Nabend,


ja wie es oben schon steht, werde ich die nächsten Wochen mal ein paar Frischteile verbauen.

Hauptgrund ist die Steuerkette, die macht ganz schön radau

Da die Ventile eingestellt sind, und es eigentlich kein Teil gibt was "so" schlagen/klopfen kann, wird es das wohl sein.

Wenn ich mit dem Ohr an die Stelle der Kette gehe, kommt es eindeutig daher

zxr 750 L 93

Motor hat die 60 000 erreicht.

Mein Vorhaben ist,

- Steuerkette + alle Schienen , der Spanner dazu.

- Ventile einschleifen

- Drossel raus :reiten

- Ölwechsel im Frühjahr aber noch vor dem Saisonstart


Dafür habe ich jetzt beim Kawamann angefragt was die mir alles einbaun würden und was das kosten würde. (Nur die Steuerkette etc )

Teile:

- Steuerkett
- alle 3 Kettenführungen
- Kettenspanner + O-Ring
- Zylinderkopf/fuß - dichtung
- Kupplungsdeckeldichtung
- Getriebedeckeldichtung
- O-Ring
- Ölwannendichtung
- O-Ring 19,5mm

Summe der Teile NETTO 258€
Summe Lohn NETTO 412

Zusamm Brutto 797€


Ich werde es bei meinem Arbeitskollegen machen, er kann die Teile auch günstig bei Matthies bestellen.


Meine Frage ist jetzt, brauch ich noch was, hab ich da wirklich alles bei?

Wie sieht es mit Spezialwerkzeug aus?

Würdet ihr noch zusätzlich was machen, wenn schonmal "alles" auseinander ist?

Ach und empfehlt mir doch mal nen paar gute Zündkerzen, welche die bezahlbar sind

*edit*
Hab eben grad den Thread mit den: http://cgi.ebay.de/1-NGK-CR9EK-4548-Zue ... 0265182631
Kerzen gefunden.

mfg

Ich würde mir nen kompletten Dichtungssatz kaufen, dann haste sicher alle Dichtungen und im Bundle kostet der nicht viel mehr, als die welche du schon einzeln aufgezählt hast, die Zündkeren von NGK CR9E tun es voll und ganz.
Teile bekommste auch bei Lucky hier im Forum, ev. sogar billiger.

und ich wuerde mir die NWs der 93erL mal ganz genau angucken,
sowie den ZK auf Risse an den Stegen pruefen.
Warum willst du ZK Fuss/und Kopfdichtung verbauen?
Kopf ist klar,dann aber auch planen lassen.
Fuss? Soll die Bank runter?
Dann Nachhohnen/Uebermasskolben/8erUmbau.
Wenn der ZK unten ist,wuerd ich gleich alle Kanaele machen.

Du ähm

Ich wollt die 122ps ers ma "so" kosten.

Und ja, der Kawamann hats halt mit raufgeschrieben wegen der Dihtung.

Ich denk mal das die Dichtung ja nich mehr das wahre sein wird, wird ja alles älter und würde bestimmt nicht schaden.

Nockenwellen weiß ich, das sie leichtes pitting haben.

Nur ich hab das nötige kleingeld nicht um alles zu machen, muss da prioritäten setzen.

Ventilschaftdichtungen würd ich grade mit machen wenn der Kopf eh ab ist...

Wenn die Nocken schon leichtes Pitting haben, dann schmeiß sie mit raus, sonst wär alles andere rausgeschmissenes Geld. Nimm die Wellen von der 9er musst halt nur die Räder umpressen.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0245592827

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0096031749

Würd eher die für 99 nehemen, da hab ich schon mal was gekauft. Bei denen für 49 hab ich vor zwei Wochen mal nach ner Zustansbeschreibung gefragt und kein Reaktion bekommen.

