Heute hab ich meine H abgeholt. (fragt mich nicht welche, den Typenschein bekomm ich erst am Mittwoch)

Wie erwartet hat sie so ihre Macken.

1. Benzinpumpe läuft nicht richtig an, erst mit einer kleinen List bringt mann sie zum arbeiten (Pumpe is neu)

2. Nach dem Starten leichtes Schleifgeräusch zu hören, aber kann ich noch nicht identifizieren.

3. Wenn sie warm ist und mann geht vom Gas ist ein klappern zu hören, welches ich bei einem PKW Motor als einen defekt der Pleuellager diagnostizieren würde.

Zu Punkt 3: Könnte ich da recht haben, wenn ja, reichen neue Lager, oder ist die Kurbelwelle schnell mal beleidigt und reif für den Schrott.

Steuerkette will ich auch gleich eine neue, und Angst vor der Arbeit hab ich auch nicht.

zu 3. Neu lagern sollte das Problem beseitigen, wenns denn die Lager sind.
Die KW verkraftet schon was.
Und die Steuerkette (von der H) verkraftet ne menge, also wenn sie nicht ueber Mass gelaengt ist, wuerd ich sie lassen.
S.

Die Steuerkette ist so ein Spezialfall. An der wurde schon Hand angelegt, sprich selbst neu vernietet.

Und der Sache verdrau ich einfach nicht.
Es doch so, das die originale aus einem Teil besteht, und der Nachbau einen Verschluß hat.


Was is besser? kann ich der Zubehörkette vertrauen, oder besser originall?

in dem fall wuerd ich sie auch wechseln.
Keine vernietete.
Zubehoerketten kann ich nichts sagen, im Zweifelsfall wuerd ich solche Teile aber Original nehmen.
S.