Hallo,

...habe einen raschelndes motorgeräusch schon im leerlauf!
zylinderkopfdeckel runter steuerkette und spanner sind okay...ventilspiel habe ich auch noch gemacht, danach war es immernoch da
habe dann die kupplung ausgebaut und limakette nachgespannt, weil sie doch schon locker war(die schraube war noch bis zum anschlag drin)
habe mich nach WHB orientiert...alles wieder zusammen geschraubt...es ist schon viel ruhiger aber noch da...

woran kann es noch liegen???

LG billy23

billy23 hat geschrieben:woran kann es noch liegen???

das es ne 20 Jahre alte Kawa ist und kein neumoderner Bock?
Meine klappert und raschelt auch, knarrt in niedriger Drehzahl seit 8 Jahren... ich vermute einfach das Tolranzen da sind für die Geräuschkulissen.
Selbst Resonanzeffekte wie Schaumgummi unterm Tank/Verkleidung etc. machen viel aus.

Ansonsten mal abwarten was die Motorprofis sagen.
Ich weiß nur das die Kawamotoren fast alle Klappern und Rascheln, sonst wärens ja keine Klappersaki´s...

Kontrolle ist aber jedenfalls besser, zumindest die Relevanten Teile checken was du schon das meiste getan hast.

ja das ist mir bekannt!!!aber das ist ein geraeusch das stört mich und es klingt nicht nach "klappersaki" xd...Verkleidungteile habe ich nicht dran...

Ohne Soundfile wird das aus der Ferne wohl kaum jemand beurteilen können.

Es soll auf keinen Fall abwertend gemeint sein, aber Aussagen, wie "alles gecheckt, alles ok" bringen mich persönlich nicht weiter, da ich deinen technischen Wissensstand nicht kenne. Ist die Steuerkette schon ok, weil sich noch vorhanden ist? Oder wurde schon an allen Stellen die Verschleißgrenze der Längung gemessen?

Das kann so vieles sein............Kann auch am Krümmer/Sammler was sein.

VG

...aber das kommt vom motor hmmm....

wulfi69 hat geschrieben:Das kann so vieles sein............Kann auch am Krümmer/Sammler was sein.

billy23 hat geschrieben:...aber das kommt vom motor hmmm....

Oder hört sich nur so an..
Hatte auch mal Krümmerbleche locker und dachte mein Motor geht gleich fratze. Im warmen Zustand (im kalten sitzen sie nämlich gerne wieder fest) mit einem Gummihammer gegen die Krümmer klopfen. Oder halt da wo sie aus der Verkleidung kommen. Ist schnell gemacht und hast eine Fehlerquelle ausgeschlossen oder gefunden.

....ja genau das werde ich spaeter machen...ich suche jetzt wirklich alle moeglichkeiten die es vorher gibt, bevor ich
Den motor ausbauen bzw austauschen und oder komplett zerlegen muss...

Aufm SWE letztes WE hatten wir ne ratternde Spritpumpe, deren Identifikation mehrerer Urteile und Suchen bedurfte.
Abstecken und schauen, obs dann weg is!

billy23 hat geschrieben:...aber das kommt vom motor hmmm....

Dann lass doch mal was hören ......

cherokee190 hat geschrieben:

billy23 hat geschrieben:...aber das kommt vom motor hmmm....

Dann lass doch mal was hören ......

..meinst du ich soll eine tonaufnahme machen?meine schrauberbude ist in zwei abgetrennt und dahinter versteckt sich nähmlich meine andere "hobbywerkstatt"
ein Tonstudio mit hochwertige Studio gesang/instrumenten Mikrofone...denkt ihr mit einer guten aufnahme könnt ihr mir weiterhelfen???

...nicht leichteres als das

Wahrscheinlich hören wir dann auch Mäuse husten *gg*

Generell: Die Karren sind motortechnisch recht laut - lass mal jemanden aus dem Umkreis drüber hören. Sonst würd ich mir keine Sorgen machen.

