Hallo!

Bin seit 1 Monat ZXR Besitzer und hab da ein Problem

Sie ist ne K mit 26ooo KM

ab 11.ooo umdrehungen zuckt sie und beschleunigt fast nicht mehr
sie geht im 6 bergab mit heimweh knappe 240, was ja normal mehr sein sollte. mach ich das gas wieder leicht zu, kommt sie wieder ein wenig

ich kann nicht sagen was genau, denke entw. sprit oder zündung.

habe nachgeschaut, 1Kerzenschachtdichtung hat gefehlt und jetztt wart ich noch auf den ersatzteil....

was ist das vermutlich?????
würde mich freuen, denn die kerze stand im öl.
würd mich freun wenns das schon gewesen wäre.

und den O-ring bei der LIMA musste ich tauschen, da rannte sie auch.
deswegen waren die wicklungen immer voller öl.
kann das auch irgendwie schuld sein?
ist ein österreichisches model zur info

laut drehzahlmesser geht sie aber niemals mehr wie 250, dann würd sie schon in den roten drehen.
übersetzung ist aber sicher auch nicht kürzer, denn das vorderrad geht nicht wirklich leicht in die höhe, eig fast garnicht.


zündkerzen hab ich noch nicht herrausen, habe keinen schlüssel der passt!



soooooo

hoffe ihr könnt mir helfen


sonnige grüße aus dem burgenland


gerhard

kerze war wahrscheinlich von aussen verölt??dann ist deine ventildeckeldichtung hin.der deckel hat noch 4 kleine runde dichtungen jeweils an der kerze.tausch mal die kerzen.synchronisier mal die vergaser .alle japaner lügen,was die kmh angeht nur harley und duc nicht.ölige lichtmaschine kann es natürlich auch sein bin aber nicht sicher (bin schlosser)aber wenn sie nicht genug spannung aufbaut kriegt die benzinpumpe nicht genug benzin (nur ne vermutung)ich schätze aber mal vergaser einstellen.meine lief laut tach0 267kmh waren aber nur 240kmh.ma gucken was der rest sagt

Jo,wenn die Dichtung vom Kerzenschacht fehlt dann Ölt das wie sau.....hatte auch das Problem. Jedoch beim fahren nix bemerkt.

Kannst auch hier mal kucken http://www.zxr750.de/board/vie ... hp?t=16931

Hat die Kiste länger gestanden?

Kann auch sein das deine Vergaser mal Synchronisiert werde müssen bzw. mal sauber gemacht werden müssen.

Denke auch das das Öl im Kerzenschacht dafür verantwortlich ist.
Da reichen minimale Ölspuren ,die die Zünspannung dann gegen Masse kurzschließen und die Kerze funkt dann zeitweise nicht richtig und setzt aus.

Synchronisieren ist denke ich eher nicht die Ursache ,denn es ist ja im Vollastbereich und die Drosselklappen ganz aufgerissen.
Synchronisieren beeinflusst nur den Leerlauf und den Übergang in den Teillastbereich.
Natürlich ist es nie ein Fehler seine Vergaser zu synchronisieren.
Bei Dir wird es aber eher das Öl im Kerzenschacht sein.

Das Öl an der Lima kann es auch nicht sein.
Letztendlich ist auch immer noch die Batterie da ,die das Netz ständig als Puffer oben hält.
Auch wenn die Spannung der Lima mal kurz abfallen sollte ,wenn Öl drin ist.
Solange die Batterie noch geladen wird ,ist es ok von der Funktion her.

hallo

das macht mich glücklich das es nur die dichtung sein wird

warte nun schon 2 wochen darauf..............

wenn ich sie habe, meld ich mich und obs das war




danke leute

gerhard

hallo kollegen

gestern hab ich KS-Dichtungen getauscht
dreht jetzt herrlich das ding
dachte ich spinn

215 laut tacho im 4ten



danke und viel glück burschen


mfg
gerhard

Na prima.Wieder jemand glücklich
So muss dat laufen und auch noch wenig kosten
Gute Fahrt Kollege.

Gruss Marcello

*ot an*

magste mal bilder von deinem mopped online stellen? @wittl

*ot aus*

und wech