umbau auf neuner - irgendwas passt da nicht...

Gast · Beitrag von **Gast** » 28 Feb 2006 22:21

das passt doch nie imleben? mach ich irgendwas falsch? der anschluss von
der ölsteigleitung ist abgeschliffen. der motor hängt jetzt an den beiden hinteren halterungen.

Beitrag von **zxr-jolli** » 28 Feb 2006 22:44

Jetzt nur vom optischen Eindruck, haste an der Ölleitung viel zu wenig weggeschliffen

Ich kann dir morgen mal ein Bild von meiner Leitung machen(haha), dann siehste in etwa was du wegnehmen musst

Gast · Beitrag von **Gast** » 28 Feb 2006 22:47

oh ja bitte, falls es das sein sollte. kannst du bitte auch mal die höhe des anschlusses messen?

aber der motor war doch schon mal in ner zxr drin (war zwar ne L, sollte aber doch nicht so nen riesen unterschied machen...)

Beitrag von **zxr-jolli** » 28 Feb 2006 22:50

Les dir mal den Thread von Andy_RR durch, der musste fast nis tun um den Motor rein zu hängen und ich hab mir die Hand wund gefeilt bis er passte

Meinst du mit höhe den Rest der Leitung?

Gast · Beitrag von **Gast** » 28 Feb 2006 22:52

jupp, prakitsch vom ganzen kugelkopf

Beitrag von **zxr-jolli** » 28 Feb 2006 22:58

Mach ich, aber dann nicht erschrecken

Gast · Beitrag von **Gast** » 01 Mär 2006 0:47

So wie er war mit dem Ölanschluss war er drin bei mir. Bei meinem anderen Motor hab ich sogar noch weniger abgenommen.

Gast · Beitrag von **Gast** » 01 Mär 2006 5:35

und der ölanschluss lag auch bei dir am rahmen an?

Gast · Beitrag von **Gast** » 01 Mär 2006 6:55

Nö, hatte 1,5 mm frei. Aber Rahmen J und L sind auch nicht identisch. Abgesehen vom Ramairloch. Die Winkel sind auch andere. ZB.ab da wo das Heckteil anfängt.

Beitrag von **Ronin** » 01 Mär 2006 8:25

ich hab den ölanschluß gelassen, aber dafür bei der halterung am rahmen etwas weggenommen.

Beitrag von **Agentt** » 01 Mär 2006 12:09

Ronin hat geschrieben:ich hab den ölanschluß gelassen, aber dafür bei der halterung am rahmen etwas weggenommen.

genau so und nicht anders dann passt es auch 100% ig

Beitrag von **zxr-jolli** » 01 Mär 2006 12:40

Viele Wege führen nach Rom, aber bei mir persönlich nicht übern Rahmen!
Ölleitung weg und gut, aber den Rahmen an der Motorhalterung schwächen......lieber nicht.

Gast · Beitrag von **Gast** » 01 Mär 2006 13:04

zxr-jolli hat geschrieben:Les dir mal den Thread von Andy_RR durch, der musste fast nis tun um den Motor rein zu hängen und ich hab mir die Hand wund gefeilt bis er passte

Meinst du mit höhe den Rest der Leitung?

ja genau so ist es gewesen,,, nicht einmal an der oel leitung musste ich was weg nehmen...

Gast · Beitrag von **Gast** » 01 Mär 2006 18:03

hmmm was meint ihr? die frage ist halt, wenn ich den kugelkopf weiter abfeile,
kommt ja irgendwann öl...

@agentt und ronin
habt ihr mal nen foto von dem halter???

Beitrag von **zxr-jolli** » 01 Mär 2006 18:12

Bis das Öl kommt musste aber ordentlich wegfeilen.
Ich fahr jetzt mal Bilder machen und messen, denke so um 9 solltest du die Maße haben

Gast · Beitrag von **Gast** » 01 Mär 2006 18:18

daniel ich sollte dich knuddeln

Beitrag von **Maggo** » 01 Mär 2006 18:30

ich habe bei mir an der Steigleitung so viel wie geht weggenommen und am Rahmen auch noch ein wenig.

@Weazel
mess doch einfach in etwa wie dick das Material an der Steigleitung ist, wenn du da noch so viel stehen läßt daß vielleicht 1,5-2 mm Wandstärke übrig bleien dann ist doch gut.

Beitrag von **zxr-fightclub** » 01 Mär 2006 20:44

also ich habe etwas am rahmen weggemacht und etwas von der leitung.
die leitung ist sehr dick. keine angst die schleifst du nicht so schnell durch wie deine knieschleifer

Beitrag von **zxr-jolli** » 01 Mär 2006 22:23

Gast · Beitrag von **Gast** » 02 Mär 2006 1:33

Wieviel Material is denn da noch biste ein Loch drin hast.1 mm? Kann ja sein, daß bei der J soviel weg muss. Und warum haste die Platte mit angeschliffen?

Beitrag von **zxr-jolli** » 02 Mär 2006 8:28

Warum? ganz einfach, weil der Motor drin hing als ich gefeilt hab und da kommste nicht anders bei

Selbst wenn nur 1mm rest ist, was soll passieren? Sind ja keine 100bar Öldrück auf dem Motor

Gast · Beitrag von **Gast** » 02 Mär 2006 14:25

Na klar kommste bei wenn Du den Schlauch abbaust fürs Schleifen und immer ranhälst obs passt.

Is ja auch egal. Sieht man ja nicht

Gast · Beitrag von **Gast** » 02 Mär 2006 15:03

Hammer was es da für Unterschiede gibt. Einige müssen nichts weg nehmen, andere müssen zu schwerem Gerät greifen damit der Motor da irgentwie rein geht.
Soll man sich doch wundern das die 750er Motoren trotzdem in jeden Ramen problemlos rein gehen.
Ich musste bei mir immer nur die Löcher etwas aufbohren, die Steigleitung konnte jungfräulich bleiben.
Und das schon bei 3 Motoren, also am Motor liegt es nie.. Naja wäre auch bedenklich wenn es da soche Fertigungtoleranzen geben würde

Beitrag von **Klaus69** » 02 Mär 2006 15:09

@Andi, die Schlußfolgerung wäre es liegt an den Toleranzen der Rahmen.

Soll uns das jetzt wirklich beruhigen?

Beitrag von **Ronin** » 02 Mär 2006 15:28

Klaus69 hat geschrieben:@Andi, die Schlußfolgerung wäre es liegt an den Toleranzen der Rahmen.

Soll uns das jetzt wirklich beruhigen?

...ist aber so!

wenn jeder rahmen perfekt gleich werden würde, dann wären auch die einstellschrauben der motorhalterung überflüssig.

...ist für mich kein grund zur beunruhigung