Tach.
Habe mal wieder in einem nicht-ZXR-relevanten Zusammenhang das WHB durchgeblättert, und musste feststellen,
dass die Befestigung des Kolbenbolzens, als Thema, dort allenfalls nur beiläufig erwähnt wird.
KB-Abzieher verwenden steht da..
Beim Auseinanderbauen soll er ausgebaut werden, und beim Zusammenbau kommt er wieder rein -- fertig
WHBs einiger anderer Modelle sind da ganz genau so zurückhaltend mit den Infos dazu.

Bei einigen Motoren ganz anderer Fahrzeuge soll der Bolzen auch mal gerne gleitend im Kolben sitzen;
wg. dem Abziehwerkzeug (lt WHB) nehme ich an, dass er bei unseren Motoren im Kolben (einigermaßen) fest sitzen soll.
- Wer Hintergründe weiß, warum das mal so, mal anders bei div. Motoren gemacht wird, immer gern her.

Zu den Maßen/Toleranzen des Bolzens bzw. des entspr. Lochs im Kolben schweigt sich das WHB natürlich auch aus.

Hätte da wer die entsprechenden Informationen oder kann was aus der Praxis brerichten?

Ich danke.

Hi.
Eigentlich kann man die schon mit Handkraft aus und eindrücken.
Falls das beim Ausbau der Sicherungs Ringe nicht ganz sauber gelingt gibt es minimale Grate und dann hakts entspechend.
Wenn der Bolzen richtig sitzt sollte er mit etwas Druck im Kolben zu verschieben sein und im Pleuel nicht kippen.

Grüsse Hans-Peter

kolbenbolzen zu pleuel 0.016 bis 0,020 spiel. (aktuelle werte s1000rr)

Windy-ZXR hat geschrieben: ↑

08 Mär 2023 7:27

kolbenbolzen zu pleuel 0.016 bis 0,020 spiel. (aktuelle werte s1000rr)

Windy, hast Du etwa.....?

nein nein sicher nicht. ich hab nur gute kontakte nach münchen.
bei mir stehen nur kawas in der garage