Gruss Jan

@Catweazle: da er die Ventile laeppen will,sind neue SDs selbstverstaendlich

Auslassventile komplett neu waer ja auch ne sinnvolle Massnahme,aber da es sich fin.im Rahmen halten soll,sind die zusaetzlichen 140€ dann wohl eher nicht drin.
Ventilschaftdichtungen sind bei dem Angebot vom Kawamann nicht dabei,
kosten bei Lucky um 4€/Stck x 16.
Wenn die Fussdichtung wegfaellt,werden 12,50€ gespart.

Ich glaub 1 anderer Motor kommt günstiger wenn Du die Ratschläge hier alle befolgst!

die Zündkerzen in deinem Link sind viel zu teuer.

hab bei ebay 4 Stück aus England schicken lassen.€ 17,- incl.Versand8)

bei diesem Anbieter:
http://stores.ebay.de/Moto-Photoshop-UK ... Specialist

waren nach 3 Tagen geliefert

http://www.vogel-motorradzubehoer.de/pr ... s_id=93171

http://www.vogel-motorradzubehoer.de/pr ... s_id=96942

..... beim Lucky oder Andy nachfragen ist auch nicht verkehrt

RÖHRICH hat geschrieben:Ich glaub 1 anderer Motor kommt günstiger wenn Du die Ratschläge hier alle befolgst!

Bei einem anderen Motor kann aber schon nach ein Paar 1000 km wieder das gleiche erwarten..
Ich, jedenfalls, wäre fürs wiederaufbauen des alten - da weiss man zumindest, was man hat.
(Das Ganze ist natürlich sinnfrei, wenn da nur noch Spähne im Block sind...)

Ein Typ aus nem anderen Forum hat mal berichtet,
dass er (bzw. die Maschine) - bei entsprechender Wartung - bereits über 220.000 km gefahren ist .
->Dat schaffen wir doch locker!

Bei nem kompletten Motordichtsatz sind die Schaftdichtungen ueblicherweise dabei.
Jedenfalls bei der H waren sie immer bei.
S.

wenn du die Ventile raus hast, wirf auch mal nen Blick auf die Ventilführungen.
nicht das die Verschlissen , ausgeleiert oder sogar weggebrochen sind..
sind nich soooo Teuer und relativ einfach zu wechseln..

Hui,

vielen dank für die vielen Ratschläge.

Ich denke wir werden erst mal reinschaun, und wenn noch was ganz dringend gemacht werden müsste, kann man das imernoch entscheiden.

Wenn alles nix hilft verkauf ich mein Auto

Bin mal gespannt was mich da erwartet.

Hilfe bekomm ich hier ja reichlich

mfg

Da würde ich auch lieber einen guten gebrauchten kaufen und mir in die Garage legen. Den alten würde ich so lassen wie er ist und fahren bis er den Geist aufgibt. Dann entweder reparieren oder den "neuen" rein und gut ist.

Diese Spielchen mit alles neu machen, lohnt sich m.E. nicht. Ich habe auch schon ein paar Motorschäden gehabt. Am billigsten waren immer gebrauchte Motoren. Theoretisch könnten ja dann auch mal die Lager alle gemacht werden und dann wird es wirklich ganz schön teuer. Wenn du Pech hast reißt dir irgendwann ein Pleuel ab, nachdem du die ganze Kohle in den alten Motor investiert hast

Sehe ich auch so . Ein gebrauchter L Motor kostet ca. 300 bis 400 Euro bei Ebay oder hier bei uns . Bei L Motoren bitte die Nockenwellen vorher ansehen . Ich habe grade ein 95er L Motor gekauft bei Ebay für 350 euro mit 36000 Km und Vergaser , Kühler , Lima , Anlasser , Wapu und Kupplungsgeber alles dabei .

Das Gebrauchtteil ist ne Wundertuete
der kann toter sein als der, der drin ist
wer will das vorher wissen.
ich wuerd immer revidieren,
dann weisste, was am Herz alles schick und neu ist.

P.S. siehe Kawapaar,vertickt n Motor mit Haarriss im Gehaeuse,hat sich bis heute nicht ehrlich gemacht.