Brauch ich noch was anderes als die Zündkerzen selbst? Diese kappen oder so bzw. muss ich sonst noch was tauschen?

nöö.

zieh mal die kabel von den kerzensteckern,wenn oxidiert schneid nen cm ab,und steck wieder zusammen...aber korrekt
bisschen kontaktspray nebenbei hat auch noch nicht geschadet,ablüften lassen nicht vergessen

zur iridium,hab meine von dem:http://cgi.ebay.ch/NGK-IRIDIUM-CR9EIX-Z ... 5d2e1936ba

und wenn du schonmal dabei bist verpass allen kontakten unterm lufti mal bisserl spray...grad auch dem stecker vom zündschloss!

zum starten:wirst sicher das licht erst nach dem starten anschalten?besser ist es jedenfalls...weniger belastung für die batterie und mehr saft für die kerzen....

in diesem sinne....

ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖL, ich dacht hier gehts um Öl, und jetzt redet ihr von Zündkerzen???

genauuuuuuuuuuuuuuuu...ööööööl

hab 10w40teilsynt reingekippt von castrol....läuft!!

Vollsynthetisches 10W50 nach API/SL (oder ein gutes SM) und JASO-MA. Kann man auch bei Louis o.ä. kaufen.

Geil ein Öl gelaber wieder

Das beste ist Mathe!!!!!!!!!!!!!

Was noch sehr gut ist

Kuchen

Kuchen läuft auch wie geschmiert ... alle 1000km Ölwanne dann mal runter und die Erdbeeren ernten ... dann klappts auch besser mit der Sahne

Erdbeer- und Kirschkuchen hat Reibwerte wie Matheöl ... da dreht z.B. son Hinterrad noch 5 Minuten lang ,nachdem mans nur angestoßen hat


LG Marcello

ma back to Topic:
wo bekomme Ich eigendlich noch gutes Mineralisches 10W40 her???
Die drei Grossen haben nurnoch Teilsyntese

Hat der Louis nicht dieses Procycle mineralisch im Programm ? ... oder führen die das nicht mehr ?

Ich würde es aber nicht kaufen.
Ich selbst bin vom Castrol Teilsynthetik 10W40 begeistert.35-40 Eus die Kanne und gutes Öl für Motor,Kupplung & Getriebe.
Sicherlich gibts auch noch weitere hervorragende Öle ,welche auch bezahlbar sind.


LG Marcello

Hab auch castrol grand prix von louis für 35steine...

Ok, Danke werds mal Testen!
bei der Angebotsplürre von Polo rutscht bei mir die Kupplung...

denk an die versauten Reibscheiben,
die sind mit dem oel vollgesogen.

Welches Öl genau vom Polo ?

Das sind doch diese roten Kannen ,wenn ich nich irre (?) ... ne Kanne liegt ab 22-25 Eus glaub ich ... Teilsynthetisch oder ?
Vom Polo bin ich eh kein Freund.


LG Marcello

meinst,Polo raffiniert selber?
Is doch alles annaehernd gleich nach den Zusammensetzungsbestimmungen,
kommt alles aus dem gleichen Riesentank in Rotterdam,
kleben nur verschiedene Markennamen drauf,
die mitbezahlt werden wollen.

Gralssucher hat geschrieben:meinst,Polo raffiniert selber?
Is doch alles annaehernd gleich nach den Zusammensetzungsbestimmungen,
kommt alles aus dem gleichen Riesentank in Rotterdam,
kleben nur verschiedene Markennamen drauf,
die mitbezahlt werden wollen.

Bei POLO ist das Öl doch von FUCHS oder täusch ich mich da?

jou.. Polo-Öl ist von Fuchs

@marcello: ja das in den roten Kannen.
Teilsyntese, steht in der Werkstatt, werd morgen mal schauen.


Boa Kacke, die Scheiben auch neu??!!!
Ich Verklage den Laden!
Der Verkäufer sacht noch das ist gut, fahre ich auch auf meiner.

