Moin, also eigentlich will ich ja nur an die limakette ran...
aber das ist ja leider nicht mal so eben gemacht, bei der gelegenheit will ich gleich die kupplung mitmachen, bzw. überprüfen.
nun stellen sich mir zwei fragen:
1. ich kann im WHB keine Längenangebe oder Grenzwerte für die Kupplungsdruckstange finden? weiss das jemand von euch?
2. die berühmte Kupplungsnabenmutter,- ich überlege mir einen akkuschlagschrauber auszuleihen, hohen gang einlegen + rückrad blockieren, oder ist das mist so!? ich hab halt nicht diesen kupplungshalter, meine befürchtung ist das ich mir was vermurkse mit dem schlagschrauber und einem gang drin?-oder meint ihr das geht?

danke euch!

gruss mo

j,k,l,m und 900B Motor : 295mm
H Motor: 282mm

Durchmesser 8mm

Das muss aber ein fantastischer akkuschlagschrauber sein,mach mal ein Video.....

Altes Handtuch drum und gut.
Hol dir´n Kumpel, der festhält und gut.

Hab das allein gemacht und hab noch alle Finger.

Die Nuss solltest du vorher bearbeiten:
Innen die Fase ganz weg und außen eine dran,2mm reichen.
Sonst bekommst du die nicht richtig angesetzt, wegen der Anti-Hopping-Feder.

Wenn du die Fuhren schräg genug stellst und gegen´s umfallen sicherst, muss nicht mal das Öl raus.

erstmal danke für die infos!, aber zu der handtuch methode muss ich nochmal nachfragen- einfach komplett per hand halten, oder handtuchdrum und dann mit entsprechender zange!? oder wie hast du das gemacht?

gruss mo

145NM mit der Hand halten..
kann gutgehen,muss es aber nicht...
ein Gegenhalter ist aus zwei alten Stahlscheiben schnell gebaut
oder hier schnell ausgeliehen..
Was is hier nur los in der letzten Zeit...

Ich hatte hier im Forum gelesen, daß die Schlagschraubermethode auch sehr gut funktionieren sollte. Weiß leider nicht mehr, wer es war. Wollte es eigentlich auch so machen, aber die Handtuchmethode hört sich auch interessant an.

"interessant" im Sinne von "abenteuerlich"?
-Schlagschrauber druff und ab!

Genau so. Dem Schlager widersteht i.d.R. nichts sehr lange.

Ööööh.... das war ne Mischung aus Not weil keiner da war und dem Willen den inneren Korb zu machen, den Schlagschrauber hab ich eh in der WZ-Kiste.

Handtuch drumgewickelt und die Enden zusammengedreht bis sie fest waren,Schauber drauf und Abfahrt.
Ging auch beim wieder Festziehen bestens.

ich nochmal, vielleicht eine unnötige frage , aber nur mit schlagschrauber, ohne die welle zu blockieren

und dann komme ich ja auch gleich zu der problematik das ich keinen schlagschrauber habe, nun könnt ich mir im baumarkt um die ecke einen leihen, oder evt. gleich einen kaufen. da mein druckluftkompressor nur max. 8bar hat, brauche ich einen elektrischen, was für einen maximalen lösedrehmoment brauche ich mindestens? könnt ihr das einschätzen!?

danke euch!

gruss

moritz

moritz240 hat geschrieben: druckluftkompressor nur max. 8bar hat

Und? Pneumatische Geräte werden i.d.R. mit einem Betriebsdruck von 6 Bar betrieben. Den 35 Euro-Schlagschrauber aus dem Baumarkt lass mal dort, wo er ist. Die Dinger bekommen nicht einmal Radmuttern, welche mit 90 Nm angezogen wurden, wieder los. Qualität kostet eben etwas, wie so meistens. Kannste die Karre nicht eben zur Schrauberei um die Ecke schieben? Die haben auf jeden Fall bessere Schlager und machen dir die Mutter wohl eben los.

Brauchst nur nen ordentlichen...

Meiner ist vom Kompressormann und ballert bei durchgehend 8bar mit knapp 250NM.
Allerdings nimmt der sich auch 45ltr./min. aber zum lösen reicht das ja.

Loesemoment > 500, besser > 700.
Schafft man mit 8 bar, wenn man die Luftmenge hat.
Schlagschrauber kauft man entweder Chicago Pneumatics oder laessts ganz.
Vergiss den billigen Baumarktmuell, das sind Briefbeschwerer, mehr nicht.
N anstaendiger Luftschrauber kostet um die 250 Steine.
Elektrisch kannst komplett vergessen.
S.

Moin, ja, also, mein tank hat nur 10l..... , da helfen die 8 bar auch nix...
ich denke damit hats sich dann erstmal erledigt, ich werd mal wierklich gucken ob ich nich jemanden in der nähe finde mit schlagschrauber, bzw. zuerst versuche ich es mal mit ner ratsche und verlängerung.
dazu nochmal eine letzte frage, den motor übers getriebe zu blockiren ist nicht besonders elegant, oder? ist ja das gleiche wie beim lösen der motorritzelmutter...
also hat jemand so einen halter zu verleihen!?-gegen pfand?

aber vielen dank für eure ratschläge!

gruss

mo

Die Frage aller Fragen zur Vorgehensweise:

Warum siehst du nicht auf die Userkarte und schreibst denen in deiner näheren Umgebung ne PN, das du Unterstützung suchst?
Gegen Kaffee und ein paar Brötchen hast du dann nen Kontakt, dem du vielleicht auch mal zur Hand gehen kannst und dabei vielleicht noch was lernst.
Wissen ist unbezahlbar, was bringt dir die tollste Werkstatteinrichtung wenn du damit nichts anzufangen weisst?

ja, ich hatte auch schon überlegt mir unterstützung in der umgebung zu suchen. das ist nur immoment zeitlich alles so sch... eng bei mir, weiss nicht wann ich das unterbringen soll.
jedenfalls hab ich nun schon mal den kupplungsdeckel ab, und mir die mutter angeguckt, ansich ist das ja auch alles klar, aber mit mit dem gegenhalter wäre das schon am besten.
Also, deshalb nochmal die Frage, hat jemand den Gegenhalter zu verleihen?-ich hab schon grad im allg. forum eine anfrage reingesetzt, aber vlt. verfolgt ja jemand diesen thread auch noch...

gruss

mo

moin, also um das hier abzuschliessen und für alle die evt. auch mal das problem haben, mit dem schlagschrauber in der werkstatt um die ecke war die sache in einer minute erledigt, sogar ohne gegenhalter oder hinterrad blckieren+gang. bei meinen kläglichen versuchen das ding per hand zulösen hab ich mir nur die finger demoliert, bringt nix. da ist 10 min schieben wirklich die bessere alternative.

ich hät von anfang an drauf hören sollen!

gruss

mo

Man lernt eben nicht aus...keiner von uns.