Dicke springt nicht an

gnom · Beitrag von **gnom** » 06 Apr 2010 16:41

Hallo zusammen,

bin heute nach langer Zeit wieder nach Deutschland zurückgekehrt und wollte gleich mal sie Zxr "auswintern" und ne kleine runde drehen. Problem dabei: sie springt nicht an.
Analyse bisher: Benzin kommt bis zum filter und zur Pumpe. Die Pumpe hat beim starten 12 V. Aber ich glaube sie läuft nicht richtig.
Ich habe den Schlauch zum Vergaser von der Pumpe abgezogen und angenommen wenn ich starte müsste eigentlich Benzin gefördert werden. Es kommt aber nichts.
Ich habe den hinteren Teil der Pumpe zerlegt und ich sehe einen kleinen Bolzen der gebrochen ist. Leider kenne ich die Funktionsweise nicht genau, sieht wie ein Relais oder etwas in der art aus. (ich werde später noch Fotos einstellen)

ok die Fehlerbeschreibung ist noch ein bisschen dürftig. Ich werde jetzt noch die Kerzen überprüfen ob sie Nass sind, und vielleicht mal die Pumpe überbrücken und direkt Benzin an die Gaser legen.
Kennt von euch einer vielleicht das Problem mit meiner ungenauen Beschreibung schon?

Vielen Dank für eure Hilfe!!!

Beitrag von **Dagosaki** » 06 Apr 2010 17:12

Schau mal hier vielleicht hilft dir das weiter

http://www.zxr750.de/board/vie ... hp?t=34299

Zwotausender · Beitrag von **Zwotausender** » 06 Apr 2010 17:21

Das ist die Spritpumpe und ein bekanntes Problem !

"Überbrück" die Pumpe mal und schließ den Tank direkt an den Gaser, dann wird sie, sofern sonst alles ok ist, anspringen !

Gruß
Tom

Beitrag von **Börni** » 06 Apr 2010 19:53

Muhaha, scheint diese Saison wohl die Pumpen-Pest umzugehen. Wollte Ostermontag ne Runde drehen um noch beim Warmlaufen ist die Pumpe fest gegangen. Da rührt sich nix mehr.
Ich werde mir vorerst mit einem Benzinpumpen-Reparatursatz helfen, dann sollte es wieder laufen.

gnom · Beitrag von **gnom** » 06 Apr 2010 21:11

Börni hat geschrieben:Muhaha, scheint diese Saison wohl die Pumpen-Pest umzugehen. Wollte Ostermontag ne Runde drehen um noch beim Warmlaufen ist die Pumpe fest gegangen. Da rührt sich nix mehr.
Ich werde mir vorerst mit einem Bremspumpen-Reparatursatz helfen, dann sollte es wieder laufen.

also ich habe "überbrückt" und der Bock springt an. Also jetzt ist es wohl definitiv die Pumpenpest

. Die Rep sätze hab ich mir bei ebay schon angesehen.....
hast du es schon gemacht? funzen die?
ich werd mir auch so einen zulegen ....... *verdammt* warum passiert das immer wenn man gerade starten will

ZXR Rider · Beitrag von **ZXR Rider** » 06 Apr 2010 21:18

gnom hat geschrieben:
Börni hat geschrieben:Muhaha, scheint diese Saison wohl die Pumpen-Pest umzugehen. Wollte Ostermontag ne Runde drehen um noch beim Warmlaufen ist die Pumpe fest gegangen. Da rührt sich nix mehr.
Ich werde mir vorerst mit einem Bremspumpen-Reparatursatz helfen, dann sollte es wieder laufen.
also ich habe "überbrückt" und der Bock springt an. Also jetzt ist es wohl definitiv die Pumpenpest . Die Rep sätze hab ich mir bei ebay schon angesehen.....
hast du es schon gemacht? funzen die?
ich werd mir auch so einen zulegen ....... *verdammt* warum passiert das immer wenn man gerade starten will

na weil man den ganzen Winter nicht danach geschaut hat

832** klingt nicht so weit weg von München... wo bist denn her?

