Was ist das?

[zebulon]

Hallo, brauche eure Hilfe. Kennt jemand das Teil?



Vielen Dank und Grüsse

Hans

[der den Berg erklomm]

ach du hast das Teil... das hab ich schon lange gesucht

mmh, haste mal ein Tipp wo du es gefunden hast... dann kann man evtl was ableiten

[zebulon]

als ich unten den Ölschlauch abgezogen habe, ist mir das Teil entgegen gekommen

[Dennis]

Fundort: Ölwanne
Material: hartes Gummi
Ich kaufe ein "E" und löse: SteuerkettengleitschieneUrsprünglichObenImVentildeckel
Wenn das der Fall ist fehlt da noch Stück.
Oben wenn du den Ventildeckel abnimmst sollte da über der Steuerkette ne Aufnahme sein (2 Pilzköpfchen) für'n Gummi mit 2 Löchern.

[zebulon]

Also so hart ist das Gummi nicht.

[zebulon]

Meist Du das Teil?

[Börni]

Genau das.

[Bernie]

der gummi härtet mit der zeit aus, darum sind fast alle steuerkettenschienen hart.

aber aufgrund des loches, würd ich eher die obere schiene ausschließen...auf der anderen seite hat auch sonst keine steuerkettenschiene (der J zumindest) ein loch irgendwo drinnen...

[Börni]

aber aufgrund des loches

Das hat mich ebenfalls irritiert. Es schaut so aus, als wenn dort etwas ausgebrochen ist. Aber die Deckelschiene hat eigentlich nur die Pinöckel zum befestigen, da haste recht.

[Dennis]

Mach halt mal noch'n Bild von der anderen Seite... das Teil, wenn's denn die Schiene sein sollte. Hat ja scheinbar einige Gewalt abbekommen, vielleicht is da auch das Hintere einfach weggerissen.
Und halt die Kamera bischen weiter weg (unscharf), dann auch grade noch ne Münze zum Größenvergleich

[zebulon]

ok, hier ím Vergleich mit einer 2 Cent Münze

[Il-Mutanto]

Ich lege mich auch mal darauf fest, meine Fundsachen beim Ventile einstellen sahen identisch aus

Fundort: Ölwanne
Material: hartes Gummi
Ich kaufe ein "E" und löse: SteuerkettengleitschieneUrsprünglichObenImVentildeckel
Wenn das der Fall ist fehlt da noch Stück.
Oben wenn du den Ventildeckel abnimmst sollte da über der Steuerkette ne Aufnahme sein (2 Pilzköpfchen) für'n Gummi mit 2 Löchern.

[AndyG]

Das ist nie und nimmer die obere Steuerkettenschiene.
Die hat kein durchgehendes Loch nur zwei Vertiefungen!

[Klaus69]

Hätte spontan auch gesagt Schiene im Deckel. Ich meine auch schon welche mit Loch gesehen zu haben.
Bin aber nicht sicher

Wie siehts mit dem Spanner der Lima Kette aus

[Börni]

Ganz ehrlich, da hilft nur nachschauen. Um ein Teil der Haupt-Steuerkettenspanner dürfte es sich nicht handeln, denke ich. Ansonsten, Ventildeckel herunter und Kupplung abgepflückt, um die von Klaus benannten Spanner zu überprüfen.

[zebulon]

Nächstes WE mache ich den Deckel ab und schaue nach.

[Klaus69]

Und wenn Du nicht ALLE restlichen Teile finden solltest heißt das Ölwanne runter.
Den Rest findest Du dann vermutlich im Ölsieb Und beim Schrauben auf den O-Ring vorne rechts achten

So weit möchtest Du` s wohl nicht kommen lassen:

[Gralssucher]

