trotz 190 er Düsen. Bei 8000U/min dann als ob sie sich verschluckt, sie nimmt dann nur sehr langsam Gas an. Ist übrigens eine L mit Sls.
Kann mir nicht vorstellen, daß Bedüsung größer als original sein soll!

ick mir ooooch nich. Auf jeden Fall hatse ein Leistungsloch drin.

cool-hast mich echt weit nach vorn gebracht!!

Kawa hat übrigens die 180er, die ich schon bezahlt habe, nicht zurückgenommen!

Lambdawerte messen, möglichst mobil "on the fly" oder auf dem Prüfstand, notfalls auch im Stand.

was fürn gaser ? 9er 750er

was für nadeln ? dyno original 7er 9er ?

alle 4 190er ?

leerlaufschraube ? hauptdüse iss bei 8000 nich vollends auf last.

sach mal was.

Er hat nen Vergaser von der neuner mit Originalbedüsung und originalen Nadeln. Der war bei mir früher drauf und ich hatte keine Probleme mit dem Kerzenbild. Allerdings hatte ich kein SLS

.. plus k&n und termi racing.

ich habe auch 9ner vergaser mit 4 mal 190 düsen also orginal
mit nem orginalem filter aber ohne sls und läuft wie sau

das mit dem SLS halte ich nicht für das problem. ich fahr nen 9er motor mit 9er gaser + k&n + micron offen + dyno-jet und SlS. zuerst mit 200er hauptdüsen, was viel zu fett war. werd nu auf 170 aussen 190 innen umsteigen, und die nadeln hochhängen.

ich bin immernoch für die leerlaufdüse. meine sind 2,66 auf, und das brauch sie auch min. da ich viel zwischen 5000 und 8000 fahre.

dirk

Bis 8000 ist ja auch alles io.Sollte ich ew. die Nadel etwas höher hängen, damit sie mehr Spritt bekommt?

die richtigen Zündkerzen sind aber drin? Weil wenn da der Wärmewert nicht stimmt......

@ roland

würd ich mal als erstes testen. eine rille hoch und dann mal sehen.

dirk

hallo

nur mal so nebenbei das sls hat keinen einfluß auf die gemischzusammensetzung. bei probs im teillastbereich ist es auf alle fälle die düsennadel also wie schon geschrieben nadel hochhängen oder nadel mit anderer form verwenden.
gruß marco

p.s. wie sieht dein auspuff aus schwarz oder weiß

Schau mal nach ob die Pumpe richtig fördert

Habe heute mal probeweise den 7mer Vergaser mit 190er Düsen verbaut. Außer daß sie im unteren Bereich nur auf drei Töpfen lief ging es. Anfangs hat sich allerdings garnichts getan-- kein Spritt angekommen! Zum Glück hatte ich noch eine Sprittpumpe da. Nehme an daß das ganze Problem war. Werde morgen wieder den 9ner Vergaser drauf setzen und hoffen.
Die Lehrlaufschrauben habe ich mir angesehen-- alle 2,5 raus! Kerzen sind auch die Richtigen. Werde morgen auf jeden fall auf 185-190 umdüsen, und hoffen daß es nicht zu fett ist.

Auf jeden fall Danke für die Tipps!

Na also daß wars-läuft super .