Dort war ein Pleuellager hinüber und durch das entstandene Spiel klackerte es sehr laut. Wenn das bei dir auch der Fall ist, dann musst du wohl etwas umfangreicher schrauben

Gruß
Sascha

enau das glaub ich auch, hörte sich bei meinem Motor, vom Auto, genau so an
Würd auf jeden Fall, grad wo du jetzt noch nicht genau weißt was es ist, keinen Meter mehr mit fahren, machst evtl nur noch mehr kaputt.
Leider kann man so über Ferndiagnosen immer schlecht was sagen, da man das Geräusch ja selber nicht hört, also würd ich dir empfehlen, das mal nem Mech zu zeigen.

Na Klasse !!!
Hab grade mal bei allem grob geschaut aber natürlich nix gefunden !!!
ausser das die schieber ziemlich eingelaufen ausehen .
Den bock hätte ich am besten nie gesehen !!!!!!!!!!
jetzt läuft der mal seit märz 02 die ersten 4000km und direkt der nächste sch**** ! tja ich glaube auch das ich nochmal den schrauber meines vertrauens aufsuchen muss bin ja nu auch nicht so der superschrauber... danke erst mal

Mal ein kleiner Tipp, der dir evtl viel Zeit und Geld sparen könnte, bau doch mal die Ölwanne ab und schau, ob dort späne drin sind, wenn ja, weisste bescheid, wenn nicht, sind wohl auch nicht die Lagerschalen

Na toll !!! Hab mein Motorrad grade in einzelteilen wiederbekommen !
ein Pleuellager hat sich verabschiedet und ein Kolbenring ist zerbröselt !!! Ausserdem kann man die Kolben in die Zylinder reinwerfen !!! Tolle show , hat nicht zufällig noch einer nen Motor für mich ???

... das ist uebel ... ...
... un die naechste schlechte nachricht .... ein h1 oder h2 motor ist schwer oder nur sehr teuer zu bekommen...
hab leider keine bessere nachricht fuer dich ...

Tach Jungs !
Nach langer zeit und einigen EDV und Motortechnischen eingriffen
meld ich mich nun mal zurück !
Hab jetzt den motor bis auf die letzte schraube zerlegt , dabei hab ich dann mal alle kaputten Teile gefunden ! ist also wie schon gesagt ein Pleuel ( in fahrtrichtung links ) und der entsprechende sitz auf der Kurbelwelle ! und ein Kolbenring rechts !!! Denke aber das der beim ausbau erst komplett zerbröselt ist ( ca. trölf teile ) denn die Laufbahnen haben nix !

Mache jetzt alles komplett neu und meine grüne Möhre zum Erbstück !
PS.:
Habe wahrscheinlich eine Adresse wo kurbelwellenreparaturen (< was für´n wort ?!) sehr günstig sind ! Schleifen + passende Lagerschalen nach aufwand für ca. 40 Taler !!! Werde die nächsten Tage wohl mal Bescheid sagen wenn ich mehr weiss !

Das waer n 6er im Lotto.
Normalerweise isn Motor nach kapitalem Lagerschaden nur noch Altmetall.
Ich wuensch dir Glueck.
S.

Hab auch schon gedacht das der Kopf was abbekommen haben könnte weil das Pleuel echt übel Spiel hatte aber nix !
Glück im Unglück sagt man wohl dazu !
wenn das mit dem nachschleifen+Lagerschalen wirklich 40 € kostet dann wäre das doch auf jeden Fall ein Schnapp , oder ?
Da bekommt man beim Grünen Mann bestimmt nicht mal ne halbe für !!!

Yo, dann waers geschenkt.
Ich kenn solche Schaeden eigentlich nur in Verbindung mit Pleuellager, Kolbenbolzenlager, eingelaufenen Zylindern usw.
Wennst fuer 40 Bucks den wieder ans Laufen kriegst, darfst ne Kerze stiften, dann liebt Gott und deine ZXR dich wirklich.
S.

