Möchte bei unserer H2 die Ventile einstellen.
Ist vermutlich noch nie gemacht worden (Laufleistung ca. 40TKM).
Suche-Funktion hat nix ausgespuckt.
Ausgemessen habe ich die Ventile bereits, 12 müssten eingestellt werden.
Grundsätzlich kein Problem, nur hab ich das noch nie bei einem Motor gemacht, wo man die Nockenwelle ausbauen muss.
Wenn ich die Nockenwelle ausbaue, wie habt ihr die Positionen festgehalten, an denen sie nach dem Einstellen wieder eingebaut werden müsen?
Ich hatte mir evtl. vorgestellt, die Zahnräder der Nockenwellen mit der Kette mit Kabelbinder zu fixieren, somit können die ja schonmal nicht in der Position verrutschen.
Der Rest nach dem einstellen, also Nockenwelle dann wieder rein und mit den Schrauben der Zahnräder zu verschrauben dürfte dann ja kein Prob mehr darstellen.
Hat das schonmal jemand so gemacht?
Dürfte das funktionieren?
Grüsse Sascha
H2 Ventile einstellen
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Gast
Moin,Moin
Habe das bei meiner im letzten Winter auch gemacht.
Bin nach den Angaben im Werkstatt- bzw. Reperaturbuch vor gegangen.
Hat gut geklappt. Du mußt den Impulsgeberdeckel demontieren,dort sind
die Markierungen der Kolbenstellungen zu sehen. Nach dem einstellen auf
die entsprechende Stellung,kannst du die Nockewellen ausbauen.
Bei ausgebauten NW nicht mehr den Motor drehen. Steuerkette festhalten.
Spanner ausbauen. Aufpassen mit den Kettenführungen.(richtiger Sitz beim
Zusammenbau)
Durch genaues ausmeßen des Ist-Spiel`s und vergleichen mit den
vorgegebenen Toleranzen,kannst du mit geschickten tauschen der Shim´s
unter umständen neue sparen. Bei mir hat das gefunzt.
Die Maße der Shim´s sind auf der Oberfläche eingeätzt. zB. 48 = 2,48
50 = 2,50 usw.
Hoffentlich kommt das ganze gesabbel verständlich rüber.
Ist auch ne Kurzform. Am Besten du nimmst das Buch zu Hand. Wenn du keines hast,es steht gerade ein Angebot für kleines Geld im Forum. (CD)
Laßt dich nicht entmutigen,mit Sinn und Verstand plus Geduld bekommst
du das hin. Ist wirklich nicht zu schwer. Ansonsten Frag ruhig.
MfG und kräftigen Helau und Alaaf
hwn
Habe das bei meiner im letzten Winter auch gemacht.
Bin nach den Angaben im Werkstatt- bzw. Reperaturbuch vor gegangen.
Hat gut geklappt. Du mußt den Impulsgeberdeckel demontieren,dort sind
die Markierungen der Kolbenstellungen zu sehen. Nach dem einstellen auf
die entsprechende Stellung,kannst du die Nockewellen ausbauen.
Bei ausgebauten NW nicht mehr den Motor drehen. Steuerkette festhalten.
Spanner ausbauen. Aufpassen mit den Kettenführungen.(richtiger Sitz beim
Zusammenbau)
Durch genaues ausmeßen des Ist-Spiel`s und vergleichen mit den
vorgegebenen Toleranzen,kannst du mit geschickten tauschen der Shim´s
unter umständen neue sparen. Bei mir hat das gefunzt.
Die Maße der Shim´s sind auf der Oberfläche eingeätzt. zB. 48 = 2,48
50 = 2,50 usw.
Hoffentlich kommt das ganze gesabbel verständlich rüber.
Ist auch ne Kurzform. Am Besten du nimmst das Buch zu Hand. Wenn du keines hast,es steht gerade ein Angebot für kleines Geld im Forum. (CD)
Laßt dich nicht entmutigen,mit Sinn und Verstand plus Geduld bekommst
du das hin. Ist wirklich nicht zu schwer. Ansonsten Frag ruhig.
MfG und kräftigen Helau und Alaaf
hwn