Motorschraube abgerissen

[Veidi]

Hallo,

Wollt heut meine kanzel wegbauen, weil sie nen Riss hat und ich den grob richten wollte damit es nicht noch weiter reißt - soll ja nochmal schöner werden und ich wollte beruhigt fahren können dann.
Wie es so ist, eine Mutter vom linken Spiegel fiel mir hinter die Verkleidung. Also Verkleidung ab und klapper...

Der Kopf der hinteren unteren Motorhalteschraube lag auf dem Boden.

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Meine Fragen:

Hatte das schon mal jemand, das der Kopf da einfach so abgerissen ist?? Hab ja nix dran gemacht. Die wurde vor etwas mehr als einem Jahr mal geöffnet und kam dann wieder rein - hat ein angeblicher schrauber gemacht in einer Werkstatt.

Vl. mit zuviel Drehmoment angezogen?

Kann ich die schraube gar raus bekommen, ohne das ich am Motor groß was machen muß? Hab auf der anderen Seite gesehen, das dort die Beilagscheibe rumklappert, also Spiel hat.

Hab dann grad bißchen im WHB gelesen. Kann es sein, das vl diese Prozedur mit den Einstellern falsch gemacht wurde?

[Dog]

also ich würde da keine faxen machen...

kumpel holen,verkleidung runter und dann das alles soweit anheben das ich die schraube wieder festbekomme.

loctite rauf gut anziehen und ab dafür.

[FP91]

Au mann, verhau deinen Schrauber.

Zwei Vermutungen: Zuviel Drehmoment, oder er hat die Schrauben hinten angezogen bevor er vorne ausgerichtet hat, weswegen die Gute dauerhaft unter Last stand. Beides scheiße.

Den Bolzen kannst du einfach so rausziehen, der Motor sollte ja vorne und hinten oben noch fest sein.

[Benny]

EDIT
setz dich mal mit Hihner zusammen, der hat glaub ich das gleiche Problem.
Wenn die locker ist, austauschen fertisch... sicher das was Dog und FP sagen.
Und stimme FP zu, verhau den Schrauber...

Grüße

[Veidi]

Dem müßt ich noch viel erzählen... Und viel hab ich ihm scho erzählt.

Wenns nach ihm gegangen wär, sind meine flachschieber kaputt usw. Ich fahr aber seit März wieder damit.

Schraub ja jetzt so ziemlich alles "normale" selbst, solang ich nicht an Motorinnereien ran muß.

Die schraube geht so zumindest nicht raus. Hab auf der Mutterseite versucht zu ziehen, Spannung is drauf.
Aber ok, das krieg ich schon hin das kein Murcks ist.

Aber: kann das dann vl sein, das der ganze Motor verspannt drin ist und ich im WHB beschriebene Prozedur machen muß mit einsteller so und soviel mm links, so und soviel rechts usw?

Ein scheiß, wegen dem Depp hat ich scho viel Ärger. Zum Reifen aufziehen taugt er, mehr auch net....

[Börni]

In der Tat sitzt auf der Welle Spannung, da ja der Motor darauf lastet. Löse mal die anderen Motorhalterungen, eventuell kannst mit einem Wagenheber den Druck von der Welle herunternehmen und anschließend heraus ziehen.

[Veidi]

So hätte ich es gemacht.

Will bloß nix an den Einstellern verändern.
Oder wärs besser, da so vorzugehen, wie es unter "Motor einbauen" beschrieben ist und alles neu einzustellen?
Weil muß ja nen Grund geben, das der Kopf abgerissen ist und ich will ja die neue schraube länger drin lassen, nicht das die wieder abreißt.

Muß ich auch noch eine kaufen, hoff die gibts noch.

Oder kann man da auch ne "normale" schraube nehmen?

Muß mich da jetzt bißchen durchfragen, hilft nix quasi lernen

Kleines danke zwischendurch schon mal an alle

[FP91]

Obs die gibt weiß ich nicht, solltest wenn du was "neues" nimmst aber auf die Festigkeit achten. 8.8er wäre sinnvoll.

[Veidi]

Hab da einen an der hand, da bekomm ich bestimmt eine her.
Vl sogar noch ne höhere Güte.

Nur Feingewinde muß sein, oder?
Hab die schraube ja noch drin, konnt da noch net weiter schauen.

Und vl sehe ich mir mal die Einsteller an, nicht das der Rahmen verspannt ist.
Aber dann hätte man ja was gemerkt nimm ich an. Weil ruhig läuft sie ja - wenn eine zxr das überhaupt kann

[FP91]

Nimm 8.8, mit der Festigkeit wird das Material auch spröder. Und kaputtvibrieren solls ja auch nicht

[Veidi]

Auch wieder war.

