Hallo,

bekomm nächste Woche einen Motor genaue Bezeichnung ZX900CE, wohl aus einer 2000er Maschine.
Bekomm ich den wie auf der Technikseite beschrieben in meine J?
Hatte ein paar Beiträge weiter unten gelesen das der wohl zu breit ist und die vordere Halterung fehlt? Stimmt das so? Hat das schonmal jemand gebaut oder probiert?
Möchte den nämlich nur einbauen, wenn es relativ "problemlos" geht, also ohne Rahmenkostruktionsänderungen.

Danke und Gruß

Seb

Der bisherige Stand ist: Geht nicht! Beim E Motor sollen dann wieder vordere Halterungen drann sein.

Würde mich trotzdem interessieren wie die genauen Maße vom C Motor sind

Hi !!!


Also meines wissens nach geht der nicht rein OHNE aufwand aber B motor geht rein ohne Probleme den habe ich mir auch letzte woche geholt und will ihn jetzt in meine J bauen


Gruss
Sven

Passt normal nicht rein, soviel ich hat der ja auch Seilzug statt Hydraulik Kupplung !
Machbar ist alles, aber der aufwand wird sich nicht auszahlen

Die Kupplungsbetätigung wär das letzte was mich hindert

Klar, aber geht doch wieder ins Finanzielle

N Kupplungszug und ein Handhebel? Wenn das ein Entscheidungskriterium wird fang ich gar nicht an drüber nach zu denken....

Sind umgerechnet sicher auch 3-4Kisten Bier

sag bescheid wie es aussieht
bzw mach ein paar bilder ich wollte das auch versuchen.........

Danke für die Beiträge erstmal.

Mal frech gefragt, hat jemand wirklich mal nen 9er C gemessen bzw. probiert oder ist das ein Gerücht was immer weiter getragen wird??

Kann mir jemand ein kleines Pic von der vorderen Halterung vom B Motor schicken, die am C fehlen soll?

Ich versuch jetzt mal meinem Karosserieexperten anzurufen, ob der mir notfalls den Rahmen umschweißen kann, hoffe der hat kein Urlaub

Ach nochwas nebenbei, wieviel kann ich dem für den 9er Motor geben (2000er mit 14TKm)??

Gruß Seb

Nachtrag, da hab ich doch gerade ein Bild von dem 9er C. Ist das in der Mitte nicht die Halterung???

Sieht nach der halterung aus...

Das problem ist, das die nachfolgemotoren alle mehr bohrung haben und dadurch breiter bauen. Der rahmen ist halt zu schmal...

Der ist zu breit. Wenns ohne Probleme machbar wäre gäbe es sicher schon einen Umbau hier im Forum....oder zwei, oder drei......

Vergiss es einfach, passend und eintragbar ist nr der B-Motor, da dieser auf den 750ern basiert....

Hasllo!! Ich habe es versucht mit dem E-Motor, die hinteren halterung am MOtor ist Breiter als der Rahmen. Und der Zylinder passt auch nicht in den Rahmen rein um ca.3cm zu Breit.Ich bin auch gerade an dem versuch einen größeren Motor rein zu bekommen, mit mehr Hubraum.

Danke für die Info! Jetzt haben wir zumindest auch `nen Namen wenn wir das als gesicherte Erkenntnis verbreiten....

Hey Klaus Ich habe den E-Motor bei ebay gekauft um zu testen ob er rein geht, aber es stimmt wie gesagt er ist zu Breit.

Hi ZXR Fighter: Find`s ja wie gesagt auch richtig gut das Du es probiert hast. In diesem Forum wären Dir die Massen sicher zu Füßen gelegen wenn Du einen Weg gefunden hättest. Die B Motoren sind ja leider relativ teuer

Hi Klaus: ja den B-Motor habe ich auch schon gesucht aber viel zu teuer und selten zu bekommen

Hallöchen ( bin Neuling hier, obwohl ich die ZXR seit 99 habe ), hab da noch nen 9er "B" Motor, den ich jetzt mal in meine "J" einbauen will. Nun zu meinen Fragen bei denen ihr mir mit Sicherheit behilflich sein könntet:

1. Wie (bzw. von wem) komme ich an eine Briefkopie mit Eintragung des o.g. Motors???

2. Habt Ihr evtl. Tüv-Adressen bei denen die Eintragung evtl. mit dem
ZXR Krümmer verlaufen könnte??

3. Gibt es die 160/165 Hauptdüsen für J Vergaser auch bei Kawa???

4. Und nun die wichtigste Frage: Wo zu Teufel kann man die Bubble-Scheibe kaufen??????????????????????????????????????????????????

thanks Olli

Zu 1. Schau mal auf der Startseite unter Downloads, da sind welche Kopiert, oder unter Technik und die beiden Einbauanleitungen von Kai und Stahli, da sind am Ende auch welche

Zu 2. Das sollte eigentlich jeder TÜV Eintragen, sonst frag doch vorher einfach mal nach, kostet ja nix

Zu 3. Die bekommt man, aber hier gibs die auch

Zu 4. Welche Bubble-Scheibe

Scheibe bekommst du von MRA oder evtl. von Puig

mm-performance in bremen macht die eintragung mit serienkrümmer und auspuff möglich. briefkopien unter downloads auf zxr750.de

brauch schon wieder HILFE. Hab heute einen 9er Motor eingebaut.
lief auch alles Problemlos bis auf einen Kurzschluß am Anlasserrelais.
Habe gerade eine Probefahrt gemacht ( mit J Vergaser welche auch noch nicht anders bedüst sind ). Der Motor lief völlig sauber und nach ca. 15km
lief er dann nur noch auf 3 (ca.) Zylindern, im Stand sowie im Teillastbereich!!

Hat einer eine Idee?????

( Sonst ist nen 9er ser lecker )

@ jacobs, Kerze trocken oder nass? Zündfunken, Vergaser? Wobei das Gemisch garantiert zu mager ist, wenn du noch nicht die Abstimmung geändert hast,

mfg Lutz

trotz meiner Schwarz grauen Haare bin ich manchmal ziemlich blond.
Hatte den Luftfilterkasten vergessen am Rahmen anzuschrauben, der ist dann leicht von den Vergasern gerutsch (rechte Seite mehr als links ).
Richtig draufgesetzt schon läuft sie wie sie es soll!!!
Vielen Dank übrigens noch an Kai und Stahli für die zur Verfügung gestellte Umbauanleitung. ( Hätte sonst den Umbau wohl kaum in 5h 17min ( zzgl. der Stunde Fehlersuche heute ) allein geschafft

die Vergaser würde ich trotzdem mal noch etwas fetter bedüsen, denn wenn sie zu mager läuft und das über längere Zeit, wird sich der Motor nicht so besonders freuen....