Hallo Leute,
Habe vor kurzem mein motor zerlegt und neu abgedichtet!!
Ich hab jetzt zwischen 9-10bar auf den topfen!
Nockenwelle stimmt
Zündfunke habe ich auch
Sicherungen sin alle heile.....
Hab jetzt schon alles erdenkliche probiert aber er will einfach nicht anspringen!
Das einzigste was er gemacht hat war ein Furz und ein Knall das wars dann aber schon wieder!!!
Bitte helft mir schreibt alles was irgendwie möglich ist
gruß timo

Tkiter hat geschrieben: Hab jetzt schon alles erdenkliche probiert ......... schreibt alles was irgendwie möglich ist

Ich denke, du solltest uns erstmal berichten, was du alles probiert (überprüft) hast um die Ursache zu finden.

Hab neue Kerzen probiert,
nockenwelle fünf mal kontroliert
kompresion mehr mals getestet
sprit bekommt sie auch
steuerzeiten kontroliert
zündkabel geprüft (risse o.ä.)

Öldruck habe ich auch!!!
Kann es sein das es einfach zu kalt ist momentan???(glaube ich zwar eher nicht)

Batterie mal überbrückt? Dreht der Anlasser überhaupt? Sind alle Kabel von der Batterie aus korrekt angeschlossen?
Fragen über Fragen...

Batterie mal überbrückt? Dreht der Anlasser überhaupt? Sind alle Kabel von der Batterie aus korrekt angeschlossen?



Batterie überbrückt - anlasser dreht! kabel alles reichtig angeschlossen

Gasereinstellung?
Ersäuft sie?

Gasereinstellung?
Ersäuft sie?

Vor der demontage lief der einwandfrei
er wurde nur weg gebaut und sauber verpackt!!!

Ganz easy,
Säuft sie ab,ja oder nein?
Haste mal mit Startpilot versucht?
Fördert die Pumpe?
Hast du auf Falschluft gestestet?


Kann ja auch sein das ne Düse zu ist,Schwimmer fest,Standgasschraube (die mit der Welle zum Einstellen) zu wenig reingedreht...

Metalhead77 hat geschrieben:Ganz easy,
Säuft sie ab,ja oder nein?
Haste mal mit Startpilot versucht?
Fördert die Pumpe?
Hast du auf Falschluft gestestet?

Die pumpe fördet. absaufen....also die kerzen sind nicht total nass...eher feucht..
wie teste ich den ob er falsch luft zieht
startpilot hatte ich auch probiert...

Tkiter hat geschrieben: Die pumpe fördet. absaufen....also die kerzen sind nicht total nass...eher feucht..
wie teste ich den ob er falsch luft zieht
startpilot hatte ich auch probiert...

mit Startpilot sollte sie eigentlich kommen.

Feuchte Kerzen ist schlecht. Ich hatte die Tage auch das Problem, dass ich neue Kerzen die nur zum Testlauf und einstellen drin waren, rausgeschmissen habe weil sie nicht mehr funzten. Sie hatten zwar noch einen Zündfunken gebracht, aber offensichtlich zu schwach. Feuchtigkeit kann zu Kriechstrom führen so das der Zündfunke zu schwach ist. Schau mal wieviel Spannung auf die Zündspulen geht. ZXR`s sind da auch ziemlich zimperlich wenn zu wenig Saft ankommt (schwache Batterie, oxidierte Kabelverbindungen etc.).

Falschluft testen geht eigenlich nur bei laufendem Motor. Ansaugstutzen mit Bremsenreiniger absprühen, wenn die Mühle dann hochdreht zieht sie Falschluft.

Waldbaer hat geschrieben:

Feuchtigkeit kann zu Kriechstrom führen so das der Zündfunke zu schwach ist. Schau mal wieviel Spannung auf die Zündspulen geht. ZXR`s sind da auch ziemlich zimperlich wenn zu wenig Saft ankommt (schwache Batterie, oxidierte Kabelverbindungen etc.). .

