Ich habe derzeit geplant einen Krümmer der K1-K4 Gixxer an meiner 7er zu verbauen. Was sich bei der ZXR leichter gestaltet.

Bei der 7er ist wohl die Ölwanne etwas im Weg. Bei einem Umbau Projekt für die Rennstrecke wurde an einer 7er eine ZXR Ölwanne verbaut weil die wohl flacher baut man somit den Gixxer Krümmer verbauen konnte.

Hab jetzt mal ein bissle rumgesucht und die verschiedenen ZXR Ölwannen verglichen. H1,H2 fallen aus, somit kommen Ölwannen der J und L in Frage. Gehe ich richtig in der Annahme das die untereinander passen?

Ansonsten halt nur die Wanne der L. Nach vergleichen diverser Bilder ist mir aufgefallen das die ZXR einen Anschluss an der Ölwanne hat, den es bei der 7er augenscheinlich nicht gibt. Wozu dient der und wie ist das bei der 7er gelöst? Hab meine 7er in der Garage stehen und die ist etwas weit weg..

Hier erkennt man das ganz gut

http://cgi.ebay.de/Olwanne-Kawasaki-ZXR ... 804wt_1141

JKLM haben die selbe Ölwanne.

Hi

Der Anschluss der Ölwanne dient als Ölrücklauf vom Kurbelwellensensorgehäuse
Ist also Drucklos und könntest eventuell dann beim Einsatz an deiner 7er verschlisen.

Wie das bei der 7er selbst funktioniert weis ich leider nicht.

Hier zum vergleich:

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... er_Oil_Pan" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... er_Oil_Pan" onclick="window.open(this.href);return false;

Ach ja solltest ne Ölwanne brauchen, ich hab da noch welche liegen.
Bei Interesse PN an mich

Gruß

Robert

Ok, das hilft schonmal. Das System wird wenn es denn vorhanden ist bei der 7er ander gelöst sein und damit bleibt es erhalten.

Wie verschliesse ich die Bohrung am besten? Kaltmetall wird wohl nicht halten. Schweissen habe ich keine Möglichkeit. Da muss ich mal schauen ob ich jemanden finde der das kann. Alternativ Vllt. nen Gewinde rein und eine passende Ablassschraube mit Dichtung suchen.

Ich würde da ein Gewinde rein schneiden und mit einem Blindstopfen verschließen.