Beitrag von **Börni** » 06 Apr 2010 21:23

@Gnom:

Nein, ich hab das Teil erst Montag Abend bestellt. Ich hoffe, es wird diese Woche noch kommen.
Warum es die Pumpe gehimmelt hat, weiß ich noch nicht so recht, hab sie noch nicht offen. Da die Mechanik aber rein gar keinen Ton mehr von sich gibt, wird da wohl irgendwas festgegangen sein. Vielleicht haben sich die Kontakte auch endgültig verschweisst

. Letzes Jahr habe ich eine Diode verlötet, damit der Abreißfunken nicht noch weiter die Kontakte abbrennt. Allerdings waren die Dinger eh schon ziemlich im Arsch, ich hätte diesbezüglich sowieso dieses Jahr investieren müssen. Na besser jetzt als im Ö-Land.
Sobald ich den Rep-Satz verbaut habe, gebe ich Bescheid.

Beitrag von **Zeto** » 06 Apr 2010 21:28

Zu dem Thema pumpe sage ich nur,
Pierburg Flügelzellenpumpe, die läuft und läuft und läuft

ChFroening · Beitrag von **ChFroening** » 06 Apr 2010 21:36

gnom hat geschrieben:
Börni hat geschrieben:Muhaha, scheint diese Saison wohl die Pumpen-Pest umzugehen. Wollte Ostermontag ne Runde drehen um noch beim Warmlaufen ist die Pumpe fest gegangen. Da rührt sich nix mehr.
Ich werde mir vorerst mit einem Bremspumpen-Reparatursatz helfen, dann sollte es wieder laufen.
also ich habe "überbrückt" und der Bock springt an. Also jetzt ist es wohl definitiv die Pumpenpest . Die Rep sätze hab ich mir bei ebay schon angesehen.....
hast du es schon gemacht? funzen die?
ich werd mir auch so einen zulegen ....... *verdammt* warum passiert das immer wenn man gerade starten will

Die Alternative wäre am weitesten Punkt von Deiner Garage den Du Dir vorstellen kannst. Was wäre Dir lieber?

SCNR

Christian

Beitrag von **Super Rider** » 06 Apr 2010 21:57

Zeto hat geschrieben:Zu dem Thema pumpe sage ich nur,
Pierburg Flügelzellenpumpe, die läuft und läuft und läuft

betreibst du da eig. auch ne Art Schutzschaltung für den Fall der Fälle?
(ist da eine vllt. drin?)

Beitrag von **Zeto** » 07 Apr 2010 7:11

@ SR schutzschaltung ist im moment essig, da ich bis dato wenig lust hatte selbst was zu basteln, und mein benzinpumpenrelais damals mit der pumpe zusammen das zeitliche gesegnet hat.

Und da mir keiner sagen kann, ob unser original spritpumpenrelais auch bei dauer-stromaufnahme ordentlich funktioniert, hatte ich bis jetzt noch nicht die muße mir ein neues zu holen.

Sollte aber defi mal wieder rein, deswegen wäre ich sehr verbunden, wenn mal eben jemand der seinen hobel eh zerlegt hat,
ne glühbirne dran halten könnte und testen ob die sicherheitsabschaltung dann auch noch funzt.

gnom · Beitrag von **gnom** » 07 Apr 2010 22:29

@ZXR Rider
nö ist nicht so weit, ca 100km die a8 runter richtung süden

@Börni...
ich werd sie auch bei gelegenheit mal zerlegen. Oder gleich mal bei ebay eine als "reserve" schiessen... aber die dinger sind ja nicht grad so günstig.

Bilder kann ich hier nicht direkt einstellen oder?
ich hab so ein schönes foto von dem gebrochenen Teil gemacht.. vielleicht könnte mir wer sagen ob es daran liegen könnte.
Muss ich nen bilderhoster im web suchen

danke für eure hilfe, das geht hier ja wirklich genial schnell

[/img]

ZXR Rider · Beitrag von **ZXR Rider** » 07 Apr 2010 23:17

Rosenheimer Ecke?

Bilder kannst du problemlos hier hochladen : http://www.imageshack.us/

gnom · Beitrag von **gnom** » 07 Apr 2010 23:56

ZXR Rider hat geschrieben:Rosenheimer Ecke?

Bilder kannst du problemlos hier hochladen : http://www.imageshack.us/

traunstein... noch bissi südlicher also

des ging ja perfekt... http://img7.imageshack.us/img7/3726/cimg7410.jpg
i ho immer denkt da muss ma sie erst anmelden

seht ihr den gebrochenen bolzen? das wird wohl der grund sein oder?