Das Castrol Teilsynthetik 10W40 hab ich nu auch bei der Zxr seit 12000km drin, 2. Ladung schon. Das was bei Polo oder Louis unter anderem Namen eigentlich im Dauerangebot is.
Ich weiß nich wie das mit dem Bezeichnungen genormt is, allerdings hab ich den letzten Kanister über eBay indirekt aus dem Ausland bestellt. Da nannte sich das Ding dann Vollsynthetik. Nach Rücksprache mit dem Verkäufer hat sich dann geklärt, dass das selbe Öl im Ausland als Vollsynthetik vermarktet wird, in Deutschland aber weiterhin als Halbsynthetik bezeichnet werden muss. Hatte seit die Kiste offen is manchmal leichtes Rutschen im höchsten Drehzahlbereich, die ganze Zeit als es kalt war hat mich das nich gejuckt da ich da eh nich die Drehzahlen gefahrn bin wo's auftrat. Jedenfalls hab ich mich dem Problem vor Kurzem angenommen und auch ma testweise billiges Minrealisches reingemacht. Da war's weg. War aber nich das Problem, lediglich Symptombekämpfung. Die Kupplungsfedern warn einfach stark untermaßig. Seit die Neu sind geht's auch mit dem Voll- bzw. Halbsynthetischen wunderbar, bei den synthethischen scheint sich ne fertige Kupplung scheinbar nur stärker bemerkbar zu machen.

Intakte Kupplungen rutschen nicht, wenn vollsynthetisches Öl nach JASO-MA eingefüllt wird. Allerdings können Kupplungen rutschen, welche sich mit Zersetzungsprodukten mineralischen Öls zugesetzt haben. Dann hilft ein Ultraschallbad. In jedem Fall sollten die Kupplungsfedern in Ordnung sein - kosten auch nicht viel.

Mineralische Öle sind technisch veraltet und außer dem Preis gibt es keinen Grund mehr, sie heute noch einzusetzen:

-In Bereichen hoher Temperatur (Ventilschaft-Ventilführung, Kolbenbolzen, Kolbenringnuten, Zylinder) ist die Viskosität viel zu gering, es tritt Mischreibung ein. Zudem zersetzt sich das Öl und bildet z.B. Ölkohlerückstände und im Extremfall Schlamm.

-Im Getriebe sind sie nicht scherfest, dadurch sinkt die Viskosität mit längerer Betriebszeit

-Da mineralische Öle vorwiegend im Lo-Cost-Bereich vermarktet werden und über 70% der Herstellkosten auf die Additive entfallen, wird hier auch gespart. Das zeigt sich z.B. am Zylinderverschleiß, wo im Betrieb generell Mischreibung auftritt.

Falls Geld eine Rolle spielt, würde ich eher vollsynthetisches Öl 15tkm fahren als mineralisches Öl 7500km. Das hebt den Preisvorteil auf. Gute 10W50 Öle gibt es für 10 EUR/L, im Angebot auch billiger.

Geld ist nicht das Ausschlaggebende, Ich würd da am liebsten 0W40 Reinkippen,
also stimmt das nicht das alte Motoren, oder auch Nasskupplungen das Synthetische nicht so gut Vertragen...

Ok, denn Kupplung neu.

JASO-MA was bedeutet n das?!

Edith: schon erklärt

SiebenR hat geschrieben:

Gralssucher hat geschrieben:meinst,Polo raffiniert selber?
Is doch alles annaehernd gleich nach den Zusammensetzungsbestimmungen,
kommt alles aus dem gleichen Riesentank in Rotterdam,
kleben nur verschiedene Markennamen drauf,
die mitbezahlt werden wollen.

Bei POLO ist das Öl doch von FUCHS oder täusch ich mich da?

Ja das ist von Fuchs und es gibt Mineralisches 10w40 und auch teil Synt. 10w40 da


Mineralbasis
Viscoil SAE 10W-40
Best-Nr. 55010100020
25,95€



Teilsynthetisch
Viscoil SAE 10W-40 teilsynthetisch
Best-Nr. 55010100060
29,95€

um mich auch mal wieder zu Wort zu melden: hab mir das Motul 10W40 gekauft (falls ich das oben noch nicht geschrieben habe) Außerdem hab ich mir die normalen NGK Zündkerzen gekauft. Der Lufi sollte heute oder morgen mit der Post kommen, dann kann gebastelt werden. Die letzten Tage hatte sie immer wieder Startprobleme nun auch bei Kaltstarts. Deshalb will ich evtl auch die Batterie tauschen und nicht nur die Zündkerzen. Louis bietet da 3 verscheidene an wobei 2 batterien nur schlechte oder mittelmäßige Bewertungen haben und eine lediglich eine Einzelbewrtung mit 5 Sternen. Hat mir jemand nen Tip was für eine batterie gut ist? Muss ich 120 Euro ausgeben oder krieg ich auch für die Hälfte was vernünftiges??

Ich hab mir für Alle Motorräder die ich hab Varta Batterien gekauft..

sorry aber die HIQ dinger von Polo und der Saito Misst von Louis hält nur ein Jahr.. und da hab ich keinen Bock drauf..

dann lieber einmal Teuer aber dann erstmal ruhe