wie schon oben beschrieben stehe an der ampel wollte losfahren maschine nimmt plötzlich kein gas mehr an vorher lief sie noch tadellos .
habe schon tank abgenommen und geschaut alle schläuche sind noch drann . was kann es sein hat da einer eine ahnung!!!!!!!

Bist Du vorher eine größere Strecke gefahren
War es sehr heiß
Hast Du vorher geschraubt Wenn ja;-was

Prüfen: Benzinpumpe/Tankentlüftung

Klaus69 hat geschrieben:Bist Du vorher eine größere Strecke gefahren
War es sehr heiß
Hast Du vorher geschraubt Wenn ja;-was

Prüfen: Benzinpumpe/Tankentlüftung

strecke ca 70km
war gestern( habe scharfe nockenwellen drinn lüfter läuft oft )
geschraubt habe ich nicht

Gehe mal mit dem Spritschlauch direkt ( ohne Spritpumpe ) direkt auf den Vergaser Anschluß. Dann testen.
Ein weiterer Kandidat wäre die Tankentlüftung.
Wie alt sind die Kerzen ?

Klaus69 hat geschrieben:Gehe mal mit dem Spritschlauch direkt ( ohne Spritpumpe ) direkt auf den Vergaser Anschluß. Dann testen.
Ein weiterer Kandidat wäre die Tankentlüftung.
Wie alt sind die Kerzen ?

ich denke mal die kerzen sind noch ok
der marcello hate die kare vor 1 monat noch für tüv. da hat er den motor komp nachgeschaut

Ach so;- auch wenn` s blöd klingt: Prüf mal die Batterie.


Einfach mal die oben genannten Punkte checken. Ergebnis hier schreiben und dann sehen wir weiter.

Klaus69 hat geschrieben:Ach so;- auch wenn` s blöd klingt: Prüf mal die Batterie.


Einfach mal die oben genannten Punkte checken. Ergebnis hier schreiben und dann sehen wir weiter.

ja mache ich deanke für die tip`s

batterie ist neu 1monat alt !!!

Prima das die Batterie neu ist. Leider wäre es immer noch eine Möglichkeit das LiMa/Regler was hat und die Battterie deswegen nicht genug geladen wird.
Tippe aber eher auf Spritpumpe..

Lonny hat geschrieben:

Klaus69 hat geschrieben:Ach so;- auch wenn` s blöd klingt: Prüf mal die Batterie.


Einfach mal die oben genannten Punkte checken. Ergebnis hier schreiben und dann sehen wir weiter.

ja mache ich deanke für die tip`s

batterie ist neu 1monat alt !!!

ich habe mal eine frage die bei ebay angebotenen
Reparatursatz für Benzinpumpe
was ist das wohfür ist der satz?

Das Problem an der Benzinpunpe sind die Kontakte bzw die Verlötung eines Kabels. Der Rep Satz beinhaltet genau diese Komponenten. Frank testet gerade einen Umbau um dem Thema endgültig den Garaus zu machen...

Hier der Link: http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=53&t=50754

Auf dem Bild (von Börni) sieht man eine modifizierte Version der Original Steuerung:

Klaus69 hat geschrieben:Das Problem an der Benzinpunpe sind die Kontakte bzw die Verlötung eines Kabels. Der Rep Satz beinhaltet genau diese Komponenten. Frank testet gerade einen Umbau um dem Thema endgültig den Garaus zu machen...

Hier der Link: http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=53&t=50754

könnte das mein problem sein mit der benzinpumpe? und ich bräuchte den satz?

dazu solltest du erstmal machen was Klaus oben geschrieben hat:

Testen der Benzinpumpe!
Also direktes anklemmen des KS Schlauches an die Vergaser, Tank sollte mögl. voll sein.
Wenn sie dann läuft, wird die Pumpe dein Problem sein.

Nein, das kann niemals Dein Problem sein

Deswegen hab`ich Dir ja empfohlen die Pumpe zu umgehen ums zu überprüfen...


Falls nach der Prüfung durch weg lassen ( mit vollem Tank ) das Problem nicht mehr besteht sind die Chancen recht groß das es an der Pumpe liegen könnte. Diese Ausbauen und die Kappe abschrauben und dann kann man entscheiden.

