servus mal wieder...
hätte mal wieder ne frage..
hab an der h1 eine hydraulische kupplung..
wie kann ich das erreichen das die kupplung vorherzieht und das ich nicht sozusagen bis an den Griff und weiter ziehen muss..??
also wie kann man die nachstellen oder neu einstellen..?? muss ich dazu mehr flüssigkeit in den behälterkippen..
oder sogar komplett die flüssigkeit wechseln..??

danksche schu mal..

Probiers erstmal mit entlüften des Systems bzw wechseln der Flüssigkeit.
Wenns dann immernoch nich besser is kann man anfangen über mögliche Fehlerquellen zu spekuliern.

Isses von jetzt auf nachher aufgetreten oder hat sichs schleichend in den letzten paar Wochen/Monaten verstärkt?

ne hab se so gekauft ...funktioniert ja alles aber ich mag das lieber wenn die kupplung schon früher zieht..

Torad81 hat geschrieben:also wie kann man die nachstellen oder neu einstellen..?? muss ich dazu mehr flüssigkeit in den behälterkippen..
oder sogar komplett die flüssigkeit wechseln..??

Einstellen kannste das ganz einfach am Drehrädchen am Hebel... Hebel nach vorn drücken, Rädchen drehen

Ja klar das hab ich auch aber mir langt das auch nicht wirklich hätte gern noch ein Tik mehr...

Stahlflex?
neue Flüssigkeit, Entlüften, Kupplungsdruckstange nachmessen!

Viel mehr kann man nicht machen, auuser alles neu!

VG

plus vorher das ges. System auf Dichtheit prüfen,
außerdem kann man Geber- und Nehmerzylinder einer Reinig nebst neuen Dichtungsteilen unterziehen, nach nun 23 Jahren auch keine schlechte Maßnahme

wulfi69 hat geschrieben:Stahlflex?
neue Flüssigkeit, Entlüften, Kupplungsdruckstange nachmessen!

Viel mehr kann man nicht machen, auuser alles neu!

VG

Oh stahlflex gute frage kann ich grad nicht beantworten (auf der Arbeit)
Bremseleitung ja Kupplung weiß ich nicht wirklich...

wäre dann auch eher für die Optik

Alternativ die Druckstange nachmessen, die könnte eingelaufen sein.
Die soll um die 282mm lang sein wenn sie neu ist.

cherokee190 hat geschrieben: neuen Dichtungsteilen unterziehen, nach nun 23 Jahren auch keine schlechte Maßnahme

Exakt! Dichtsätze für Kupplungsnehmer- und Geberzylinder sind im Zubehörhandel erhältlich. Und wenn man schon dabei ist, dann sollte man auch gleich die Lamellen überprüfen (ggf tauschen) und sich die Nieten des Kupplungskorbes anschauen (H Problem). Informationen dazu findest du u.a. in den FAQ.
Dann hast du alles rund und kannst unbeschwert deine Kreise drehen.

Das hört sich nach viel Technik an sollt mir da doch mal das Handbuch zulegen...

Jou, besser is das...