Hallo zusammen,
folgendes Problem mit meiner Kupplung:
hatte leider das "Falsche Öl " gewechselt;-). Danach hat ab 3500-4000U/min die kupplung angefangen zu rutschten.
Habe dann das Öl gewechselt und die Kupplungslamellen mit Bremsenreiniger gecleant.
Habe alles wieder so zusammen gebaut wie ich es zerlegt hatte.
Jetzt kann ich den Kupplungshebel nicht mehr betätigen???
Was habe ich falsch gemacht??
Ist ein 94er ZXR 750L mit 22000Km.
Freue mich über euere Antworten

Gruß Patric

Nimm mal den Kupplungsnehmerzylinder runter und zieh`die Druckstange ein Stück weit raus ( nicht ganz, sonst kommt Öl ). Die hängen manchmal ein wenig weil sich eine Art Nut gebildet hat. Kannst Die Druckstange auch umdrehen wenn das noch nie gemacht wurde...

Hallo,

Danke, Druckstange werde ich mal umdrehen.
Hatte sie bei der Kupplung demontage raus gezogen.

Gruß

Hallo,
ich habe die Kupplunggeber/nehmer mal entlüftet.
Bei der ersten öffnung des Entlüftungsnippel hat es klack gemacht, und die Kupplung lies sich wieder ziehen.
Jetzt rutsch die kupplung aber immer noch.Ich kann nicht anfahren !!!
Werde die Beläge und die Federn erneuern. Die Stahlscheiben sehen noch gut aus. Sind nicht blau und haben die körnerpunkte.

Gruß

Danke für`s Feedback. Bevor Du jetzt so v iel Geld ausgiebst: Hast Du mal die Federlängen gemessen ?
Da liegt nämlich weitaus häufiger der Haase im Pfeffer als man glaubt...

Hallo,
ja die Federn habe ich gemäßen.
33,9mm alle 6.
Kupplungslamellen haben 3mm.
Leider rutscht die Kupplung ohne überhaupt zu greifen. Es ist kein Anfahren möglich.
Gruß Patric

Evtl ne Scheibe zu viel eingebaut? Oder die letzte nicht versetzt?

Hallo,
nein, es sind alle 8 Lamellen und die 7 Stahlscheiben verbaut.
Die letzte ist auch versetzt.

Gruß

ob versetzt oder nicht, daran wirds nicht liegen (ich bau z.B. nie versetzt ein)
ich hätte anfangs eher vermutet, du hättest zu wenige Scheiben/Lamellen verbaut, wennde aber sagst..
was anderes, was noch sein kann und mit der Überschrift einher geht, wäre eine zu lange Kupplungsdruckstange.
da du aber die alte verwendet hast, wird die's net sein, sondern ein Teil, was daneben liegt.

Der Kupplungsnehmerzylinder, wenn zu weit ausgefahren und so eingebaut übt einen entspr Druck auf die Stange.
wenn man da auch noch großzügig mit der Bremsflüssigkeit im Behälter war, kann der auch gar nicht zurück und der Druck bleibt.

Bei der ersten öffnung des Entlüftungsnippel hat es klack gemacht, und die Kupplung lies sich wieder ziehen.

die Federn sind schon recht Nahe am Grenzwert - alleine schon rein prophylaktisch würde ich die mal ersetzen wollen.

können auch andere Sachen verkehrt sein, aber mangels einer Kugel..