Lager oder laBerschaden?
Hab mein Mopped gestern zum freundlichen gebracht um neue Reifen aufziehen zu lassen und die Gabelsimmeringe wechseln zu lassen.

Soweit...sogut
Nu erzählen die mir heute das die Standrohre nichtmehr lieferbar seien...ok Ich besorg selbst welche sag ich. (Beschichtung is ab)

Hab das dann mal alles abgeklärt und ruf an um den zu sagen das ich den die Rohre vorbeibringe,da meint der ich könnts mir eigentlich sparen weil der Mechaniker meint die Pleuellager wären komplett fertig

Ähm...ja
Hab zwar auch vernommen das die Lady nich den leisesten lauf hat,unregelmässig lässt sie mal ein klappern von sich und das auch eigentlich nur im Standgas hörbar.

Es heisst ja immer Klappersaki =) und ein bissl geklapper is normal...leider hab ich kein wirklichen Vergleich.

Beste wird wohl sein ich sag den die sollen die Finger von ihr lassen und hol sie schnell da raus oder?
Nur wie erfahre ich dann ob sie Recht haben oder nich?
Einfach fahren bis zum eventuellen Bruch wollt ich nich so gern

naja,nen lagerschaden würdest du hören,gibt hier in den faq`s auch ne audiofile dazu.

hol den bock da bloss ab. in deiner weiteren umgebung sind ne menge leute mit erfahrung,lass da mal welche reinhören,besuch nen stammtisch in deiner nähe,nimm den bock mit und ab dafür....

Hol dir kostenlosen Rat bei Kollegen in deiner Nähe! Traue nie der 1. Meinung.

VG

Alter Du wohnst keine 20 KM von nem anerkannten Schraubergott weg....

naja er war ja auch schon bei mir... aber mim Auto..

komm halt ma mim Mobbed bei..

nen Jot Motor sollte selbst wenn er wirklich hin ist schon besorgbar sein

Das wär echt super wenn du dein Ohr da ma dran halten könntest
Ende des Monats hab ich Führerscheinprüfung und dann komm ich mal bei dir vorbei.
Kanns mir echt nich vorstellen das die Lager hin sind.

Hardbeats hat geschrieben:Das wär echt super wenn du dein Ohr da ma dran halten könntest
Ende des Monats hab ich Führerscheinprüfung und dann komm ich mal bei dir vorbei.
Kanns mir echt nich vorstellen das die Lager hin sind.

Nee nich mit dem Ohr! Der macht das anders.................. ! Ist aber für dich die beste Möglichkeit.

VG

Hardbeats hat geschrieben: Kanns mir echt nich vorstellen das die Lager hin sind.

Warum nicht, ein def. Pleuellager ist ja nun nicht so ausgeschlossen und warum sollte ein Zweiradmechaniker, mit der entsprechenden Erfahrung, Ansätze dazu nicht live raushören können?

Vorallem rechtzeitig rep. ist bedeutend preisgünstiger, wenn das Pleuel erstmal durchs Gehäuse guckt wird's schon teurer und macht evtl. auch Aua

jo, raushören ist wohl möglich, aber bei unseren Mopeds nen beginnenden Lagerschaden zu hören, das is ne Kunst bei dem lauten Triebwerk,die überall klappert und rasselt.
Konnte er dir auch sagen, welcher Zylinder??

also, wenn derschaden schnell behoben wird und die kurbelwelle heile ist, dnn ist der Kostenfaktor doch garnet so hoch

So.... hab eben nochmal mit dem Mechaniker telefoniert und der meint der Motor wär laut,beim anfahren,wenn er die kupplung kommen lässt würde er hören das die pleullager sich bald verabschieden.
Hinzu kommt das er die Gabelstandrohre auch nicht erneuern könnte,weil die upside-down Gabeln nicht so gebaut wären mal eben zerlegt zu werden.Müsste entweder alles neu oder zu ner "spezialfirma" geschickt werden.
Also alles in allem würde sich das nichtmehr lohnen....

Aber Reifen hat er schon montiert.... Naja wenigstens etwas.

nur komisch , das es hier im Forum ein bebildertes faq gibt mit detaillierter Anleitung für den gabelservice. so gut beschrieben dad selbst ungeübte das hinbekommen.

ich würde die Hütte dort wegholen....

Jo,hab den gesagt das ich die lieber wieder mitnehme.
Hoffe ja das der Motor garnix hat.
Und die Gabel dann mit bisschen Hilfe und passendem Werkzeug selbst hinzugekommen ist.

Na ja ich kenn nen Fall, wo ein mittelmäßig begabter Schrauber seine J Gabel via Telefonkonferenz selber instand gesetz bekommen hat. So so und er hört das sich bald Pleuellager verabschieden? Hellseher oder was? Geräusche beim Kuppen können auch Ausrücklager oder Kupplungskorb sein. Ich fass es nicht.

Steht das Bike bei einem Miele Kundendienst? Frag mal ob die KAWASAKI buchstabieren können.............

Fahr zu Danny!

