servus leute,
da ich mich grad mit den nockenwellen beschäftige, bin ich gerade über den, in meinen augen, recht hohen nockenhub vom kainzinger gestoßen.
der gibt "IN" mit 8,89mm und "EX" 8,48mm an.
wenn ich unsere serienwelle so rausmess komm ich auf 6,7 und 6,6.
fast 2mm mehr hub klingt schon gewagt und ob das bei gleichem ventilquerschnitt überhaupt noch was bringt steht auf einem anderen blatt.

gibts hier erfahrungswerte für die rennstrecke ???

hier der link
http://tuningcompany.de/downloads/nocke ... en1108.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

gruß
windy

Bei den Kitwellen der 7er waren es 1mm mehr Hub, soweit ich mich erinnere...

Soll ich mal die Kitnocken ausmessen? IN und EX?

wenns leicht, geht wäre das super.

Die Nockenhöhen von krachneuen Kitwellen sind 36,7mm (ex, standard kit) und 37mm (in, Optionskit). Beides 94er. Höhe der Nullseite hab ich nich greifbar, aber wird wohl gleich wie bei den anderen sein.

die nockenhöhe sagt nix aus, erst wenn du den grundkreis abziehst kommst auf den hub.
hier ist ein bildchen das dies schön erklärt
http://666kb.com/i/bprsc3dq7teoilbcn.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Weiss ich

Dennis hat geschrieben:Höhe der Nullseite hab ich nich greifbar, aber wird wohl gleich wie bei den anderen sein.

Die sollte dementsprechend jemand messen, ich hab die Dinger nichmehr hier liegen.

hallo

aus was für serienwellen hast du den hub gemessen j l oder 9er. der ventielhub passt schon ich habe welche die haben über 9mm hub. bei den wellen vom kainzinger steht ja nichts weiter da aber wenn die nicht umgeschliffen sind, gehe ich mal davon aus, das der grundkreis wie orginal ist. pauschalaussagen was es bringt sind immer schwierig. ich habe in allen motoren kit oder optionswellen und bin damit sehr zufrieden.

gruß

ich hab seit vorgestern auch einpaar kitwellen und eine schnellmessung brachte auch den orginalen grundkreis. (Danke Hr. Schw..)

im übrigen ist mir auch nach genauerem betrachten der gedankenfehler aufgefallen.
stichworte : nockenhub und ventilhub und kipphebel
jetzt passt im oberstübchen wieder alles zusammen

Bitte Herr W... und ich hatte keine Arbeit damit.