Beitrag von **schrauber666** » 08 Apr 2010 9:07

der "gebrochene Bolzen "
sind deine 2 Kontakte,welche bei dir üelst schräg abgebrannt sind.

ein Rep.-satz würde dir schon gut zu gesicht stehen.
zum testen kannste aber die beiden Kontaktflächen mit ner Z.B. Nagelfeile mal ein bisserl begradigen,dann könnte sie evvtl. kurzzeitig nochmal funktionieren

Beitrag von **Börni** » 08 Apr 2010 19:59

So, der Spritpumpen-Reparatursatz ist heute gekommen und ich habe ihn auch gleich verbaut. Was soll ich sagen, das Ersatzteil ist bis ins Detail identisch mit der Ori-Mechanik. Eben ein Kabel abgelötet, zwei Schrauben gelöst, den alten Gammel runter und den Rep-Satz drauf, fertig. Anschließend kommt selbstverständlich noch die Diode wieder mit hinein, die den Abreissfunken auf ein Minimum reduziert. Somit müsste die neu gemachte Pumpe die ZXR zweimal überleben.

Beim Probelauf funzte alles bestens. Ich glaub, das letzte Mal hat die Pumpe so kräftig gepumpt, als die ZXR aus dem Laden geschoben wurde. Ratzfatz hat sie die Gaser vollgeschlagen, so muss das!
Als Quintessenz für diejenigen, die Probs mit abgenudelten Spritpumpen haben: Nicht quatschen, machen

Die 25 Hühner für den Rep-Satz sind gut investiert.

kawawahni · Beitrag von **kawawahni** » 08 Apr 2010 20:04

@börni:

sieht gut aus! Wo gibts den Rep.-Satz? Was für eine Diode hast du genommen?

LG Ilko

Beitrag von **Börni** » 08 Apr 2010 20:20

Den Rep-Satz hab ich in der Bucht gekauft, quasi noch am Abend des Pumpenausfalls. Die Bezeichnung der Diode hab ich gerade nicht im Kopf, da ich sie nur fix umlötete. Im Einsatz ist sie aber schon länger. Ich werde die Tage mal in der Werkstatt nachsehen, da liegt noch eine Ersatz-Diode.

kawawahni · Beitrag von **kawawahni** » 08 Apr 2010 20:23

Vielen Dank!

Ich werd mir das dann speichern und auch so machen, gute Idee!

LG Ilko

Beitrag von **AndyG** » 08 Apr 2010 20:27

25 EUR kosten die jetzt im Ebay?

Hab die Sätze hier nie angeboten weil ich nen Preis damals von glaub 15 EUR nicht geben konnte. 25 ist aber jetzt auch zuviel

Beitrag von **Börni** » 08 Apr 2010 20:29

Na ja, der Preis ist inklusive Versand im Päckchen. Ich kann mich auch noch an 17 € oder so erinnern, aber was willst machen, wenn alle an deiner Garage vorbei böllern und man selbst kann wegen platter Pumpe nicht fahren. Da wird genommen, was zu bekommen ist

kawawahni · Beitrag von **kawawahni** » 08 Apr 2010 20:30

Wenn das elektrische Teil danach absolut neuwertig ist, find ich den Preis in Ordnung. Gibst die bei dir, Andy?

Beitrag von **AndyG** » 08 Apr 2010 20:44

Nee Börni, 25 EUR mit Versand ist vollkommen in Ordnung!
Wär auch mein normaler Preis.

Fürs Forum hier wären so 2 EUR drin, mehr ist da nicht

@kawawahni,
klar, kannste bei mir bekommen

Takis · Beitrag von **Takis** » 08 Apr 2010 20:52

Börni hat geschrieben:Na ja, der Preis ist inklusive Versand im Päckchen. Ich kann mich auch noch an 17 € oder so erinnern, aber was willst machen, wenn alle an deiner Garage vorbei böllern und man selbst kann wegen platter Pumpe nicht fahren. Da wird genommen, was zu bekommen ist

Das sagt der , der 3 Mopets in der Garage hat oder ist die Mile nur für Sontags

kawawahni · Beitrag von **kawawahni** » 08 Apr 2010 20:54

@AndyG:

Prima, ich meld mich in Kürze bei dir!

LG Ilko