Und eine neue Frage bezüglich der Ventile, auf die mir die Suche und auch das www keine wirkliche Antwort gegeben hat.

Bin grad am reinigen und dabei gleich so gut es geht polieren der Ventile (Einlass nur unten, Auslass oben und unten).

Wie weit kann man beim naßschleifen und polieren gehen, ohne die Härteschicht zu zerstören?

Ich hab an jedem Ventil unten diese Krater und teilweise schwarze Spuren - denk mal, die Krater raus zu schleifen macht das Ventil Schrott...

Wenn ich da die Fotos von Windy seinen Ventilen mit meinem vergleiche - ei ei ei

Hier mal Bilder:
Will ja nicht zuviel wegnehmen bei der ganzen Prozedur, nur damit es einmal richtig glänzt...

die härteschicht ist ja nur im bereich des schaftes und des ventilsitz wichtig.
an stellen wo sich nichts berührt ist auch die härteschicht sekundär

Ach sooooo Danke für die Info Michi


Dachte halt, das die auch der Hitze mit entgegen wirkt, die ja von unten her definitiv auch da ist. Aber am meisten bekommen se natürlich im Bereich des Sitzes ab, irgendwo ja logisch.

Also kann ich mich da trotzdem noch bißle mit Schleifpapier ran tasten von unten her damit ich die Krater und vor allem die schwarzen Stellen noch etwas mehr weg bekomme

Den Sitz laß ich natürlich immer in Ruhe, außer mal ein bißchen von der feinen Politur und vl. nem kleinen "Ausrutscher" mit der Messingbürste kam da nix ran und das dürfte mich leichtem Einschleifen dann wieder passen später.

Und wenn wir schon dabei sind: hab gelesen, das es vl. etwas förderlich ist, die untere Kante des Auslassventils etwas abzurunden (also ganz leicht mal mit Schleifpapier drüber ziehen) weil dadurch die Abgase nach außen evtl. weniger verwirbelt werden - klingt für mich auch plausibel, solang man nicht in den Bereich des Ventilsitzes rein kommt.

veiderer hat geschrieben:
Und wenn wir schon dabei sind: hab gelesen, das es vl. etwas förderlich ist, die untere Kante des Auslassventils etwas abzurunden (also ganz leicht mal mit Schleifpapier drüber ziehen)

den käse mit dem schleifpaier wirst du schön bleiben lassen ! ....das ist keine schreinerarbeit !
entweder in die drehmaschine und im definierten winkel abtragen oder sein lassen.

Alles klar - wird sein gelassen und nur der Teller unten und oberhalb des Ventilsitzes bearbeitet.wobei ich bei 2 Auslassventilen schon mal leicht mit nem 800er um die kante rum bin - hoff die sind jetzt nicht Schrott...

Aber mein Ziel, nen Spiegel draus zu machen lass ich bleiben. Hab heute wieder 4 Ventile gemacht, da will ich net so viel weg machen, das die Krater weg sind und die schwarze Farbe is mir auch zu hartnäckig - will da echt net zuviel weg machen.

Aber sind auf jeden Fall um Welten sauberer als zuvor.

Wobei es mich schon wundert, das das schwarze so schlecht weg geht

Das schwarze ist keine Farbe sondern das Ventil färbt sich halt so Anthrazit beim Härteprozess. Das schwarze brauchst du nicht wegzumachen.

Ich dacht, das sind vl. die Reste der Original Farbe des Ventils, die sich da festgebrannt haben im Laufe der Kilometer.

Aber bin wie gesagt mit dem jetzigen Ergebnis schon zufrieden, wenn ich denke wie z.B. 6 der 8 Auslassventile vorher aussahen, dann is das schon ok... warum auch immer die von Zylinder 4 nicht so verkokt waren

Windy-ZXR hat geschrieben:....das ist keine schreinerarbeit !....