Hallo Leute,

Habe bei meiner J 1 folgendes Getriebeproblem:

Ich muss immer vor 4.000 U/min vom ersten in den zweiten Gang schalten ... um überhaupt den ZWEITEN reinzubekommen!

Dreh ich zu weit, will und will der Gang nicht rein ... Also nix mit gut Ampelstarten!

Deshalb meine Frage: Komme ich an die Schaltgabeln zum Austausch dran (vermutungen liegen auf Schaltgabeln) wenn ich nur die Ölwanne abnehme,... oder muss ich das komplette Programm durchziehen

Habe schon ein paar Meinungen zu dem Thema,... leider nur unterschiedliche und wollte deshalb mal alle befragen...

Also danke erstmal

MFG Schnüri

motor raus.......
kopf runter......
zylinder runter.......
....
....
....


leider ;-(

bin selbst auch grad dabei, bei meiner J

aber steht alles genau im WHB

oTHEr

... Gehäusehälften öffen und Kupplung raus...

Gruß
Tom

oTHEr hat geschrieben:motor raus.......
kopf runter......
zylinder runter.......
....
....
....


leider ;-(

bin selbst auch grad dabei, bei meiner J

aber steht alles genau im WHB

oTHEr

würde ich nicht so machen...weil du da neue kopf-, fußdichtung brauchst.

du kannst auch die untere gehäusehälfte abnehmen und die zylinder dran lasssen.

@ronin...

hast schon recht

bin so im taumel, weil ich grad den ganzen schei* selbst mach....

und ich hab mir gedacht, wenn ich schon am herz operier.... dann richtig



oTHEr

Jo Kopf kann drauf bleiben, der Motor muß raus, die Kupplug auch und dann die untere Gehäusehälte ab.

Alles klar, danke erstmal.

Muss nur die Kupplung raus oder auch noch was anderes...?

Hab zwar ein WHB wollte aber aus "Nachschau-Faulheit" einfach mal fragen

MFG Schnüri