moin ,
passt der komplette J zylinder mit allem drum und dran auf den block der L?
dann könnte ich meinen zylinder auf den motorblock einer L mit kopfschaden setzen....

sollte normal gehen, aber warum nimmst du nicht den kompletten L Motor machst den J Kopf drauf aber mit den L Nockenwellen und Ventilfedern?

weil ich von motorinnereien nicht soviel plan habe
dachte mir nur - zylinder runter---->>>> zylinder drauf - fertig

meiner Meinung nach wäe es so am einfachsten:
nimm den kompletten L Motor, deinen J Kopf drauf und halt vom L Kopf die Nockenwellen und Ventilfedern in deinen J Kopf. So mußt du nichts an den Zylindern rumbasteln und hast noch paar PS mehr. Das ist normal locker in 1-2Tagen zu machen. Neue Kopfdichtung nicht vergessen! Wäre halt auch noch interessant zu wissen was bei dem L Motor genau am Kopp kaputt ist.

J zylinder passt auf den L block.

Er müsste schon alles tauschen, weil mein L Motor nur noch drei intakte Kolben hat und die Auslaßnocke an einem Nocken eingelaufen ist

die J kolben funzen auch... kostet halt etwas leistung... ich hab auch J kolben mit L kopf verbaut.
Auch die auslassnocke kannst von der J nehmen.

heizer_2 hat geschrieben: Auch die auslassnocke kannst von der J nehmen.

Die ist vom Maß her aber ja anders als die der L.
Sollte aber auf jeden Fall keine Leistung kosten, oder??

Etwas leistung kostet die schon, da die ventilüberscheidung mit der J nocke kleiner ist. Wenn aber nix besseres da ist... laufen sollte der bock damit... und 100PS sollten damit auch locker zu knacken sein.

Wenn ich meinen Motor doch noch aufbauen sollte, dann werd ich den wohl mit ner J Auslaßnocke zusammen setzen, werd dann ja sehen was es bringt bzw. an Leistung nimmt