Paßt dieser 900er Motor in meine ZX-7R

Gast · Beitrag von **Gast** » 15 Dez 2004 12:39

Hallo Leute,

könnt ihr mir bitte sagen, ob dieser 900er Motor in meine ZX-7R paßt?!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 87860&rd=1

Vielen Dank und Gruß
HSB77

Gero11 · Beitrag von **Gero11** » 15 Dez 2004 13:18

Soweit ich weiß nicht

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 15 Dez 2004 13:20

paßt nicht- das ist der "neuere" motor. du brauchst wie alle anderen auch nen "b"-motor

Beitrag von **Jörch** » 15 Dez 2004 13:24

Was will und dieses Bild sagen?

Gast · Beitrag von **Gast** » 15 Dez 2004 13:52

@Jörch

Abgesehen davon, daß die Alte geile Titten hat und die Lackierung hammergeil ist sagt sie uns, daß da der C-Motor verbaut sein muß...

Beitrag von **zxr-jolli** » 15 Dez 2004 13:55

Was nicht passt, wird passend gemacht

Mal im ernst, warum passt der ZX7R Motor nicht in die J?
Weil er zu brait ist!
Warum passt der C Motor nicht in die J?
Weil er zu breit ist!
Und was fällt auf

Sollte passen

Kann mich an einen beitrag erinnern wo mal jemand geschrieben hat das er den C Motor mal in den Rahmender J gehalten hat und es war nicht viel was gefehlt hat

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 15 Dez 2004 14:00

Waren so um die 4mm die der motor zu breit war...

Also jungs, feile raus und den motor abmagern am rahmen an jeder seite so 0,5mmm wegmachen... das spart zudem noch gewicht.

Beitrag von **zxr-jolli** » 15 Dez 2004 14:02

Siehste, dann sollte der doch auch in die ZX7R passen.....

Strikemonster · Beitrag von **Strikemonster** » 15 Dez 2004 14:23

Was willst Du mir damit sagen, Daniel.....

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 15 Dez 2004 14:28

ich sagte ja auch nicht, daß es nicht geht (ich sowieso nicht

) ...bei ner rennsau kann ich den rahmen aufschneiden und umschweißen- bei ner straßenzugelassenen kiste wird die sache da schon wieder sehr bedenklich weil unter umständen seeeeehr teuer- jetzt sind unsere beiden engel von der DEKRA gefragt (raigmore und fremdkörper). die hinteren beiden aufnahmen passen- nur die distanzhülsen müssen neu angepasst werden(lage linear ritzel-kettenrad) vorne die übliche änderung wie beim b-motor...nur eben der rahmen...jede seite am besten um 1cm ausschneiden und ne neue platte einsetzen- machbar isses- nur unser lieber tüv

solche sachen trägt in bayern, baden würtemberg usw NUR der TÜV ein- im Osten NUR die DEKRA

Strikemonster · Beitrag von **Strikemonster** » 15 Dez 2004 14:30

Oh nee, dann bin ich schon wieder raus. An meinen Rahmen lasse ich keinen ran....

Strikemonster · Beitrag von **Strikemonster** » 15 Dez 2004 14:30

Ach ja, Lohmann macht das bei der ZX7R sogar bei dem B-Motor.

Beitrag von **zxr-jolli** » 15 Dez 2004 14:48

Wer sagt den definitiv das der C Motor zu breit für den ZX7R Rahmen is?
Für den J,K,L,M Rahmen is klar, aber der ZX7R Rahmen is doch breiter, oder irre ich mich

Also, wer spendiert den ZX7R Rahmen? wer den C-Motor? Ich spendier das Bier! Wo und wann?

Strikemonster · Beitrag von **Strikemonster** » 15 Dez 2004 14:50

Ich bin dann der mit dem Rahmen....

Beitrag von **Klaus69** » 15 Dez 2004 15:17

C Motoren sieht man bei Ebay teilweise erschreckend günstig....

Vielleicht hat ein befreundeter Händler nen geplatzten oder in nem 9er Forum fragen....

Zum basteln muß er ja nicht laufen.

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 15 Dez 2004 15:35

Jetz weiss ich worauf du hinauswolltest, daniel.

In die ZXR750P oder ZX7R nen neuen 9er rein... so wie in J,K,L,M den 900B.

Das passt bestimmt. Aber vom Ralf die 7er geht doch schon wie hölle....

Beitrag von **zxr-jolli** » 15 Dez 2004 15:55

Genau das meinte ich.
Na gut, das mit der Leistung stimmt auch wieder, aber Interessieren obs passt, tuts mich doch echt

Ob es sich lohnt, na ich weiß nicht, bin den neuen 9er noch nie gefahren....

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 15 Dez 2004 16:26

der vorteil liegt klar auf der hand- man bekommt den c-motor mit sehr wenig km und auch noch viel jüngeres bj. für weniger geld als ein alter b-motor kostet. außerdem geht der bestimmt noch nen tacken besser

Strikemonster · Beitrag von **Strikemonster** » 15 Dez 2004 16:34

So, das habt ihr ja toll hinbekommen. Jetzt halte ich mal die Augen nach nem 9c-Motor offen. Das bedeutet auch wieder ne neue Akra-Anlage.
Daniel, ich hoffe, Du hast viel Zeit....

Beitrag von **zxr-jolli** » 15 Dez 2004 16:38

Dat klappt schon, der Winter is ja noch laaang

Aber echt, die Motoren sind sau günstig

Nu geht der run auf den C los

Gast · Beitrag von **Gast** » 15 Dez 2004 18:40

aber ob dann noch vergaser, luftfilter und tank passen, falls der C-motor mal
drin ist?

gruss heinz

Beitrag von **Klaus69** » 15 Dez 2004 19:08

Was nicht paßt wird passend gemacht! Der Motor ist ja nicht zu hoch, sondern zu breit für ein J Fahrgestell und im 7er ist mehr Platz...

Vergaser tausch ich beim 9er B Motor auch und für den Luftfilterkasten findet sich dann auch noch ne Lösung...

Rennleitung · Beitrag von **Rennleitung** » 15 Dez 2004 23:13

Hat da mal einer genau gemessen woran es scheitert????? Passen die Aufnahmen nicht oder geht der Kopf insgesamt nicht in den Rahmen????TÜV sollte kein Thema sein, schon garnicht hier in Berlin......

Beitrag von **zxr-jolli** » 16 Dez 2004 13:34

Jungs, macht mich nich schlapp, jetzt hab ich endlich den b Motor und nu wird der C passend gemacht..........
Wie schauts den überhaupt aus, der Rahmen musste dann doch nur minimal geweitet werden, wie soll das denn jemand raus bekommen

Und wie schauts dann mit der Haltbarkeit des Rahmens aus, schadet das erheblich

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 16 Dez 2004 13:44

na wenn du dem prüfer nix von der rahmenänderung sagst wird er auch nicht darauf bestehen den tank abzubauen

...wegen der festigkeit hätte ich da überhaupt keine bedenken- eher wegen verzug durch das schweißen