Moin Forum,
ich wollte heute mal einen Blick unter den Kupplungsdeckel werfen. Das wird nur leider nichts, weil das Ding zum Teufel nicht abgeht. Alle Schrauben sind raus. Probiert hab ichs bisher mitm Gummihammer und Heißluftfön, aber da passiert mal absolut garnichts.

Habt ihr nen Tipp?

schrauben raus ---> abkühlen lassen und mit dem gummihammer leicht ---> gegen die öleinfüllschraube hämmern..sobald ne kleine spalte zu sehen ist..bisschen rumspielen

das sitzen 2 hülsen in dem kupplungsdeckel (oben rechts und unten links) kann sein das die nicht richtig sitzen

und öl raus davor sonst --> ölbad..oder ein stücken holz unterm hinterrad..ne schaufel verkehrrum tuts auch

Bringt mal absolut garnichts.

Scheint so als hätte der Vorbesitzer den Deckel irgendwie "verklebt". Ich krieg die Krise ...

*edit*

Aber warum zum Henker gibts denn auch keine Nut um mitm Schraubenzieher zu hebeln? Gibts doch sonst immer ...

ja es gibt welche die meinen 10 schrauben und eine dichtung ist nicht genug

ruhig 1-2 stunden ohne schrauben offen lassen und immer wieder mit dem gummihammer leicht ---> von der innenseite gegen die öleinfüllschraube hämmern....geduld..wenn ne weile kein druck aud den kupplungsdeckel ist (schrauben raus) gehts viel einfacher

Nicht sehr elegant aber einfach Deckel Öleinfüllstutzen raus und einen Hammerstel o.ä. in die Öffnung und das Ganze als Hebel benutzen. Hat bei mir bisher immer geklappt und ich verwende nur flüssiges Dichtmittel und keine Papierdichtungen.

Hatte ich mit als erstes Versucht. Dbaei hats dann den ersten Gewindegang geschrottet, der Deckel blieb aber drauf. Ich hab jetzt die Schnauze voll gehabt und das Ding drauf gelassen. Die Kuppplung wird sich schon melden wenns akut wird. Vllt. schau ichs mir im Winter an, da hab ich da mehr nerv zu.

Der Oeleinfuellstutzen hat original den passenden Durchmesser
fuer eine Stange Plastiksprengstoff.
Die Explosion brennt gleichzeitig alle Ablagerungen weg,
und die Druckwelle blaest alle feinen Oelloecher bis zur Schlepphebelwelle hoch durch

Gralssucher hat geschrieben:Der Oeleinfuellstutzen hat original den passenden Durchmesser
fuer eine Stange Plastiksprengstoff.
Die Explosion brennt gleichzeitig alle Ablagerungen weg,
und die Druckwelle blaest alle feinen Oelloecher bis zur Schlepphebelwelle hoch durch

sry fürs OT
und schon ist der kupplungsdeckel auch ab

@ fp, wenn du deinen Deckel versaut hast, melde dich.

Ich hab noch nen ausgebauten hier...

hab meinen heute auch abmontiert,finger in öleinfullstutzen,dran gezogen ->ab

Schö wärs gewesen Auch das hab ich versucht ... Man sieht richtig den rausgequollenen Kleber an der Dichtung. Ich bin schon am überlegen den Deckel zu zerstören ...

mach ein stückchen holz unterm hinterrad oder ne schaufel verkehrt rum...über die nacht ohne schrauben offen lassen..wenn ein paar stunden kein druck aud den kupplungsdeckel ist (schrauben raus) gehts viel viel einfacher

versuchs einfach mal

am nächsten tag mit dem gummihammer 2 x drauf von der innenseite gegen die öleinfüllschraube hämmern und dann ist der auch runter..na gut vllt musst du auch 5 x drauf hämmern aber dann ist er ab

Verstehe die Bedenken nicht, wo doch augenscheinlich sehr viel Flüssigdichtung verwendet wurde.

Kleinen Schraubendreher (also eine wirklich schmale und dünne Klinge) am obersten Punkt zwischen Gehäuse und Deckel treiben.

A. wird meist keine Dichtfläche beschädigt, vor allem nicht, wenn bereits reichlich Dichtmittel aufgetragen wurde
B. selbst wenn eine Beschädigung auftritt, wird eine Dichtung diese überbrücken/schließen
C. am obersten Punkt kann kein Öl austreten, also besteht auch keine Gefahr

Ich würde es so machen, bzw. bin schon so verfahren, auch an anderen Stellen eines Motors. Ist kein Staatsakt und kein Grund zur Aufregung. Jetzt einfach wieder die Schrauben reinzudrehen und abzuwarten, kann´s nicht sein. Problem besteht jetzt, also will es auch jetzt gelöst werden.

Na da sist doch mal 'ne Ansage! Wäre ich da mal früher drauf gekommen. Ganz oben kommt man an den Spalt nicht ran weil der Rahmen im weg ist, aber woanders sicherlich. Dank dir!

Nimm evtl ein Teppichmesser,aber eines wo man die klingen wechseln kann nich son baumarktteil.....

FP91 hat geschrieben:Ganz oben kommt man an den Spalt nicht ran weil der Rahmen im weg ist, aber woanders sicherlich. Dank dir!

Wenn nicht Senkrecht, dann auf 1.00 oder 2.00 Uhr, eben ein wenig rechts. Ich nehme für sowas die kleinen, kurzen, Schraubendreher. Wir nennen sowas "Kirmesschraubenzieher".
Auch gerne genommen sind Meißel einer Drehbank, die beidseitig geschliffen sind, aber schmal in der Klinge. Gehäusehälften werden damit gespreizt, ohne die Dichtfläche zu beschädigen.

ich würd auch mit einem teppichmesser bzw. auch nur mit der klinge versuchen so viel wie möglich "auseinander-zuschneiden", dann müsste das schon funktionieren

komplett mit Öl füllen, dann Grals Lösung, nur die Menge reduzieren, der Effekt wird dennoch grösser sein

Sorry fürs OT!
Kaum zu glauben, dass einer so bekloppt ist und das Teil festklebt

frei nach günter dem Treckerfahrer... wenns nich geht,, nimm nen größeren Hammer