hallo alle miteinender,

ich habe folgende fragen an euch und hoffe ihr könnt mir helfen.

ich habe ne L bj 1994 mit motorschaden. habe jetzt einen ausstauschmotor von ner K.

der motor passt ohne weiteres der ventieldeckel ist bereits auch schon um montiert worden. was muss ich noch beachten???
läuft der motor ohne weiteres, muss ich noch einstellungen vornehmen oder womöglich ne andere CDI holen???
habe sie bereits vor 4 monaten in ne werkstatt gegeben und sie ist immer noch nicht fertig. wollte es jetzt mal in eigenregie weiter machen weil der techniker dort mir immer wieder was anderes erzählt.

dank euch schon mal im vorraus

gruss michael

Wenn Du den Motor mit den original L Vergasern betreiben möchtest gibt`s kein Problem.

Moinsen....
Das Board hat auch ne Suche und die FAQ´s.... Kein Ding......

Ist zwar für die J an L aber sollte auch hilfreich sein denke ich.

Klick http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=49&t=37137" onclick="window.open(this.href);return false;


J und K sind mit kleinen Abweichungen fast Baugleich http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=16&t=43849" onclick="window.open(this.href);return false;

der motor passt plug an play. wenn man halbwegs werkzeug hat, wovon man bei ner werkstatt ausgeht, dauert das nicht arg lange. in 3-4h sollte das erledigt sein. die werkstätten haben i.d.r. ja auch motorradhebebühnen und andere nützliche sachen die die arbeit leichter machen. beim motortausch sollten aber die ansaugstutzen der L verwendet werden, wenn du keine flachschieber fährst. Gleichdruckvergaser auf K-Stutzen gibt nur unnötige verwirbelungen im ansaugtrakt.

was gibt der werkstattmensch denn an warum es so lange dauert? 4wochen is schon heftig. hat er überhaupt schon was gemacht oder hat er vielleicht einfach nur die hütte voll und kommt zu nichts?

@Bruno: Du weißt doch FACH Werkstätten...

Erinnert mich an den Laden der Melanis Bike machen wollen sollte und nicht mal Flachis von Gleichdruckvergasern unterscheiden konnte...

wieso hast du den Ventieldeckel der L Montiert? das ist keine gute Idee!
das einzige was du machen musst ist das SLS rausschmeissen

Vermutlich weils bei der L original drinn ist. Da der K Motor es nicht kennt würde ich ebenfalls empfehlen den K Motordeckel zu nehmen und das SLS still zu legen. Aber bitte drann denken einen Schlauch vo dem quer verlaufenden Kunststoffröhrchen in die Airbox zu legen. Sonst läuft der Hobel nicht...

danke für die vielen antworten.

zum ventieldeckel: er wurde gewechselt wegem dem luftfilterkasten, der motor ist auch schon mal gelaufen (im stand auf der hebebühne) sagte der aus der werkstatt, aber ich meine nach über 4 monaten sollte sie doch mal fertig werden.

die vergaser werden auch aus der L übernommen.

ich wollte eben noch mal fahren diese saison.

Der Deckel hat mit dem Luftfilterkasten nix zu tun. Ohne die darunter liegenden Röhrchen zum Auslaß Kanal ( die ein K Motor nicht hat ) funktioniert das SLS trotzdem nicht

wie ich lese möchtest Du nen L-Gaser nehmen. Da stellt sich mir die Frage, was Du mit den K-Ansaugstutzen machst Also falls Du die nicht mehr braucht, ich würd se Dir abkaufen

de Lippe

Servus Lippe,

ich sage dir bescheid, wenn ich sie nich mehr brauch, noch steht sie ja in der werkstatt.....