Okay danke dann muss ich mal messen

Überbrück mal mit nem PKW. Die wird zu wenig Saft in der Batterie haben. Der Anlasser der ZXR muss richtig schnell drehen. Vor allen Dingen wenn es kalt ist und auch wenn am Motor/Gaser gefummelt wurde.

Die Zündspulen sind richtig rum angeschlossen?

VG

wulfi69 hat geschrieben: Die Zündspulen sind richtig rum angeschlossen?

VG

Ja

wulfi69 hat geschrieben:Überbrück mal mit nem PKW. Die wird zu wenig Saft in der Batterie haben. Der Anlasser der ZXR muss richtig schnell drehen. Vor allen Dingen wenn es kalt ist und auch wenn am Motor/Gaser gefummelt wurde.

Die Zündspulen sind richtig rum angeschlossen?

VG

wichtig ist das genug Saft auf die Spulen kommt. Wenn da durch vergammelte Kontakt etc. zuwenig ankommt kannst du ein AKW an dein Moped anschliessen und es tut sich nix

Je nachdem wie kalt es war kann´s schon sein,wie der Bär schreibt, das es die Kerzen zerballert hat.
Kenn´s noch von der Gixxer.
Funkt zwar aber zündet nicht.

Falschluft testen war blöd von mir, geht nicht wenn sie eh nicht läuft.
Und ich hatte mir so fest vorgenommen nicht mehr blöd zu sein

Wird so gemacht:
Wenn sie denn läuft, Tank runter.
Dann las sie im Standgas laufen und sprüh die Ansaugstutzen mit Bremsenreiniger ein.
Wenn sie den ansaugt, ändert sich die Drehzahl /der Motorlauf hörbar.

Mach mal deine Kerzen raus und lass sie einige male "hohl" durchdrehn damit das ganze restgemisch rauskann.
Denn die Kerzen richtig saubermachen, Elektrodenabstand kontrollieren (weiss nich warns 0,8mm?) und nochmal mit ner frischen Batterie testen.

Wenns nix bringt Spannung an den Spulen messen.

Die Kompression passt ja und mit Startpilot kommt sie auch nich, also muss es ja Zündungsseitig sein.
Und soo viel gibst da nich nä?

Okay danke werde eure ratschläge zu herzen nehmen.....
Ps:.alls neuling bin ich mal total begeistert von dem forum danke nochmal an allle

ein furtz und ein Knall...

du hat 100% die Zündkabel Vertauscht!

nix anderes!!!

Oder nen beschissenes Chili gefressen...

Catweazle hat geschrieben:ein furtz und ein Knall...

du hat 100% die Zündkabel Vertauscht!

nix anderes!!!

Also ich würde sagen das ich sie zu 100% richtig habe!!!

aber zu aller sicherheit(da ich nie ein fehler ausschliese) kannst mir ja mal beschreiben wie die kabel richtig zusammen gehören....
bj 95 l

Tkiter hat geschrieben:

Catweazle hat geschrieben:ein furtz und ein Knall...

du hat 100% die Zündkabel Vertauscht!

nix anderes!!!

Also ich würde sagen das ich sie zu 100% richtig habe!!!

aber zu aller sicherheit(da ich nie ein fehler ausschliese) kannst mir ja mal beschreiben wie die kabel richtig zusammen gehören....
bj 95 l

oh das geht ganz einfach.
hatte ich auch vertauscht beim zusammenbauen meiner L. hatte die spule mit den kabeln für 1+4 mit der spule 2+3 vertauscht.

nur ein knallen und funken+flämmchen und das wars,als ich meinen fehler bemerkte und es umgesteckt hatte sprang sie auf schlag an.....

Spiel es ne rolle welche farbe auf welche stecker ist????
Das könnte dann der fehler sein...

http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=53&t=40593" onclick="window.open(this.href);return false;

Wirf mal´n Auge auf die Zeichnung..

http://www.zxr750.de/board/viewtopic.ph ... %BCndspule*" onclick="window.open(this.href);return false;

hatte evtl.dasselbe prob wie du.les dir mal den treat durch , vielleicht fällt dir ja was auf..!?