Hallo,

frage hier nur mal rein aus Interesse: Was sind denn bei der ZXR die größten Verschleißteile im Motorinneren? Habe zwar bisher keine auffälligen Geräusche, wollte aber nur mal sicherheitshalber fragen was auf einen zukommen kann. Sprich wenn die Kopfdichtung mal fällig sein sollte, was würdet ihr noch machen wenn der Motor schon offen ist? Kurbelwellenlager begutachten etc.? Wie sieht es bei den Kolben aus? Wenn die Kompression nicht mehr wirklich da ist liegt es meist an den Ventilen oder? Werden die Kolben überhaupt gewechselt oder halten diese "ewig"?

Auf die schnelle und weil ich nicht mehr viel Zeit habe:

wenn Motor offen, dann schon mal Steuerkette und LiMa Kette auf jeden Fall.

Und Lager usw - da kenn ich mich jetzt zu wenig aus um da was beurteilen zu können.

Also wen Du den Motor richtig überholen willst kommt das einem wirtschaftlichen Totalschaden recht nahe oder übersteigt den Wert des Fahrzeuges.
Hängt natürlich von Dem Zustand Deiner ZXR ab und ob Du dafür bereit bist.

Bei ner kleinen Gschichte:
- beide Ketten, laufschienen der Kette, schauen ob Ventile noch Dicht, Ventilschaftdichtungen, wenn Du verluste über die Kolbenringe hast die erneuern.....

Da kann man viel machen oder einfach weiterfahren

also für die beiden Ketten muss der Motor nicht 'auf'.
Ventildeckel, Getriebedeckel, Impulsgeberdeckel müssen ab; der Motor bleibt drin.
Dann noch (wenn noch nicht geschehen) die gleitschiene im Ventildeckel tauschen
und nach der Kupplungsfeder schaun.
Das alles ist kein sooo großer Aufwand und darauf würde ich mich dann auch beschänken wollen,
sofern keine offensichtlichen Probleme bestehen.

Ich würde einen Motor nur überholen , wenn ich Ahnung davon hätte!

Da kann soviel kaputtgehen allein wegen der Drehmomente. ...

Sorry aber wenn ich das hier lese solltest du von so einem Vorhaben Abstand nehmen.

Außer du hast jemand erfahrenen dabei....

Abgesehen von den vorherigen Aussagen, sind je nach Motor viele Teile nicht mehr lieferbar.

Also das die Zahnräder vom Getriebe mal durchdrehen könnten weil sie komplett verschlissen sind ist ausgeschlossen oder (außer man ist immer ohne Öl gefahren )? Wobei ich jetzt von einem Getriebeschaden beim Motorrad noch fast nie was gehört habe. Es sei denn man kann nicht schalten.


Dog

Bis jetzt habe ich gar nichts vor. Habe hier nur für den Fall der Fälle gefragt.