.... Das mit dem Altmetall.........

Würd ich nicht unbedingt behaupten !

Alle Hauptlagerschalen: 96 € (10Stck)
Pleuellagerschalen: 73 € (8 Stck)
alles beim Freundlichen....
Motordichtsatz aus´m Zub: um die 100 €

+ Arbeit ohne Ende (OK, das muss man in Kauf nehmen, sonst lohnt es wirklich nicht!)
Dann isser aber wieder topp und doch noch erheblich billiger, als ein überholter von bsp. ZXR-Teile.de.

Und wie schon gesagt - da diese Motoren dann als Schrott gehandelt werden kommt man hier und da mit etwas Glück auch an ´ne intakte Kurbelwelle bzw Ventile, Nockenwelle, Kolben etc....

Übrigens: Wie Harm schon sagt:
Für 40 Tacken Welle schleifen:
Da musst Du aber echt ne Kerze anstecken !!

hier auch mal noch ne Adresse von einem der Kurbelwelleninstandsetzungen macht: www.goelz-hp.de

....
mal im Ernst !

Bei Götz würde ich nicht mal die Kurbelwelle von meinem Rasenmäher schleifen lassen !

Da kann man sich Aufkleber, Mützen und bedruckte Kaffetassen bestellen - aber bloß die Pfoten weg von Motorteilen/Dienstleistungen

man macht halt so seine Erfahrungen !

@michaoel
ich glaube du hast dich etwas verlesen das ist nicht Götz sondern Gölz und ich glaube der weiß er macht.

Sorry - hab mich verguckt!

Das heißt ja goelz und nich goetz.....

Ich weiß, wer lesen kann ist klar im Vorteil ! Naja - um die Uhrzeit

Dann siehts natürlich anders aus mit Welle schleifen

Tacho !!!
nicht schlecht der Link ! wenn ich das richtig geblickt hab kostet die aber 810,00 Muscheln (Warscheinlich komplett ?!) !!!!!
Da fällt mir auch grade noch was ein ! Hab mir jetzt ne SPIEGLER Superbike-Gabelbrücke mit passendem Dragbar Lenker organisiert . Hab gedacht wenn ich schon mal dabei bin könnte ich ja auch meinen Handgelenken mal was gutes tun !
Frage : Muß doch gewiss dann auch alle Züge und so weiter verlängern ,oder ? und die Verkleidung absäbeln und das Geweih fort ?! und wohin mit dem Zündschloss ?
Hat einer Tipps für mich, wie und was und überhaupt...

Bezüglich der Fronterkleidung... Frag mal fredofumy <- den da...

THNX

Hab grade die E-teile Preise bekommen und musste erst mal auf´s Klo !
*Würg*

- 4 Kolben standart
- 4 Ringsätze
- 4 Pleuel
- 4 Kolbenbolzen
- 8 Clips
- Dichtungen: Fuß, Kopf, Kupplung und ölwanne

EUR 1108,38

plus Porto und Versand ca 8,- EUR

Da kannste ja locker auf nen gebrauchten 9er Umsteigen

Frechheit , oder ?
Hab jetzt mal bei Mahle , RPM und noch wo angefragt mal sehen was das da kostet !

Klaus69 hat geschrieben:Da kannste ja locker auf nen gebrauchten 9er Umsteigen

Aber nicht wenn man wie er ne H1 hat

Das ist natürlich extrem ärgerlich! Aber für das Geld bekommt er auch gebrauchte Motoren...

Schur ! hab jetzt grade die kolben und den zylinder aus ebay bekommen !!! der duchm. ist gleich allerdings ist der unterste ring ( ölabstreifring?! ) ca nen mm weiter oben und sieht auch anders aus und das Heft ist bei meinen "originalen" etwas länger und der bolzen ist dünnwandiger und die haben andere nummern , die die drin waren 275 , die ich bekommen habe 321 ! Da http://img228.exs.cx/img228/6343/cimg00746th.jpg