hy.
hab da ein problem bei meiner H2.
rechts dort wo die kupplung ist höre ich ein klappern(nicht immer und zeitweise ist es ein schäppern).
habe den öleinfüllschrauben rausgenommen, bei laufenden motor und da ist mir aufgefallen;
wenn ich die kupplung ziehe läuft der korb nicht gerade sondern eiert etwas
und ein leicht scharrendes geräusch ist zu hören
was kann das sein?

Nieten am Kupplungskorb hinten abgerissen.
S.

Harm hat ganz sicher Recht, war bei mir auch so ein schepperndes Rasseln

sch... was muss ich da machen?
aber wenigstens habe ich den fehler gefunden.
dachte schon es ist was schlimmeres.(schlimm genug )

die Nieten kann man ausbohren und durch passende Schrauben ersetzen,

oder halt was gebrauchtes/heiles besorgen ...... Austausch ist kein Problem, muss halt nur die dicke Mutter runter

aber in dem Zuge kann man dann gleich mal die Kupplung sanieren
(Reibscheiben, Drehmomentbegrenzungsfeder, Kupplungsfedern)

kostenpunkt der geschichte

Material?
3 Schrauben (Kleingeld), ne Nabenmutter (ca. 10-15 Eu) Arbeitszeit (ca. 4-6 Stunden)
S.

@Harm
für was gehört die nabenmutter?

Bruder Harm meint die große Mutter der Kupplung (SW 36) ... laut WHB soll die immer erneuert werden ... sie kostet neu 15-16 Piepn ... aber man kann sie auch neu verquetschen am Schraubstock und nochmal verwenden ... das geht ... wissen wir aus Erfahrung.

Ne Kupplungsnebennabe is neu sicherlich scheisse teuer ... ich schau mal ,ob ich für Dich auch noch ne gute finden kann bei mir

Hatte damals mal bei Kawa angefragt (vor Jahren) ,was ein neuer Kupplungskorb für die H kostet ... knapp 400 Euro wurde da gesagt har har ...


LG Marcello

hm mir wird schlecht. kann man noch so fahren oder zerstöhrt man da noch mehr?

Wenn die Nebennabe der Kupplung etwas Spiel hat ,so funktioniert die Kupplung nicht sauber ... meist trennt sie dann nicht richtig und macht Geräusche ... weil sie dann logischerweise "eiert" bzw. schlägt.

Würden alle 3 Nieten abscheren ... so könnten die Folgeschäden scheisse sein.

Mit dem Wissen "Da ist was kaputt" würde ich selbst nicht mehr fahrn ,bis das repariert ist ... sicher ist sicher ... Dir etwas anderes zu raten wäre ein Fehler aus der Ferne.

Mit Glück hab ich für Dich noch son intaktes Teil ... ich schaue so schnell wie möglich nach.


LG Marcello

Marcello hat geschrieben:Wenn die Nebennabe der Kupplung etwas Spiel hat ,so funktioniert die Kupplung nicht sauber ... meist trennt sie dann nicht richtig und macht Geräusche ... weil sie dann logischerweise "eiert" bzw. schlägt.

Würden alle 3 Nieten abscheren ... so könnten die Folgeschäden scheisse sein.

Mit dem Wissen "Da ist was kaputt" würde ich selbst nicht mehr fahrn ,bis das repariert ist ... sicher ist sicher ... Dir etwas anderes zu raten wäre ein Fehler aus der Ferne.

Mit Glück hab ich für Dich noch son intaktes Teil ... ich schaue so schnell wie möglich nach.


LG Marcello

Unser Retter und Meister!!!

wäre echt super.
hm na dann fahr ich nicht mehr weiter. oder die kupplung von meinem sohn muss für die zeit bis ich was habe herhalten
bekommt dann dafür die neue.
eins noch.
meine kupplung trennt aber nur dieses klappern und jetzt das scheuern

liliantn hat geschrieben:wäre echt super.
hm na dann fahr ich nicht mehr weiter. oder die kupplung von meinem sohn muss für die zeit bis ich was habe herhalten

Ach schaue mal beim Motorradberrnd bei euch nach, der schlachtet auch viel Kawas...ZXRen...

danke werde mal schauen.
hast du vielleicht einen link?

von wo bekomme ich so eine mutter? ist das eine ganz normale oder ist das eine eigene?

liliantn hat geschrieben:danke werde mal schauen.
hast du vielleicht einen link?

hast PM

danke schon gelesen

von wo bekomme ich so eine mutter? ist das eine ganz normale oder ist das eine eigene?

Nur bei Kawa ... wenn sie neu sein soll.

Hier noch ein WICHTIGER Tipp ->

Die Mutter gibts in 2 verschiedenen Ausführungen bezüglich des Bundes innen.
Das ist davon abhängig ,welche Version der Drehmomentbegrenzungsfeder Du verbaut hast !!!
Diese Feder gibts 1-teilig (alte Version) und 2-teilig (neue Version).

Die Kupplungsnabenmutter (SW36) muss dazu passend sein bezüglich ihres inneren Bundes !!!

1-teilige Feder nur in Verbindung mit Mutter kurzer Bund innen.
2-teilige Feder nur in Verbindung mit Mutter etwas größerer Bund innen.

Das musst Du beachten ,wenn Du NUR ne neue Mutter bei Kawa kaufst.

Kauft man bei Kawa z.B. ne neue Drehmomentbegrenzungsfeder für den Antihoppingmechanismus ,so liefert Kawa direkt die richtige Mutter mit ... in deren EDV steht dann direkt "Nur in Verbindung mit Mutter bla bla bla" ... weil es diese Federn nur noch 2-teilig (neue Version) gibt ... früher warn sie einteilig.

Das ist Insiderwissen ... beachte dies bitte

Sollten wir uns mal irgendwann irgendwo treffen ... so erklär ich Dir mal die gesamte Funktion der ZXR-Kupplung ... das wäre hier etz zu viel ... dann verstehst Du auch genau was ich meine ... ich führ es Dir dann an nem Modell (ner ausgebauten Kupplung) live vor ... wie in ner Table-Dance-Bar ... live is live + Bier dazu ... kühles Bier


LG Marcello

danke
werde mit der alten mutter zu kawa gehen und ne neue kaufen.

@frankiboi
der hat auch nichts im moment

liliantn hat geschrieben:@frankiboi
der hat auch nichts im moment

Ich weis, habe eben mit ihn gesprochen, die letzte hat er vor 3 Wochen geschlachtet....aber ne J...

glaub jetzt sch... es mir ordentlich rein.
naja danke für die bemühung

liliantn hat geschrieben: werde mit der alten mutter zu kawa gehen und ne neue kaufen.

und wenn dann alles rep. und wieder zusammen ist, dann bricht dir deine alte Feder weg und du musst wieder alles zerlegen.

Wenn, dann kaufe bei Kawa gleich die neuen Federn plus entspr. Mutter

@ cherokee190
danke werde ich machen