Gute Entscheidung ! Nur schade das Du jetzt für eine Leistung / Erfahrung zahlst die Dich nicht weiter bringt...
Aber immerhin Reifen gewechselt. Coole Werkstatt

Haben die Dir auch ein Angebot für ein anderes Bike gemacht weil die Reperatur unwirtschaftlich ist

Ne,kawasaki Grau in Eibelshausen

Klaus69 hat geschrieben:Gute Entscheidung ! Nur schade das Du jetzt für eine Leistung / Erfahrung zahlst die Dich nicht weiter bringt...
Aber immerhin Reifen gewechselt. Coole Werkstatt

Haben die Dir auch ein Angebot für ein anderes Bike gemacht weil die Reperatur unwirtschaftlich ist

Guck mal ob die Richtigen Reifen drauf sind......auch auf die DOT Nummer.........! Ich glaube die nehmen dich nicht ernst.

VG

Reifen hab ich zum Glück bei mvp bestellt und selbst mitgebracht,wenn se die natürlich nicht drauf gemacht haben flip ich aus

Hardbeats hat geschrieben:Reifen hab ich zum Glück bei mvp bestellt und selbst mitgebracht,wenn se die natürlich nicht drauf gemacht haben flip ich aus

vielleicht waren die deswegen bockig..............

wulfi69 hat geschrieben:

Hardbeats hat geschrieben:Reifen hab ich zum Glück bei mvp bestellt und selbst mitgebracht,wenn se die natürlich nicht drauf gemacht haben flip ich aus

vielleicht waren die deswegen bockig..............

Naja...wenn das den ihre Art ist mit Neukunden umzugehen...
Will denen auch nix unterstellen,aber scheint heutzutage ja schon fast normal zu sein das in Werkstätten nicht mehr repariert wird sondern nurnoch Teile gewechselt werden.
Bin aber schon ein wenig entsetzt das man in ner Vertragswerkstatt nichtmal ein Gabelstandrohr erneuern kann oder will.

Wichtiger is mir aber erstmal der Motor.

Nur mal 2-3 Worte dazu von mir.
Beginnenden Lagerschaden im Pleuellager hoeren?
In nem Gleitlager?
Wenn du da was beginnen hoerst, isses bereits passiert.
Und es dauert erfahrungsgemaess nur Sekunden, maximal Minuten, bis aus dem beginnenden ein kapitaler geworden ist.
Gabelstandrohre kann er nicht wechseln?
Weil das nicht geht?
Was ausser Diagnosegeraete anstecken und Komponenten komplett tauschen koennen die "Werkstaetten" heutzutage eigentlich ueberhaupt noch?
Das sind alles Arbeiten, die hier im Forum von gelernten Baeckern, Maurern, Malern, Tippsen gemacht werden.
Ohne das ganze Spezialwerkzeug direkt aus der Raumfahrt.
Aber ein Zweiradmechaniker kann das nicht?
Alter....hol bloss dein Moped da weg.
S.

du wenn der beim Auskuppeln schon hört das die Pleuellager hin sind.. dann sind Metalhead seine Preuellager auch sowas von im Arsch... ich hör das Gepolter von seiner Kupplung Teilweise morgens wenn ich von der Nachtschicht grade im Bett lieg und er zur Schaffe fährt durchs Geschlossene Schlafzimmerfenster

und da is defi nur der Kupplungskorb bissel eingelaufen

Harm hat geschrieben:Nur mal 2-3 Worte dazu von mir.
Beginnenden Lagerschaden im Pleuellager hoeren?
In nem Gleitlager?
Wenn du da was beginnen hoerst, isses bereits passiert.
Und es dauert erfahrungsgemaess nur Sekunden, maximal Minuten, bis aus dem beginnenden ein kapitaler geworden ist.
Gabelstandrohre kann er nicht wechseln?
Weil das nicht geht?
Was ausser Diagnosegeraete anstecken und Komponenten komplett tauschen koennen die "Werkstaetten" heutzutage eigentlich ueberhaupt noch?
Das sind alles Arbeiten, die hier im Forum von gelernten Baeckern, Maurern, Malern, Tippsen gemacht werden.
Ohne das ganze Spezialwerkzeug direkt aus der Raumfahrt.
Aber ein Zweiradmechaniker kann das nicht?
Alter....hol bloss dein Moped da weg.
S.

Ja die Gabelstandrohre kann er nicht wechseln,weil diese miteinander verklebt und verstiftet seiein und er nicht das Werkzeug hätte sie wieder auszurichten...wie auch immer das gemeint ist.

Catweazle hat geschrieben:du wenn der beim Auskuppeln schon hört das die Pleuellager hin sind.. dann sind Metalhead seine Preuellager auch sowas von im Arsch... ich hör das Gepolter von seiner Kupplung Teilweise morgens wenn ich von der Nachtschicht grade im Bett lieg und er zur Schaffe fährt durchs Geschlossene Schlafzimmerfenster

und da is defi nur der Kupplungskorb bissel eingelaufen

Nee,er hörts wohl beim einkuppeln,wenn die Kurbelwelle belastet wird

Hardbeats hat geschrieben:
Ja die Gabelstandrohre kann er nicht wechseln,weil diese miteinander verklebt und verstiftet seiein und er nicht das Werkzeug hätte sie wieder auszurichten...wie auch immer das gemeint ist.

Soooo er kann also keinen Heißluftfön bedienen.. is ja intressant

das is nur der Kupplungskorb.. Wetten

Hardbeats hat geschrieben:weil diese miteinander verklebt und verstiftet seiein

Das hab ich mir schon fast gedacht.
Bei Kawasaki gibt (oder gab es) das Standrohr nur komplett mit dem Gabelfuß!
Jetzt weiß der gute Mann anscheinend nicht wie man das abbekommt!