Also habe letztes jahr mein Motor überholt. Vor der Aktion lief das ding laut Tacho 260-270... So und nu läuft das ding nur noch 250 Was läuft eure spitze??? Kann man den motor noch irgendwie einstellen auser die Vergaser??

mike hat geschrieben:... und nu läuft das ding nur noch 250 ..

alla.... is doch ok ... !
wenn die "real" sind hast du ein schnelles mopped ....

Wenn ich das wüste ob sie real sind... Ist ja schließlich ein Orgi Tacho und die gehen ja eh immer falsch.. Das komische ist ja das sie mit einem Kaputten zylinder schneller war... Was läuft die H den sonst?? Die alte xj 900 von meinem Onkel mit 98 Ps ist laut Tacho genau so schnell...

mir isses wurscht aber für dich zum anhaltspunkt also h2 offen 270 bei 12500upm laut orig. tacho und original übersetzung.

x-men72 hat geschrieben:....wurscht ....

.... exakt ...

Ach so.. Kann das vieleicht auch an der Kupplung liegen??

wenn se rutscht aber das kann viele gründe haben....

Ab und zu rutscht sie schon durch aber nur zwischen 8000 und 10000.. Hatte letztes jahr Syntetisches Öl drin und seit dem ist das so.. Habe jetzt auf Mineralisches umgerüstet aber hat nichts gebracht...

mike hat geschrieben:...Hatte letztes jahr Syntetisches Öl drin und seit dem ist das so.. Habe jetzt auf Mineralisches umgerüstet aber hat nichts gebracht...

es kann sein ...dass mittlerweile deine kupplungsbelaege
"unwiederruflich" schaden vom synthetik-oel genommen haben ...
da ist dann auch mit mineralischem ...nix mehr zu retten !
ansonsten :
jegliche geschwindigkeitsangabe "DES H TACHO'S"
ueber ca. 240- 245 is gelogen !
jede original h die lichtschranke ueber 240 - 245 rennt
wuerde ich als wunder bezeichnen ...
ich sollte papst werden ... .... -LOL-

Na dann hab ich ja erst mal ein Anhaltspunkt... Danke für den Tip...

Meine Stimme hast, ein Biker als Papst

ich bin meine zwar noch nicht ausgefahren aber laut tacho läuft meine bei 10000 umdrehungen 240khm, der vorbesitzer meinte das sie spitze 260 läuft !

er hat es mit einem sportwagen verglichen der neben ihm gefahren ist

laufen jetzt beide tachos falsch

@ Brain
ich hab in einem Report gelesen das, daß Tacho einiges an Km/h stiehlt.
Der Reproter schrieb nämlich so ungefähr: als die Tachonadel bei 250 Km/h anlangte fuhr Sie echte 235 Km/h.

Will mich aber nicht darauf festlegen lassen.

Im prinzip ist es doch egal was das moped obenraus rennt,mir ist wichtiger ich kann in den bergen mit den anderen mithalten(und das geht sehr gut),wenn man bedenkt das unsere H1 schon 16 jahre alt ist.

Wo er Recht hat, hat der Gute recht

aha aber ich denke mein tacho lief nicht bis 250kmh sondern bis 320kmh deswegen müsst die fehlerabweichung also viel geringer sein

mir ist es eigentlich auch sche.. egal wie schnell sie läuft so schnell kann ich eh nicht in der kurven fahren hauptsache sie kommt von unter gut und hält mit den anderen mit

Auf jeden fall..

wo ich noch ne H hatte, lag der tacho auch bei 260.in echt werdens wohl auch um die 230-235 gewesn sein.

steht nicht im schein was mit 230kmh ?

normal fahren die dinger doch locker 10-20 kmh schneller wie eingetragen, jenachdem wie sie eingefahren wurde

ich glaub im schein steht 238 km/h..

Also im Schein von meiner H1 steht: Höchstgeschwindigkeit 235 KM/h.
Wei schnell die alte würklich fährt konnt ich leider noch nicht Testen

Hatte meine H1 im November mehr oder weniger als "Trümmerhaufen" gekauft. Kann daher nicht sagen wie sie vorher lief.
Für mein Moped habe ich dann einen anderen gebrauchten H1 Motor mit 45tkm und Lagerschaden neu aufgebaut.
Der Kopf wurde komplett überarbeitet, sowie alle Lager und SiRis erneuert. Seitdem:
Mit der Beschleunigung und dem BUMS an sich bin ich sehr zufrieden - fängt ab 8000 an zu reißen, wie die Sau bis weit in den Roten rein !
...was ich bisher allerdings nur einmal gemacht habe, denn wenn man soviel Herzblut investiert hat, tut es einem regelrecht weh, das alte Eisen bis in den Begrenzer zu jagen.
Der Motor rappelt nicht und hört sich an wie neu - keine Leistungslöcher, kein Rasseln, echt sauber für ne Kawa
Das alles ist mir wichtiger als Topspeed, denn wo soll ich die ausfahren ?
Ich war bisher einmal damit auf der Autobahn und hatte sie knapp auf Tacho 250. Vielleicht geht noch mehr, wenn ich sie mal 300km über die AB scheuchen würde - Aber da geht mir sofort durch den Kopf, wie heftig bei der Drehzahl die Ventile in ihre Sitze knallen und und und -
Fahre zwar vom Stil eher sportlich aber auch doch keine Rennen.
Im Bief ist meine mit 235 eingetragen. Mir langt das

klugscheissmodus ein :

zitat aus testbericht "das motorrad" 5/89
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Ziel nicht ganz erreicht: 236 km/h sind ein guter Wert
, aber die Japaner wollen 245 km/h gemessen haben.
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klugscheissmodus aus.

H2 bei 250 km/h laut Tacho im Begrenzer mit 15-46 Ritzel/Kettenrad.

Andere Übersetzung noch nicht probiert.

Hat jemand zufällig ein 48er Kettenblatt übrig

Grüsse Sascha

H1 , bei 11500u/min Tacho bei 260-270km/h Übersetzung 17/46 entspricht Sigma bei 1880 eingestellt v max 237km/h, mit der org Übersetzung 16/46 dreht sie im 6ten in den Begrenzer und bringt 250 - 260 laut Tacho. Sigma wiederrum 228km/h
Und das ist nicht gelogen

ich selbst hat geschrieben:...hatte sie knapp auf Tacho 250....

Muss korrigieren

Seit heute 265 Tacho - geiles Wetter, wenig "Dosen uff de Gass" und heimwärts auf der AB erstmals voll zum Zuge gekommen