Hallöle,
habe noch nen 9er motor liegen, bei dem der kopf platt ist....
spiele jetzt mit dem gedanken, dass teil wieder fit zu machen...und der spezi fährt doch auch nen 750er kopp aufm 9er,oder?
nockenwellen und ventile vom 9er sind auch da....kann man dat einfach so umbauen oder mordsaufwand?

mfg mad

ne kann ma nicht.
hatten wir letztens erst das thema.
S.

Köpfe sollten gleich sein.

Kawikaze hat geschrieben:Köpfe sollten gleich sein.

genau hatte auf meiner L auch nen Kopf von ner 9er, den einzigen Unterschied den ich festellen konnte war, daß beim 9er Kopf die Schlepphebel noch mit Federn von oben beslastet sind, hat aber wohl keinen weiteren Nutzen....

Passt
Andre, Kawaschranzer, fährt nen alten 750er kopf von mir auf dem B Motor
Ventilfedern sind auf jeden Fall anders und die Schlepphebel glaub ich auch, dass weiß ich aber nicht mehr genau....

da gabs doch letztens ne laengerer diskussion bzgl. steuerzeiten, weil der motor hoeher baut.
ich dachte das ergebnis war, dass man die nicht ohne weiteres tauschen kann?
Hm...mag sein, dass ich das falsch in erinnerung hab.
S.

Höher baut er ja nur durch den Zylinder, nicht durch den Kopf

Ich bin der Meinung da ging es aber um die Nockenwellenräder und die Steuerkette, die bei der 9er anders sind. Wenn die 9er Nockenwellen da sind und die Schlepphebel dürfte das dann auch kein Problem mehr sein,oder

mad hat geschrieben:Hallöle,

spiele jetzt mit dem gedanken, dass teil wieder fit zu machen...und der spezi fährt doch auch nen 750er kopp aufm 9er,oder?


mfg mad

den Gedanken haste ja ganz schnell wieder verworfen, oder warum verkausfte jetzt wieder alles?

eben doch.
Weil die 9er ne andre steuerkette hat, die laeuft nicht auf der KW von ner 750er. (von der Laenge mal abgesehen, die hat nen ganz anderen aufbau, 9er hat Zahnkette aehnlich H.Modelle, J, K, L, M haben Rollenketten)
Umgekehrt laeuft die Steuerkette von ner 750er nicht auf den Nockenwellenraedern von ner 9er.
also kopf vielleicht, Ventiltrieb passt auf keinen Fall.
Alles klar?
S.

Harm hat geschrieben: Ventiltrieb passt auf keinen Fall.

Ist das was ich meinte
Meine das hatte Andre alles mit getauscht.....

kann ich mir nich vorstellen.
Ausser er hat die Nockenwellen von der 750er behalten.
S.

Bin mir ziemlich sicher
Er hat quasi nur den Kopf des 750ers drauf, alles andere, außer die Ventile, stammt aus seinem alten Kopf, also 900er Kopf.

...verkaufen wollte ich ihn so oder so....wollte ihn blos vorher schüssig machen...meine garage platzt und mein mitmieter hat mich angezählt, deshalb muß jetzt n bissel watt wech
dat mit dem kopf geht - bin mir jetzt auch ziemlich sicher, müssen nur die innerein vom 9er in den 750er kopp, ventile einschleifen und ferddich........spezi fährt seine 9er ja auch mitm bearbeiteten kopf
dank euch aber für die auskunft jungs...

richtig.
Mit den Innereien die zum Motor gehoeren passt das.
Aber der komplette! Kopf passt nicht.
Und da gehoern eben auch die NW dazu.
S.

wenn die 9er wellen noch OK sind, reicht es die in den 750er kopf zu verfrachten und dann kannste den kopf auf den 9er motor schrauben.