..ja, wenn ich nur wüßte wie sich eine andere anhört...ich baue mal equipment auf hoffe das schaffe ich noch...muß gleich arbeiten...danke für eure mithilfe

...hallo

wie soll das anders sein mein equipment hat mich etwas sitzen lassen!und bei dem ganzen chaos hier habe ich ein live mic benutzt

hier die soundfile, ich hoffe ihr könnt damit was anfangen....ansonsten kommt montag besseres
http://speedy.sh/bMznE/zxr750wav.wav" onclick="window.open(this.href);return false;

<a href="http://speedy.sh/bMznE/zxr750wav.wav">Download at SpeedyShare</a>

Hört sich für mich an wie ein Scheppern aus dem Krümmerbereich oder irgendeiner losen Schelle. Als das es vom Motereninnern kommen würde, hört sich das nich an, mMn.

Grüße

Also ein akutes mechanisches Motorproblem höre ich jetzt so spontan auch nicht heraus. Klingt eher nach einem flirrenden Blech...

Irgendwas vibriert da mit mein ich. Kann da ansonsten auch nix hören was mir Sorgen bereiten würde.

Ist das fuer euch von der tonqualitaet noch zu ungenau...es geht definitiv besser nur hat mich mein equipment
Etwas haengen lassen...

...aber bin schon froh positive meinungen zu lesen...montag schaue ich mir die auspuffanlage genauer an...


Danke fuer eure mithilfe

Ich hatte auch mal ein nerviges Geräusch, nach langem suchen kam ich auf den Tank der an einer Stelle den Rahmen berührte. vllt. kann es sowas in die Richtung auch sein

hast vllt. Sachen im Tank drin, die da nicht reingehören?

Nein...tank kann definitiv nicht sein...weil der tank abmontiert ist ich habe einen rollertank in der garage an der decke
Haengen mit filter und hahn... dafuer gedacht das ich nicht andauernd beim sxhrauben an mopeds tank ab und dran machen muss und ich weiter ohne zeitaufwand schrauben kann...

Ich werde mir morgen den k4ummer bzw auspuffanlage genauer vornehmen...

...es war tatsaechlich ein stk blech im krümmer, woher kommt dieses blech...ist doch shize...danke

Was auch immer shize heißen mag...
ne, ich kanns mir schon denken

Das Blech ist ein Stück des Bleches, das im Krümmer ist oder oft teilweise war, um aus dem eigentlich 4 in 1 einen 4 in 2 in 1 zu machen.

ABER: man möge mich korrigieren, ich hab das nur mal hier irgendwo gelesen.

Erst dachte ich ja, das wären Bleche, die der Schalldämmung dienen, aber sollche haben in nem Krümmer ja eigentlich nix verloren.

veiderer hat geschrieben:um aus dem eigentlich 4 in 1 einen 4 in 2 in 1 zu machen.

...hmmm, joah okay...hauptsache es kommt alles hinten raus und es macht keine geräuschemehr...

...aber äergert mich schon etwas...zylinderkopfdeckel runter wgn der steuerkette (dabei habe ich ventilspiel eingestellt die hatten es echt nötig)
dann kupplungsdeckel um die limakette zu spannen was natürlich eine neue dichtung ölwechsel mit filter und die modifilzierte 37er nuss von proxxon erforderte und zum schluß kühlerausbau und auch da neue flüßigkeit..was mal eben ca 50euro sind...und das wegen einem stk blech...


grrrr...

danke für eure hilfe

billy23 hat geschrieben:

veiderer hat geschrieben:um aus dem eigentlich 4 in 1 einen 4 in 2 in 1 zu machen.

...hmmm, joah okay...hauptsache es kommt alles hinten raus und es macht keine geräuschemehr...

...aber äergert mich schon etwas...zylinderkopfdeckel runter wgn der steuerkette (dabei habe ich ventilspiel eingestellt die hatten es echt nötig)
dann kupplungsdeckel um die limakette zu spannen was natürlich eine neue dichtung ölwechsel mit filter und die modifilzierte 37er nuss von proxxon erforderte und zum schluß kühlerausbau und auch da neue flüßigkeit..was mal eben ca 50euro sind...und das wegen einem stk blech...


grrrr...

danke für eure hilfe

Naja aber wie du schon sagst, das alles hat mit Sicherheit nicht geschadet. Und du kannst die ziemlich Sicher sein und kannst ohne Schlechtes Gewissen wieder Kilometer reißen.