Veidi hat geschrieben: Auch wenn ich Charles verstehe von wegen Ursachenbekämpfung,

Wobei da dann aber auch die Druckstange aus Alu statt Edelstahl in meinen Augen wieder mehr Sinn macht dann, damit diese als vl schwaches Bauteil eher nachgibt als was anderes.

Ursachen bekämpfung? hmm ich denke da mal das der hersteller da überhaubt nicht dran gedacht hatte sondern diese sachen erst im langzeit test aufgefallen sind mann darf das jahr 1991 nicht vergessen.

viele japaner waren damit beschäftig ihre motoren in den griff zubekommen um eine höhre lebendsdauer zu erziehlen, da waren solche nebensächlichleiten wie kupplungsfedern nebensache.
wenn ich da an meien gsx bzz gpz denke die mir bei knappen 30 mit gerissen pleus oder gebrochen ventilen verreckt sind.

warum soll den die drucksatnge nachgeben?????????? welchen sinn macht es? auser das nicht sauber ausgekuppeklt würde? die stange ist original aus alu zwecks gewicht einspahrung und preis. edelstahl war zu der zeit viel zu teuer

Ist wie die Opferanode im Warmwasserspeicher.Die verrostet damit der Boiler nicht angegriffen wird.
Bevor was an der Kupplung selbst oder am Motor zerlegt wird läuft eben die Stange ein.
So ne Art "mechanische Anzeige" das man da mal gucken muss.

Vor allen Dingen: Die Stange ist leicht ( auch leicht zu wechseln ) und nicht zu teuer...
Das man sich des Themas Verschleiß bewußt ist zeigt die Kappe am NehmerZylinder.

Und genau deswegen hab ich das geschrieben.
Das Beispiel mit der Opferanode macht das vl verständlicher.

hmm was soll dann an der kupplung passiren? wenn die stange nicht abnutzt? auser nachteile durch die abgenutzte stange, das z.b nicht mehr suaber ausgekuppelt wird? daurch die gänge nicht mehr sauber eingelegt werden können?

ich glaube einfach das sich darüber gar keiner gedanken gemacht hat, auser dem gewicht. es solte etwas andres wie die übliche seilzug kupplung sein, und vermutlich lies es sich so am besten lösen.

Oder ein ganz Anderer....

Das die Stage simultan zur Abnutzung der Reibscheiben einläuft und beim Einbau neuer Scheiben auch ne neue Stange eingesetzt wird.
Zwar unwahrscheinlich aber denkbar...

bevor wir jetzt weiter rätzeln raten und uns gedanke über ungelegte eier machen warten wir mal wie lange die kupplung jetzt hält aktuell bei 60 000(regnet zu viel)

sie ist einfach nur schön, bilder von sontag,

Schöne Bilder . Dieses WE solls Wetter ja besser werden. Also gibts genug grund KM zu drehen .