Habe schöne lange Tour gefahren. Will am Montag morgen zu Arbeit fahren, aber sie springt nicht an. Und das wo ich ihr sonst nur den Schlüssel zeigen mußte. habe inzwischen alles mögliche Kontrolliert. Kraftstoff ok, Zündung Funke da, Zündbox ausgetauscht alles OK, Startpilot versucht ohne Erfolg. Habe aber öfters ein Problem mit dem Leerlauf/Seitenständer Schalter gehabt. Wer hat eine "zündende" Idee für mich??? Freue mich auf alle Tips, weil ich jetzt ein bisschen Ratlos bin.

Du hast Zündfunken und sie will mit Startpilot nicht anspringen...

Hmmmh, Zündfunke auf allen 4? Auch stark genug?
Was passiert beim brücken?

Was meinst du mit Brücken??? Zündfunke ist etwas schwach. Das Problem mit dem Leerlaufschalter scheint mir auch naheliegend, weil ich sie manchmal im Gang hin und her schieben mußte damit sie anspringt. Ist es möglich das im Getriebe ein Schalter für Leerlauflampe defekt ist, weil ich oft damit Probleme hatte?

schon mal mit gezogener Kupplung probiert?

Die ZXR haben generell ganz gern Probleme mit dem Startverhalten wenn die Batterie etwas schwach auf der Brust ist.
Wenn man die Batterie dann zB mit nem Auto überbrückt springen Sie meißtens ganz gut an.

Wegen dem Leerlaufschalter: Kklar ist das auch möglich. Genauso wie ein defekt am Kupplungschalter bzw der Kabelage dazwischen...

Batterie ist gut. Kann ich den Kupplungsschalter irgendwie überprüfen oder Brücken bzw. außer Funktion setzen???
Ist dieser Schalter von außen zugänglich???

49Ronny123 hat geschrieben:Batterie ist gut.

Haben schon viele gemeint ........ hast auch gemessen?

Der SChalter ist ( wie der Bremslichtschalter vorne ) am Kupplungshebel und kann selbstverständlich überbrückt werden ( Genau wie der Seitenständerschalter) .
Wo der liegt weiß ich bei der H aber nicht.

Wer weiß denn ob im oder am Motor ein Schalter sitzt und wo und wie kann ich ihn außer Betrieb setzen ohne etwas kaputt zu machen oder muß ich die Kabel aufschneiden?

Ich hab auch immer gedacht meine Batterie ist gut ----------- hatte im Ruhezustand 13V. Hat dennoch nicht gereicht! Die Lady braucht volle Pulle, sonst mag sie nicht

Wer weiß denn ob im oder am Motor ein Schalter sitzt und wo und wie kann ich ihn außer Betrieb setzen ohne etwas kaputt zu machen oder muß ich die Kabel aufschneiden?

Er will es nicht anders..

unten bei der Kette ist ein einzelnes kabel.. zieh es ab und dann is der Schalter ausser Betrieb

und wenn du dann gemerkt hast das es daran nicht liegt frag das nächste..

man man man wenn du die Kupplung beim Starten ziehst is es scheiß egalob der schalter geht oder nicht dann musse laufen

zumal der nur leerlauf anzeigt (als ob die Karre nur mit Gang drinn anspringen würde oder nur ohne)

DU HAST NE LANGE TOUR GEMACHT DEIN LIMAREGLER IS NEMMER OK UND HAT DIE SÄURE AUS DER BATTERIE GEKOCHT UND DESHALB SPRINGT DIE KARRE NEMMER AN UND WENN DU ALLE KABEL ABGEZOGEN HAST WIRD SICH DARAN TROTZDEM NIX ÄNDERN DEINE BATTERIE HAT KEINE SÄURE MEHR DRINN UND SOMIT ZUWENIG POWER

Catweazle hat geschrieben:Er will es nicht anders..

unten bei der Kette ist ein einzelnes kabel.. zieh es ab und dann is der Schalter ausser Betrieb

und wenn du dann gemerkt hast das es daran nicht liegt frag das nächste..

man man man wenn du die Kupplung beim Starten ziehst is es scheiß egalob der schalter geht oder nicht dann musse laufen

zumal der nur leerlauf anzeigt (als ob die Karre nur mit Gang drinn anspringen würde oder nur ohne)

DU HAST NE LANGE TOUR GEMACHT DEIN LIMAREGLER IS NEMMER OK UND HAT DIE SÄURE AUS DER BATTERIE GEKOCHT UND DESHALB SPRINGT DIE KARRE NEMMER AN UND WENN DU ALLE KABEL ABGEZOGEN HAST WIRD SICH DARAN TROTZDEM NIX ÄNDERN DEINE BATTERIE HAT KEINE SÄURE MEHR DRINN UND SOMIT ZUWENIG POWER

Der H Doktor hat gesprochen

Galub dem Mann....

Wenn die Bakterie nicht genug Saft hat,dreht sich zwar der Anlasser, aber für`n guten Funken reichts dann nicht mehr.

Danke Leute für die vielen Antworten. Fakt ist aber die Batterie hat volle Power. Kabel (Leerlaufschalter oder wie das Ding heißt) werde ich heute abziehen und die Zündkabel sowie Kerzenstecker erneuern. Da ich immer wieder Ärger mit den Vergasern hatte, werde ich die auch nochmal reinigen und dann einen Bericht abgeben. Und Danke nochmal allen die geschrieben haben. PS: Habe übrigens 2 ZXR´s eine davon fährt mein Mädel. Da kann sich so mancher Biker ´ne Scheibe abschneiden wie sie mit dem Ding umgehen kann. ZXR forever!!!

Hey Ronnie dann wird es ja mal Zeit euch kennenzulernen: Hast du schon von der Season Endparty gelesen am 30/31.10. Müsste doch ganz in eurer Nähe sein:

http://www.zxr750.de/board/viewtopic.ph ... al#p535571

Und wenn du immer Ärger mit den Gasern hast, wie sieht den der Tank von innen aus?

VG

Meiner Verlobten (Kühlwalda) ihre



meine Beiden (Zugelassenen) sind vorne in der Userbike Galerie im Smalltalk..

es ist/kann nicht der Leerlaufschalter sein..

wenn Funke da is wenn auch nur schwach dann isses was anderes!

Die Tanks bei beiden ZXR´s haben etwas Rost. Habe aber das Entrosten auf den Winter verschoben weil ich erstmal die Saison zu Ende fahren wollte. Habe im Winter vor bei beiden die Tanks zu entrosten und versiegeln zu lassen. Dann beide Vergaser überholen und dann Synchro durchführen lassen. Beide "Kisten" sind dringend Überhohliungsbedürftig.

Das Versiegeln der Tanks kannste auch selber machen.Ist ganz einfach und billiger.Zu dem Thema findest du auch Infos hier.Ich habs auch schon gemacht.Ist echt kein Hexenwerk.

Ich hätte auch noch so ca. 5-6 Rostfreie Tanks da