Denk mal, da is auch egal, obs ein Feingewinde ist oder ein grobes ("normales") oder?
Hauptsache keine Gewindestange

Hab die Steigungsziffern jetzt net wirklich im Kopf, aber ich denke ihr wisst was ich meine

[der den Berg erklomm]

gib mal die länge des Bolzens/schraube rüber... evtl hab ich in meinem Schlachtfundus noch welche...

[cherokee190]

Es sollte schon Feingewinde sein, wenn doch eine Schraube mit Regelgewinde dann auf alle Fälle mit selbst sichernder Mutter.

[Veidi]

Aso, alles klar.
Und ja, selbstsichernde Mutter würde ich da eh hin machen.

@ Bergsteiger:

Die Schraube hat laut ronayers M12 x 221.

Wenn du da was hast - sehr gerne.

Ansonsten wär ich heut mal in Baumarkt gestiefelt und hät ne 8.8er Maschinenschraube geholt...

[Börni]

Will bloß nix an den Einstellern verändern.

Wieso, das ist doch kein Hexenwerk. Je nach dem, wie die Toleranzen in deinem Rahmen bemessen sind, kann es durchaus sein, dass du nicht drum herum kommst. Der Motor muss nach dem kompletten Lösen der Halterungen schon Spiel im Rahmen haben, sonst kannst ja keine Last von der besagten Welle nehmen.

Die oberen Einsteller bringst du gemäß WHB wieder in Position. Anschließend kontrollierst die Kettenflucht (denn dafür sind die Einsteller da) und gut ist es.


Btw..

Es sollte schon Feingewinde sein

WORD!

[Veidi]

Alles klar

So wird das gemacht und auch hingekriegt. Is ja kein Hexenwerk und ich hab mich seit gestern mal mehr mit der Materie auseinandergesetzt und jetzt erscheint mir vieles auch logischer.

Schwingenlager plus Hülse usw war vor nem Jahr auch noch ein spanisches Dorf für mich, jetzt nicht mehr.

Logisches Denken halt - das hatten wir ja erst mit einem bestimmten Vergaser und über tausend Ecken


Und vl hat der Bergerklimmer ja noch ne Schraube übrig, dann wär eh alles klasse

[Börni]

Ich denke mal, es geht um einen J/K Rahmen? Ich habe unten noch einen liegen, moment....


voilá:



Allerdings lag jetzt gerade kei Mudda mit dabei. Kannste deine nicht noch verwenden?

[Veidi]

J/K Rahmen, jepp.

Die Mutti kann man bestimmt noch verwenden, da wird sich nix fehlen denke ich.

Wenn du die übrig hast und nicht mehr brauchst - ich würde mich gut um sie kümmern

[der den Berg erklomm]

dann nehm mal die von Big Börni.... dann brauch ich nicht lange suchen

[Veidi]

Alles klar.
Trotzdem danke

Dann kriegt der Börni ne Pm von mir Und ich hoff, das net noch mehr unheil zum Vorschein kommt beim wechseln...

[hihner]

Bei mir war auf der Tour mit Waldbaer an der JOD auch diese Schraube abgebrochen . Hab von Waldbaer seiner K eine eingebaut . Geht raus ohne Probleme . Die Schraube wird von der Schalthebelseite reingesteckt und auf der anderen Seite ist der Steller, Unterlegscheibe + die Mutter . Habe eine neue Schraube mit Mutti beim freundlichen für ca.23 Tacken bekommen . Die hat jetzt Waldbaer in der K .
Wichtig ist der richtige Drehmoment .

[Veidi]

Schalthebelseite war meine auch drin. Und dann da der Kopf abgerissen.

Werd mich da heute mal drüber machen, die Schraube vom Börni ist am Samstag schon gekommen.

Mal sehen was es macht, aber wird schon. Werd alle Schrauben mal entspannen und dann mit dem passenden Drehmoment anziehen.

Und nebenher muß ich diese Hutmutter vom Spiegel noch suchen, die hat sich ja irgendwo im Motorbereich nen neues Heim gesucht - aber werd ich ihr austreiben

[ZXR750J1]

Andy,setz mal so ne Dicke drauf,durch die Gewichtsverlagerung fällt dann die kleine Mutter von alleine runter .
Brauchst nicht suchen .

Markus

[Veidi]

Ein Bezug zum Babe on Bike

ne, lieber net, da platzen mir erst die Reifen, dann krachen die Felgen auf den Boden, das Federbein und die Gabel halten es nicht aus und machen die Grätsche und dann wars das mim möp

[Benny]

Ein Bezug zum Babe on Bike

ne, lieber net, da platzen mir erst die Reifen, dann krachen die Felgen auf den Boden, das Federbein und die Gabel halten es nicht aus und machen die Grätsche und dann wars das mim möp

Danach hast nen astreinen Chopper!