moin moin,
ich überlege wie ich die Ritzelmutter gelöst bekomme.
Der Motor ist ausgebaut. Kann ich da mit der SW36 an der Kupplung kontern oder was würdet ihr vorschlagen?

EDIT: sorry hatte überlesen dass der Motor ausgebaut ist

bei ausgebauten motor kaum zu lösen,ich würde sie aufschneiden mit nem dremel oder ähnlichem.

Entweder das oder nen fetten Schlagschrauber.
S.

Ich habe das letztens so gelöst, da mein motor auch ausgebaut war.

Die Kette war bei mir noch drann(bekommt man ja ohne ausbau des ritzels nicht ab oder ?) und da habe ich dann direckt beim ritzel von oben nach unten einen Schraubenzieher durch die Kette gesteckt.
Wenn man nun an der Ritzelmutter drehte kam die Kette nicht weit, weil Sie sich sammt Schraubendreher verklemmte.Hat bei mir vollends gereicht. Wenn es natürlich so nen 2m Hebel Extremfall ist wie bei manch anderem wird das wohl eher nicht klappen.

Bördy

kontern muss ich da aber trotzdem oder nicht?

Könnte ich das nicht auch mit einem langen Rohr machen?

Meine Bedenken dabei sind dass ich dabei ja a) die Kulumutter festziehen würde und b) die Teile dazwischen diesen Kräften ausgesetzt würden.
Der Schlagschrauber würde die Belastung natürlich verringern

Powersaki50ccm hat geschrieben: Meine Bedenken dabei sind dass ich dabei ja a) die Kulumutter festziehen würde und b) die Teile dazwischen diesen Kräften ausgesetzt würden.

zu a: Wenn, dann wuerdest die Kupplungsmutter eher loesen.
zu b: Ja, vor allem die Kupplung wird dann Kraeften ausgesetzt (die sie aber abkoennen sollte)
Was du auf keinen Fall machen solltest, ist irgendwie mit ner Kette oder nem Keil das Ritzel zu blockieren.
Das Motorgehaeuse ist nur Alu, das bricht sehr leicht an der Stelle.
Am besten du laedst den Block ins Auto und faehrst zu ner Motorenbude/Auto/Treckerwerkstatt.
Einmal kurz den Schlagschrauber drauf, nen 5er in die Kaffeetasse, dann is das fertig.
Kontern brauchst da gar nichts, der Schrauber ballert die einfach runter.
Kannst den Block wahrscheinlich sogar im Auto liegenlassen.
So wuerd ich das machen....
S.

ok, vielen Dank!!

@ harm
ich muss nochmal nachhaken wegen der Kulumutter. Du schreibst dass ich sie beim Kontern eher lösen würde.
Ich schließe daraus dass die Kulumutter ein Linksgewinde ist (die Ritzelmutter ist ja, so wie ich in der Boardsuche gefunden habe, ein Rechtsgewinde).
Liege ich da richtig?

nein,
is ebenfalls ein reechtsgewinde.


nur durch die 2 getriebewellen ändert sich ja die drhrichtungg, deshalb würdest du die KULU Mutter lösen

ich glaub ich steh aufm Schlauch

Gut zu wissen dass beide Rechtsgewinde sind!
Das mit der Veränderung der Drehrichtung kann ich auch bestätigen.

Wenn ich aber die die Ritzelmutter lösen will und an der Kulu mit einem Schraubenschlüssel gegenhalte, ziehe ich doch die Kulumutter nur fester je mehr Kraft ich aufwende um die Ritzelmutter zu lösen.

Na das durchdenkst am besten nochmal ne weile....
S.

lass mal deine kupplung kupplung sein

und konzentrier dich mal auf die ritzelmutter
ich habs so gemacht (motor ausgebaut):
gang rein und nen fetten ringschlüssel genommen

aber mit nem schlagschrauber gehts wohl einfacher

nen ordentlichen ruck und schon war die mutter locker

zu zweit hats dann gut geklappt
Einer hat den Block festgehalten und der andere die beiden Ratschen runtergedrückt

Die Kulumutter bekomme ich leider nicht gelöst.
Das Haltewerkzeug habe ich nachgebaut, die Schrauben sind jetzt verbogen aber die Mutter ist immer noch nicht lose

Falsches Thema....

Nimm ne Flex und gaaaaanz vorsichtig an einer Kante(Schräge) von der Mutter ansetzen. Bis kurz vorm Gewinde aufhören Am besten so dass man noch mit einem Schlüssel oder einer Nuss drauf kommt. Das Ritzel kontert man am besten so:

Kette doppelt hinters bzw neberm Ritzel ansetzten und dann noch ein Holzbrett

Hoffe ich konnte noch helfen