Leute, macht doch erstmal, was die Jungs euch hier raten, bevor ihr von Pontius zu Pilatus kommt

Davon abgesehen ist die Problembeschreibung mehr als dürftig: Was heißt nimmt kein Gas mehr an? Fährt die Karre gar nicht mehr los, dreht sie nur noch bis zu einem bestimmten Drehzahlbereich und bockt dann, springt aber noch normal an, hat es das Problem auch im kalten Zustand, geht sie auch im Standgas aus?
So ein bisschen Eigeninitiative ist schon gefragt.

Börni hat geschrieben:Leute, macht doch erstmal, was die Jungs euch hier raten, bevor ihr von Pontius zu Pilatus kommt

Davon abgesehen ist die Problembeschreibung mehr als dürftig: Was heißt nimmt kein Gas mehr an? Fährt die Karre gar nicht mehr los, dreht sie nur noch bis zu einem bestimmten Drehzahlbereich und bockt dann, springt aber noch normal an, hat es das Problem auch im kalten Zustand, geht sich auch im Standgas aus?
So ein bisschen Eigeninitiative ist schon gefragt.

die karre fährt nicht mehr, geht aus wenn ich gas geben will
dreht nur noch hoch und geht dann aus
spingt aber direckt an und läuft auch im standgas normal.

Na siehste. Dann, wie schon mehrfach genannt, Pumpe checken: Kabelsteckverbindung lösen und mit Hilfskabeln direkt an die Batterie anschließen (Benzinschlauch am Vergaser vorher lösen). Nun sollte die Pumpe fördern und einen satten Benzinstrahl herauspumpen. Passiert dies nicht....siehe Beiträge Klaus und Jörg.

habe jetzt alle ausprobiert die benzinpumpe ist es nicht

Das ist doch schön, dann weißt du, das du den Rep. Satz wohl nicht brauchst.

Würdest du aber etwas genauer beschreiben was du geprüft hast, ob z.B. ungehindert KS zum Verg. fließt wenn die Pumpe umgangen wird oder nicht, würde etwas hilfreicher sein!

cherokee190 hat geschrieben:Das ist doch schön, dann weißt du, das du den Rep. Satz wohl nicht brauchst.

Würdest du aber etwas genauer beschreiben was du geprüft hast, ob z.B. ungehindert KS zum Verg. fließt wenn die Pumpe umgangen wird oder nicht, würde etwas hilfreicher sein!

ich habe alles ausprobiert was die leute mir hier geschrieben haben aber alles ist nicht die ursache meines problem

Wie fit bist Du technisch denn ?

Ich würde als nächstes Schritt den Vergaser ausbauen, reinigen und die Grundeinstellung vornehmen / überprüfen.
Das ist aber definitiv ein Job der mit großer Sorgfalt und etwas Knowhow erledigt sein will

So lange nicht klar ist, ob an den Gasern wirklich KS ankommt, bzw. in ausreichender Menge, würde ich von den Gasern die Finger lassen.

Aber leider gibt es darauf keine Antwort

Na wenn er doch "alles" geprüft hat

P.S. Falls er wirklich ohne Umwege direkt vom Tank zu den Vergasern gegangen ist und sich genug Sprit im Tank befindet ( siehe Hinweis oben "bei vollem Tank" ) sollte auch genug Sprit bei den Vergasern ankommen...

Das sagst du Klaus, aber du weist es nicht
was macht z.B. der KS Filter, der wird ja auch gerne mal vergessen.

Der liegt üblicherweise zwischen Pumpe und Benzinhahn und wird bei meinem Test umgangen.

Davon mal abgesehen: Wenn, wie oben, ein Hinweis darauf gegeben wird wie man eine Komponente testen / ausschließen kann und direkt im Anschluß gefragt wird ob`s denn wohl die Komponente sein knnte steigert das meine Motivation nicht ins unermeßliche. Vielleicht lernt Lonny ja besser wenn er erst stundenlang schraubt und dann zur Erkenntnis kommt das er evtl Step by Step und mit vernünftigem Feedback wesentlich weniger Arbeit gehabt hätte. LAng genug dabei ist er ja...