Das ist nicht der obere Schleifer.
Und,Wanne ab/Oelsieb ab heissts sowieso.
Allein der Verdacht,dass davon noch n Kruemel drin bleibt,
der sich irgendwann vor einer Oelbohrung festsaugt und dein Motor ein Infarkt erleiden laesst,
wuerde mich zu diesem Vorgehen zwingen.
Ist im Vergleich zu moeglichen Folgeschaeden keine Arbeit,
und so kannst auch gleich mal die Rueckstaende aus der Wanne entfernen,
die man bei keinem herkoemmlichen Oelwechsel weg bekommt.
Oder warum ist neues honigfarbenes Oel wohl nach 30sek laufen meist wieder mit derselben Farbe des alten gesegnet...
Kuppl ab und Limakettenspanner (auto+manuell) checken is eh immer gut,
meist ist der auto ganz draussen und der manu noch am Anfang.
Macht ne Menge rasseln weg.
Und wird selten mitgemacht,weil der Korb halt n Schlagschrauber braucht.

[Klaus69]

Word

[zebulon]

Vielen Dank für die Tipps. Na ja, Öl sah aber wenigstens gut aus.
Hoffentlich wird aus dem optischen Retaurationsobjekt nicht noch ein mechanischer Alptraum. Ist doch ne schöne "K".

[Metalhead77]

Und wird selten mitgemacht,weil der Korb halt n Schlagschrauber braucht.

Der in jede gute Werkzeugkiste gehört.
Die 36er Nuss dafür hat mir ein Werkzeugmacher "modifiziert",
heisst im Klartext, die Fase die innen ist abgedreht und die außen etwas angefast,
damit die Nuss besser auf der Mutter vom Korb sitzt und man nicht mit der Nuss
die Drehmomentfeder reindrücken muss damit sie richtig sitzt.

@ Grali: Burt Munro ist ein Held, besteht der Rekord eigentlich noch?

[Terrini]

Burt Munro ist ein Held, besteht der Rekord eigentlich noch?

1967 hatte er den Motor auf 950 cm³ hochgerüstet und stellte im Alter von 68 einen Rekord in der Klasse unter 1000 cm³ auf. In der Großen Salzwüste erreichte er mit seinem Fahrzeug offiziell 295,44 km/h. Dieser Rekord besteht heute noch. In einem von mehreren anderen Versuchen am selben Tag war er sogar über 321 km/h schnell.

[Metalhead77]

Sorry wg. OT..

THX...
Hab gerade nochmal "Mit Herz und Hand" geguckt...

[Gralssucher]

@Metallhead:

Der Rekord besteht noch,und der wurde mit einer Indian aus den 1920er Jahren aufgestellt.
Ich krieg ums verrecken nicht raus,in welchem Museeum seine Indian steht....
Ich wuerde sofort eine Pilgerfahrt unternehmen bis ans Ende der Welt.
Diese Indian ist Excalibur.
Der Spruch von seinem Kolbenregal steht ueber meiner Werkststatt,
und darunter haengen einige Fehlkolben.
Burt ist fuer mich der groesste Biker,den es jemals unter Gottes Sonne gegeben hat.
Die Motorcycle Hall of Fame,in der er ja eh ist,sollte seinen Namen tragen.
Den Film gibts hier woechentlich

Der neuseelaendischen Motorsportverband veranstaltet regelmaessig die BurtMunroChallenge....
http://www.burtmunrochallenge.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
ich hab schonmal alles nachrecherchiert,Flugkosten nach Neuseeland und Bike Verschiffungskosten nach Neuseeland,
nur um da mal mitzurollen...Invarcargill,echt krasse Scheisse....am anderen Ende der Welt.
kommen leider ganz schnell 15K zusammen,das geht erstmal nicht.....
Hab sogar schon hingemailt,leider ohne Antwort.

[Harm]

Nachtrag:
Nach ein wenig Recherche, scheint sie wohl in Kalifornien zu sein.
In Los Osos bei ner Familie Hensley.
Die stellen die ab und an mal auf Ausstellungen aus.
Ist aber nicht der originale Motor drin.
Den hat Burt wohl immer wieder mit nach Neuseeland genommen zur Weiterentwicklung, lediglich das Moped blieb in U.S..
Der Motor kam dann wohl ein einen modofizierten Scout Rahmen und ist da wohl auch noch drin.
Soll angeblich nem Typen namens Hayes gehoeren in Neuseeland.
S.